چرا نیروی دریایی ایالات متحده به کشتی های فرماندهی اختصاصی نیاز دارد؟

چرا نیروی دریایی ایالات متحده به کشتی های فرماندهی اختصاصی نیاز دارد؟

گره منبع: 2608050

وقتی صحبت از بودجه ثابت و کاهش کشتی‌ها به میان می‌آید، نیروی دریایی ایالات متحده به ناچار بازنشستگی کشتی‌های فرماندهی اختصاصی خود را پیشنهاد می‌کند. به ویژه گل سرسبد ناوگان ششم مونت ویتنی. پلت فرم فرماندهی مبتنی بر مدیترانه است دوباره روی بلوک خرد کن، این بار برای بازنشستگی در سال 2026، بر اساس آخرین گزارش نیروی دریایی از برنامه 30 ساله کشتی سازی خود. در حالی که تقریباً از همه کسانی که در آن قایقرانی می کنند، کوه ویتنی و کشتی خواهرش Blue Ridge مستقر در ژاپن، سکوهای منحصر به فردی هستند که می توانند میزبان ستادهای جنگی در اندازه های مختلف باشند و در عین حال کشتی های رزمی را برای ماموریت های عملیاتی و اقدام مستقیم آزاد کنند.

پیشنهاداتی که وجود دارد نیازی نیست برای یک سکوی کارکنان نبرد مبتنی بر دریا، در مواجهه با جنگ سرد و تاریخ اخیر پرواز کنید.

پلت‌فرم‌های پرچم‌دار تبدیلی و ترکیبی از زمان جنگ جهانی دوم از نظر توانایی کافی نبوده و یا قادر به پشتیبانی از پیشرفت‌های فناوری ارتباطات نیستند. نیروی مشترک امروزی به گزینه های متعدد و مستقر در دریا برای استقرار کارکنان نیاز دارد، زیرا سلاح های دقیق تر، پایگاه های زمینی ثابت را آسیب پذیر می کند. کشتی های فرماندهی نسبت به همتایان مستقر در زمین، بقای بیشتر و انعطاف پذیری بیشتری را ارائه می دهند.

عملیات مشترک پیچیده در اقیانوس آرام، مانند تهاجم به فیلیپین در سال 1944 و حتی حمله فشرده در 6 ژوئن 1944، تهاجم به نرماندی، نشان داد که قرار دادن یک دریاسالار یا ژنرال ارشد، کارکنان و نیازهای رادیویی در یک کشتی جنگی خوب است. هیچ یک از طرفین تبدیل کشتی‌های تجاری به دلیل عدم وجود سیستم‌های تسلیحاتی اختصاصی به این معنی بود که می‌توانستند فضای بیشتری برای تأسیسات پرچم، رادیوهای اضافی، قایق‌ها و پهلوگیری کارکنان داشته باشند. یکی از فرماندهان ناوگان هفتم، دریاسالار توماس کینکید، از چنین کشتی در عملیات خلیج لیته استفاده کرده بود: کشتی فرماندهی نیروی آبی خاکی Wasatch.

ژنرال داگلاس مک آرتور از رزمناو نشویل به عنوان گل سرسبد خود برای بسیاری از مبارزات جنگ جهانی دوم خود از جمله خلیج لیت استفاده کرد، اما برای تهاجم سال 1950 به اینچون به کوه مک کینلی تغییر مکان داد.

دهه 1970 با راه اندازی کلاس LCC (Blue Ridge و Mount Whitney) که به عنوان کشتی های فرماندهی با فضا، وزن، قدرت و حاشیه خنک کننده برای رشد قابل توجه ساخته شد، دوره جدیدی را در توسعه کشتی های فرماندهی افتتاح کرد. در حالی که هر دو کشتی به عنوان کشتی های فرماندهی آبی خاکی تعیین می شوند، در طول حرفه طولانی خود وظایف فرماندهی و پرچمدار متعدد دیگری را انجام داده اند.

رزمناوها و کشتی های آبی-خاکی تبدیل شده بدون توجه به سن آنها به دلیل افزایش کارکنان برای عملیات مشترک، جایگزین آنها می شد. ارتش ایالات متحده از عملیات سپر صحرا و طوفان صحرا به بعد به طور فزاینده ای به عنوان یک تیم مشترک عمل می کند توسط ستاد مشترک با اندازه فزاینده بزرگتر اداره می شود.

عملیات‌های مشترک پیچیده و پیوسته مدرن، 24 ساعته، نیازمند تعداد بسیار بیشتری از افراد است که به فکر و تلاش برای ایجاد راه‌حل‌هایی برای فرمانده در همه چیز، از عملیات‌های رزمی، تدارکات، آب‌وهوا، و تأثیرات سیاسی بر عملیات‌ها هستند. برای یک ناوگان سه ستاره یا فرمانده مشترک چهار ستاره، این به معنای صدها پرسنل است که باید اسکان داده شوند، تغذیه شوند، فرصتی برای تمرین و مقداری اوقات فراغت داده شود، و مهمتر از همه گزینه های ارتباطی کافی برای تبدیل شدن به یک مرکز فرماندهی مناسب.

