کدام جت جنگنده برای اوکراین بهترین است که در مقابل روسیه می جنگد

واشنگتن - چه زمانی روسیه به اوکراین حمله کرد یک سال پیش، کرملین نیروی هوایی داشت که می توانست صدها میگ و جت های جنگنده سوخو در رزرو

ناوگان جنگنده اوکراین بر اساس برخی برآوردها بسیار ناچیزتر بود و حداکثر 69 جت داشت. کارشناسان می گویند که آن را در حدود یک دهم اندازه روسیه قرار می دهد.

اوکراین و حامیانش می گویند جت های جنگنده غربی اکنون لازم است تعادل را به نفع اوکراین برگردانیم و در عین حال امکان پشتیبانی هوایی نزدیک و مأموریت های منع هوایی را فراهم کنیم.

ولودیمیر زلنسکی، رئیس‌جمهور اوکراین در ماه دسامبر در سخنرانی حضوری خود در کنگره گفت: «اوکراین هرگز از سربازان آمریکایی نخواست که به جای ما در سرزمین ما بجنگند». من به شما اطمینان می دهم که سربازان اوکراینی خودشان می توانند تانک ها و هواپیماهای آمریکایی را به خوبی اداره کنند.

در نامه‌ای به جو بایدن، رئیس‌جمهور آمریکا، گروهی از قانون‌گذاران دو حزبی از دولت خواستند F-16 یا جنگنده‌های دیگر را در اختیار اوکراین قرار دهد و به سرعت تصمیم بگیرد تا این کشور زمان داشته باشد. خلبانان آن را آموزش دهد.

قانونگذاران - نمایندگان - "بر خلاف سکوهای دفاع هوایی فعلی و زمینی که در حال حاضر توسط نیروهای اوکراینی استفاده می شود، توانایی هواپیماهای جنگنده برای عبور سریع از فضای نبرد بزرگ با محموله تسلیحاتی قابل توجه می تواند برای کنترل حریم هوایی اوکراین در سال جاری تعیین کننده باشد." جرد گلدن، دی مین؛ تونی گونزالس، آر-تگزاس؛ جیسون کرو، دی کولو. مایک گالاگر، R-Wis. و کریسی هولاهان، دی-پا. - نوشت.

در طول سال گذشته، کمک های نظامی ارسال شده از ایالات متحده و متحدان به طور پیوسته در قدرت آتش افزایش یافته است. تسلیحات شامل مهمات پرسه زن، توپخانه، سیستم های موشکی توپخانه با تحرک بالا و غیره است. اخیرا، پس از هفته ها تردید، ایالات متحده در ژانویه تحویل تانک های M1 Abrams به اوکراین را در کنار تصمیم آلمان برای تانک های جنگی لئوپارد 2 را تهیه کنید.

برخی از رهبران دولت غربی در مورد تهیه جت‌های جنگنده را باز نگه داشته‌اند، بن والاس، وزیر دفاع بریتانیا در ماه فوریه به خبرنگاران گفت: «هیچ چیزی را تحت کنترل نگیرید، چیزی را منتفی نکنید».

اما همه قانع نشده اند. کالین کال، مسئول سیاست پنتاگون اخیراً به قانونگذاران گفته است که تسلیحات برای تسلط بر حریم هوایی اوکراین، مانند هواپیماهای جنگی غربی، ارزش کمتری نسبت به تجهیزات پدافند هوایی که هدفشان از بین بردن آسمان روسیه است، مانند سامانه پاتریوت است.

کال در 16 فوریه به کمیته نیروهای مسلح مجلس نمایندگان گفت: «اف-28 یا سایر جنگنده‌ها «یک اولویت برای اوکراینی‌ها هستند، اما یکی از سه اولویت اصلی آنها نیستند». زنده نگه داشتن رهگیرها و شبکه پدافند هوایی خود در برابر موشک های کروز روسیه و امثال آن و پهپادها، توپخانه و آتش و... و زره و سیستم های مکانیزه ایرانی.

کال گفت که تهیه حتی سه دوجین F-16 قدیمی تقریباً 3 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت - و ناوگان بزرگتر می تواند تا 11 میلیارد دلار هزینه داشته باشد.

در همان جلسه، آدام اسمیت نماینده دموکرات از واشنگتن نسبت به امکان سنجی و تأثیر ارائه F-16 بر جنگ ابراز تردید کرد.

حتی اگر اساساً بگوییم که هیچ چیز مهم‌تر از آن یک سیستم تسلیحاتی وجود ندارد و تمام وقت و تمام منابع خود را صرف انجام آن کنیم، بهترین سناریو [این است] که شاید بتوانیم تعدادی F-16 عملیاتی را در مدت زمان کوتاهی وارد اوکراین کنیم. اسمیت گفت: سال، شاید هشت ماه اگر واقعاً به آن فشار بیاوریم. "و این خوش شانس است. زیرا فقط لازم نیست خلبانان را آموزش دهید. شما باید مکانیک ها را آموزش دهید، باید فرودگاه هایی داشته باشید که بتوانند F-16 را در خود جای دهند و باید قطعات یدکی برای کارکرد آن داشته باشید.

