مدل‌های Xpander و Xpander Cross HEV در تایلند با تجربه رانندگی ایمن، ایمن و هیجان‌انگیز از خودروهای برقی رونمایی شدند.

مدل‌های Xpander و Xpander Cross HEV در تایلند با تجربه رانندگی ایمن، ایمن و هیجان‌انگیز از خودروهای برقی رونمایی شدند.

تمبر زمان: 1 فوریه 2024، 5:02 صبح
گره منبع: 3092839

توکیو، 1 فوریه 2024 – (JCN Newswire) – شرکت میتسوبیشی موتورز (از این پس، میتسوبیشی موتورز) اعلام کرد که مدل‌های جدید خودروهای الکتریکی هیبریدی (HEV) از Xpander و Xpander Cross کراس اوور MPV اولین بار جهانی خود را آغاز کردند و امروز در تایلند به فروش می‌رسند. مدل‌های HEV در کارخانه Laem Chabang شرکت میتسوبیشی موتورز (تایلند)، شرکت تولید و فروش محلی در تایلند تولید می‌شوند.

Xpander یک MPV متقاطع است که راحتی و تطبیق پذیری یک MPV را با استایل جسورانه و عملکرد جاده ای یک SUV ترکیب می کند. پس از اولین عرضه آن در اندونزی در سال 2017، متعاقباً در منطقه ASEAN، آمریکای لاتین، خاورمیانه و سایر بازارها عرضه شد و Xpander Cross در سال 2019 به عنوان نسخه برتر این سری اضافه شد. سری Xpander که باعث رشد شرکت به عنوان یک مدل استراتژیک جهانی می‌شود، بیش از 130,000 دستگاه در سال مالی 1 در سطح جهانی فروخته است که در بین تمام مدل‌های میتسوبیشی پس از تریتون 2022 و اوتلندر، سومین بالاترین فروش بود.

مدل‌های HEV جدید اضافه‌شده، برقی‌سازی و فناوری‌های کنترل چهارچرخ علامت تجاری میتسوبیشی موتورز را ترکیب می‌کنند تا جذابیت سری Xpander را به سطح دیگری ارتقا دهند. سیستم HEV که به تازگی بر اساس خودروهای برقی هیبریدی پلاگین (PHEV) این برند ساخته شده است، تجربه رانندگی هیجان انگیز و دوستدار محیط زیستی منحصر به فرد برای خودروهای برقی را ارائه می دهد. علاوه بر این، Active Yaw Control و سایر فناوری‌های کنترل تمام چرخ، پیشرانه دو چرخ را تکمیل می‌کنند تا رانندگی ایمن و مطمئن را به دلخواه ممکن می‌سازد، و انواع حالت‌های رانندگی رانندگی بهینه را در هر سطح جاده و در هر شرایط آب و هوایی فراهم می‌کنند. علاوه بر این، رانندگان می توانند به طور فعال رانندگی EV را با توجه به موقعیت انتخاب کنند، مانند رانندگی در مناطق مسکونی آرام در صبح زود.

ویژگی های کلیدی محصول به شرح زیر است:

  • یک موتور محرکه دوستدار محیط زیست، هیجان انگیز و قدرتمند که توسط یک سیستم HEV مشتق شده از PHEV ها ممکن شده است.
  • هفت حالت درایو جدید توسعه یافته برای رانندگی EV به دلخواه و برای عملکرد ایمن و ایمن جاده در شرایط مختلف آب و هوا و جاده
  • فضای کابین حتی راحت‌تر برای رانندگی با خانواده و دوستان، به علاوه نمای بیرونی اختصاصی برای ظاهری متمایز

نمای کلی محصول (3)

یک موتور محرکه دوستدار محیط زیست، هیجان انگیز و قدرتمند که توسط یک سیستم HEV مشتق شده از PHEV ها ممکن شده است.

سیستم HEV جدید توسعه یافته دارای رانندگی EV، رانندگی هیبریدی و ترمز احیا کننده است. راندمان سوخت بالا و یک موتور قدرتمند و هیجان‌انگیز با تغییر خودکار سیستم به حالت رانندگی بهینه با توجه به شرایط رانندگی و باتری باقیمانده به دست می‌آید.

هنگام استارت زدن و رانندگی با سرعت کم، وسیله نقلیه با استفاده از الکتریسیته از باتری درایو به تنهایی برای رانندگی با خودروی برقی (شکل 1) از موتور استفاده می کند. این سیستم هنگام رانندگی در سربالایی یا شتاب دادن به رانندگی هیبریدی تغییر می کند تا با استفاده از موتور با برق تولید شده توسط موتور و همچنین نیروی باتری درایو کار کند (شکل 2). رانندگی هیبریدی نیز در هنگام رانندگی با سرعت بالا به کار می افتد تا با استفاده از موتور با کمک موتور کار کند (شکل 3). از آنجایی که موتور به آرامی شروع به کار می کند، رانندگان می توانند از رانندگی نرم و راحت موتور حتی در هنگام رانندگی هیبریدی لذت ببرند. در طول کاهش سرعت، انرژی جنبشی از ترمز احیا کننده بازیابی می شود و به نیروی الکتریکی تبدیل می شود که سپس در باتری محرک ذخیره می شود (شکل 4). این سیستم HEV برگرفته از PHEV چیزی است که هم رانندگی آرام و تمیز یک EV بدون مصرف سوخت یا انتشار CO2 و هم سواری راحت و راحت یک HEV را برای لذت بردن از رانندگی های طولانی بدون نگرانی در مورد باتری باقیمانده ممکن می کند.