در حالی که برخی تبدیل کشتی های تجاری یا کروز را به عنوان گزینه های ارزان تر پیشنهاد کرده اند، هزینه ها هنوز قابل توجه است. کلاس پایه دریایی اعزامی یک گزینه مناسب است، اما کشتی بعدی در آن کلاس باید به‌عنوان یک کشتی فرماندهی با مجموعه‌ای از ارتباطات پیشرفته و ماژولار ساخته شود تا در تعدادی از نقش‌ها خدمت کند. پایگاه دریایی اکتشافی پایه 650 میلیون دلار است، اما حتی با این تغییرات، قیمت احتمالاً کمتر از 1 میلیارد دلار برای یک کشتی که احتمالاً سه تا چهار دهه با ارزش مناسب برای مالیات دهندگان خدمت می کند، باقی می ماند.

یک کشتی کروز سریعتر خواهد بود اما مطابق با استانداردهای بقای نظامی ساخته نمی شود و به ارتقاء ارتباطات قابل توجه و تغییرات داخلی احتمالی برای جا دادن یک نیروی دریایی یا کارکنان مشترک با اندازه عملیاتی نیاز دارد.

دو دهه پیش نیروی دریایی کلاس جدیدی از کشتی های فرماندهی مشترک را برنامه ریزی کرد. JCC(X). این کلاس به دلیل ادامه کاهش بودجه نیروی دریایی در طول جنگ جهانی علیه تروریسم هرگز به ساخت و ساز نرسید. را وقفه پنج ساله در ساخت اسکله حمل و نقل آبی خاکی، کشتی LPD 17 ممکن است در عوض اجازه ساخت چهار کشتی جدید از دو کشتی JCC(X) و دو مناقصه جدید را در همان شکل بدنه که در ابتدا در اوایل دهه 2000 مطرح شد، داده باشد.

در 35 سال گذشته، غالباً فرماندهی از مقرهای مستقر در ساحل آسان بوده است، زیرا تمام این عملیات ها بر روی اهداف زمینی متمرکز شده و دارای حداقل اجزای رزمی دریایی بودند. برخی از ماموریت ها - مانند 2011 عملیات ادیسه طلوع عملیات مشترک چند ملیتی علیه معمر قذافی رهبر لیبی - به دلیل اخطارهای ملی کشورهای عضو ناتو، مجبور به فرماندهی از دریا شدند.

انتقال فرماندهی عملیات به کوه ویتنی باعث انعطاف پذیری در انجام عملیات شد. باراک اوباما رئیس جمهور وقت آمریکا زمان کوتاهی را برای آماده شدن برای عملیات مهلت داد. و با قید "عدم چکمه روی زمین در لیبی"، یک ناو فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده و تیم مرکز عملیات دریایی سوار بر آن را ساخت. ابزار عالی برای کار.

فضاهای دریایی وسیع مناطق هند-پاسیفیک و قطب شمال، تعداد مکان‌های خشکی را برای فرماندهی و کنترل محدود می‌کند، و هدف‌گیری پیشرفته در دسترس رقبای همتا، آن مکان‌های مستقر در خشکی را در برابر حمله اول آسیب‌پذیر می‌کند. داشتن یک پست فرماندهی مستقر در دریا به این معنی نیست که همه عملیات باید از آن کشتی ها کنترل شود، بلکه بیشتر کشتی های فرماندهی جایگزین های انعطاف پذیری را ارائه می دهند برای فرماندهان که نبرد را از یک مکان متحرک و با هدف کمتر هدایت کنند.

جایگزین هایی مانند کشتی های آبی-خاکی عرشه بزرگ (LHD و LHA) در دسترس هستند، اما سوار شدن به یک ستاد بزرگ با نیازهای ارتباطی قابل توجه، پتانسیل جنگی آن کشتی ها را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و فرماندهان عملیاتی را از استفاده کامل از آنها محروم می کند. به همه این دلایل، نیروی دریایی باید اطمینان حاصل کند که Blue Ridge و Mount Whitney به عنوان کشتی‌های فرماندهی در دسترس باقی می‌مانند تا زمانی که کشتی‌های فرماندهی جدید بتوانند به‌درستی از آن‌ها خلاص شوند.

استیون ویلز کارشناس نیروی دریایی در مرکز استراتژی دریایی لیگ نیروی دریایی است. او 20 سال در نیروی دریایی آمریکا خدمت کرد.

تمبر زمان:

بیشتر از سرزمین اخبار دفاعی