سیستم HEV جدید شتاب نرم و در عین حال قدرتمند را با واکنش خوب ارائه می دهد که مشخصه یک خودروی برقی است. یک ژنراتور و یک موتور با حداکثر توان خروجی 85 کیلو وات با یک موتور بنزینی 1.6 لیتری همراه با یک باتری درایو اختصاصی که مخصوصاً برای این مدل ها توسعه یافته است، ترکیب می شوند. به لطف موتور الکتریکی قدرتمند و خروجی باتری، گشتاور در هنگام استارت به سرعت وارد می‌شود و شتاب هنگام پا گذاشتن روی پدال واکنش خوبی نشان می‌دهد، در نتیجه به رانندگان کمک می‌کند به آرامی خطوط خود را در بزرگراه‌ها تغییر دهند و پس از دوربرگردان در خیابان‌های شهر ادغام شوند.

موتور تازه توسعه یافته 1.6 لیتری DOHC 16 سوپاپ MIVEC4 از یک چرخه نسبت انبساط بالا (چرخه اتکینسون) برای دستیابی به سطح بالاتری از راندمان احتراق استفاده می کند و همچنین اولین پمپ آب الکتریکی مورد استفاده در موتور میتسوبیشی را برای کاهش تلفات مکانیکی در خود جای داده است. این امر باعث بهبود مصرف سوخت مستقل موتور تا حدود 10% در مقایسه با موتور بنزینی مدل CVT می شود، در حالی که مصرف سوخت را نیز تقریباً 34% در رانندگی شهری در روش تست چرخه رانندگی جدید اروپا (NEDC) و تقریباً 15 بهبود می بخشد. درصد در رانندگی شهری و برون شهری ترکیبی.



هفت حالت درایو جدید توسعه یافته برای رانندگی EV به دلخواه و برای عملکرد ایمن و ایمن جاده در شرایط مختلف آب و هوا و جاده

هفت حالت رانندگی جدید توسعه یافته شامل دو حالت برای رانندگی EV و پنج حالت برای کنترل رانندگی بهینه با توجه به شرایط جاده است.

دو حالت درایو برای رانندگان در نظر گرفته شده است تا با توجه به شرایط بتوانند رانندگی EV را به دلخواه انتخاب کنند. حالت اولویت EV موتور را از باتری بدون فعال کردن موتور به حرکت در می آورد. از آنجایی که این حالت علاوه بر سازگاری با محیط زیست بسیار بی صدا است، رانندگان را از نگرانی در مورد محیط اطراف خود در هنگام رانندگی در محیط هایی مانند مناطق مسکونی در صبح زود رها می کند. اگر باتری باقیمانده کم است، تغییر حالت شارژ، شارژ را فعال می‌کند تا بتوان دوباره از رانندگی با خودروی الکتریکی لذت برد.

پنج حالت رانندگی دیگر با توجه به شرایط جاده، هندلینگ و نیروی محرکه بهینه را ارائه می دهند. بر اساس یک سیستم دو چرخ متحرک جلو، کنترل‌های مختلف با هم ادغام شده‌اند - کنترل چرخش فعال (AYC)، که نیروی ترمز بین چرخ‌های جلوی چپ و راست را کنترل می‌کند. کنترل کشش، که نیروی محرکه را هنگام تشخیص لغزش چرخ جلو کنترل می کند. کنترل شتاب، که خروجی موتور و موتور را در هنگام شتاب تنظیم می کند. و کنترل فرمان که پاسخ فرمان را با توجه به محدوده سرعت و شرایط جاده تنظیم می کند.

حالت عادی برای رانندگی روزمره به خوبی متعادل است، حالت Tarmac رانندگی زیرک و هندلینگ دقیق در جاده‌های پر پیچ و خم را ارائه می‌کند، حالت Gravel لغزش را کاهش می‌دهد و هندلینگ ایمن را در جاده‌های آسفالت‌نشده ارائه می‌دهد، حالت Mud به هندلینگ قدرتمند جاده‌ها حتی در جاده‌های گل‌آلود، ناهموار و حالت مرطوب دست می‌یابد. لغزش لاستیک را کاهش می دهد و پایداری بالایی را حتی در باران های شدید فراهم می کند. این حالت ها با هم به عملکرد جاده ای ایمن و ایمن در انواع مختلف آب و هوا و شرایط جاده برای رانندگی روزانه دست می یابند.

فضای داخلی دارای یک نمایشگر کریستال مایع رنگی (LCD) 8 اینچی است که برای سهولت بیشتر در استفاده، اطلاعات مختلفی روی صفحه نمایش داده می شود. اطلاعات خاص برای یک HEV نشان داده می شود، مانند سنج قدرت که وضعیت های Eco، Power و Charge را در هماهنگی با کنترل شتاب دهنده نشان می دهد، علاوه بر جریان انرژی، راندمان رانندگی EV و باتری باقیمانده. هنگام تغییر حالت های درایو، حالت انتخاب شده به صورت گرافیکی در مرکز نمایشگر نشان داده می شود تا انتخاب بین حالت های درایو حتی در حین رانندگی آسان تر شود. با توجه به اولویت‌ها، صفحه نمایش را می‌توان روی حالت بهبودیافته با حس پیشرفته تنظیم کرد یا در حالت کلاسیک که پیکربندی گیج آنالوگ را تکرار می‌کند.

فضای کابین حتی راحت‌تر برای رانندگی با خانواده و دوستان، به علاوه نمای بیرونی اختصاصی برای ظاهری متمایز

مدل‌های Xpander و Xpander Cross HEV به لطف سیستم HEV که رانندگی با خودروهای الکتریکی را در اولویت قرار می‌دهد، درایو موتور قدرتمند و بی‌صدا ارائه می‌کنند. همچنین، مواد جاذب صدا و عایق صدا به مکان‌های کلیدی خودرو اضافه شده است تا فضای داخلی را نه تنها در حین رانندگی با خودروی الکتریکی، بلکه در هنگام فعال شدن موتور در هنگام شتاب گیری یا هنگام رانندگی با سرعت بالا، ساکت نگه می‌دارد و این امکان را برای ادامه مکالمه بدون استرس در داخل خودرو فراهم می‌کند. کابین مسافر

برای قرار دادن سیستم HEV، باتری درایو زیر کف صندلی‌های جلو قرار گرفته است، بنابراین فضای داخلی سه ردیفه و کلاس برتر سری Xpander حفظ می‌شود که به اندازه کافی جادار است برای هفت سرنشین، علیرغم اندازه بدنه آن که آسان است. برای مانور در رانندگی شهری کف محفظه موتور و اطراف باتری تغییر کرده است و باتری توسط اعضای کناری جلو و قسمت جلویی برای محافظت محصور شده است و در نتیجه استحکام بدنه بهبود می یابد. همراه با تنظیم ویژه سیستم تعلیق، این اقدامات به دستیابی به ثبات فرمان عالی و راحتی سواری عالی کمک می کند.

نمای بیرونی دارای نشان‌های "HEV" در جلوپنجره و درب بالابر، به‌علاوه نشان‌های "HYBRID EV" در درهای جلو است، در حالی که رنگ آبی برجسته به قسمت پایین سمت جلو و همچنین تزئینات جانبی، سپر عقب اضافه شده است. و چرخ ها White Diamond به تازگی به عنوان رنگ بدنه اضافه شده است تا شخصیت تمیز یک خودروی برقی را با رنگ سفت و در عین حال درخشان و زنده خود بیان کند و به رنگ های Blade Silver Metallic، Graphite Grey Metallic و Jet Black Mica در صف گزینه های رنگی بپیوندد. برای مدل Xpander Cross HEV، سبز برنز متالیک نیز موجود است.

  1. مجموع واحدهای فروخته شده از Xpander و Xpander Cross
  2. در برخی کشورها و مناطق به عنوان L200 فروخته می شود
  3. مشخصات تایلند مشخصات و ویژگی های خودرو ممکن است بسته به مدل و/یا بازار متفاوت باشد.
  4. MIVEC (سیستم کنترل الکترونیکی زمانبندی سوپاپ نوآورانه میتسوبیشی) اصطلاحی برای مکانیسم زمانبندی متغیر سوپاپ میتسوبیشی موتورز است.

درباره میتسوبیشی موتور

شرکت میتسوبیشی موتورز (TSE:7211) -عضو اتحاد با رنو و نیسان-، یک شرکت خودروسازی جهانی مستقر در توکیو، ژاپن است که حدود 30,000 کارمند و ردپای جهانی با امکانات تولید در سراسر جهان دارد. میتسوبیشی موتورز دارای مزیت رقابتی در خودروهای شاسی بلند، پیکاپ و خودروهای برقی هیبریدی پلاگین است و برای رانندگان جاه طلبی که مایل به چالش با قراردادها و پذیرش نوآوری هستند، جذابیت دارد. از زمان تولید اولین وسیله نقلیه ما در بیش از یک قرن پیش، میتسوبیشی موتورز در زمینه الکتریکی سازی پیشرو بوده است - i-MiEV - اولین وسیله نقلیه الکتریکی تولید انبوه جهان در سال 2009 و پس از آن Outlander PHEV - اولین دوشاخه جهان- راه اندازی شد. در SUV هیبریدی الکتریکی در سال 2013.

برای اطلاعات بیشتر در مورد میتسوبیشی موتورز، لطفاً به وب سایت این شرکت به نشانی مراجعه کنید https://www.mitsubishi-motors.com/en/ 

تمبر زمان:

بیشتر از JCN Newswire