"یک مبارزه وجودی"

خلبانان جنگنده اوکراین با جت های MiG-29 Fulcrum و Sukhoi Su-27 Flanker پرواز می کنند. در سالنامه 2022 پرواز بین‌المللی نیروی هوایی، سرویس اوکراینی دارای 43 فروند میگ-29 و 26 فروند سو-27 در ناوگان خود است.

اما جاستین برانک، محقق ارشد نیروی هوایی و فناوری در اندیشکده موسسه Royal United Services مستقر در بریتانیا، گفت که آمار پرواز بین‌المللی «کاملاً خوش‌بینانه» است. او گفت که وضعیت واقعی اوکراین بسیار نگران‌کننده‌تر است، اگرچه او به دلایل امنیتی از ارائه مثال‌های خاص خودداری کرد. برانک که همچنین استاد آکادمی نیروی هوایی سلطنتی نروژ است، تحقیقات گسترده ای در مورد نیازهای نظامی اوکراین انجام داده و پاییز گذشته به این کشور سفر کرده است.

از سوی دیگر، روسیه تقریباً 370 جنگنده MiG-29، -31 و -35 و همچنین 350 جنگنده Su-27، -30 و -35 بر اساس سالنامه پرواز بین‌المللی دارد. جنگنده هایی مانند MiG-35 و Su-35 در ناوگان روسیه نیز پیشرفته تر از اوکراین هستند.

مرتبط

برونک خاطرنشان کرد که روسیه علاوه بر کمیت، چندین مزیت مهم نسبت به نیروی هوایی اوکراین دارد. او گفت که جنگنده‌های روسی قابلیت‌های راداری و موشکی «به‌شدت بهتر» دارند. این کشور همچنین دارای هواپیماهای هشدار اولیه و فرماندهی و کنترل هوایی است که اوکراین فاقد آن است، و همچنین دفاع هوایی بهتر روی زمین با رادار برای پشتیبانی از آنها.

به گفته هدر پنی، خلبان سابق F-16 و اکنون یک عضو ارشد مقیم در موسسه مطالعات هوافضا میچل، جنگنده ها و تسلیحات جدیدتر و پیشرفته تر به اوکراین اجازه می دهد تا دفاع هوایی دشمن را سرکوب کند. او اضافه کرد که با پاکسازی آن ها، اوکراین می تواند پس از آن ماموریت های پشتیبانی هوایی نزدیک و حملات بازدارنده را علیه ستون های تانک، محل های توپخانه، پیاده نظام انبوه و کشتی های روسیه انجام دهد.

این امر فشار بر نیروهای زمینی اوکراین را کاهش می دهد و آنها را آزاد می کند تا عملیات خود را انجام دهند.

پنی گفت، در مورد هواپیماهای بدون سرنشین، اوکراین خلاقانه از آنها استفاده کرده است، اما آنها "قرار نیستند جریان درگیری را تغییر دهند."

برای مثال، اوکراین از تعداد انگشت شماری از پهپادهای ارزان قیمت ترکیه ای Bayraktar TB2 برای بمباران خودروهای روسیه و سایر اهداف نظامی در ماه های ابتدایی جنگ استفاده کرد. اوکراین همچنین از مهمات سرگردان ارائه شده توسط ایالات متحده استفاده کرده است، مانند Switchblade 300 و 600 ساخت AeroVironment و Phoenix Ghost که توسط نیروی هوایی توسعه داده شده است.

اما ایالات متحده تاکنون از ارسال پهپادهای پیشرفته تری مانند گری ایگل و ام کیو-9 ریپر به اوکراین خودداری کرده است.

برونک گفت که کشور کمبود خلبانی ندارد، اما مشکل این است که آنها جت های قابل پرواز کافی ندارند. او اضافه کرد که اوکراین با در دسترس بودن فلانکر خود شرایط سختی دارد.

این واقعیت که ناوگان جنگنده اوکراین ساخت روسیه است، دسترسی آن به قطعات یدکی را به شدت محدود می کند که در دسترس بودن هواپیما را بدتر می کند. ژنرال سی کیو براون، رئیس ستاد نیروی هوایی ایالات متحده، در مجمع امنیتی آسپن ژوئیه 2022 گفت که این دلیل اصلی است که اوکراین باید از میگ ها و سوخوها دور شود و به سمت جنگنده های غربی برود.

براون علاوه بر جنگنده های ساخت آمریکا، از گریپن سوئدی، رافال فرانسوی و یوروفایتر اروپایی به عنوان نامزدهای احتمالی ناوگان آینده اوکراین نام برد.

پس از روسیه تهاجم خود را آغاز کردبرانک گفت، اوکراین ناوگان جنگنده خود را تا جایی که می‌تواند با نوسازی «تهاجمی» هواپیماهایی که قابلیت پرواز نداشتند، و با بیرون کشیدن فریم‌های قدیمی از گلوله‌های گازدار برای تعمیر آنها تقویت کرده است.

برانک گفت: «آنها احتمالاً استانداردهای قابلیت پرواز در زمان صلح - البته نه آمادگی رزمی - را رعایت نمی کنند. "اما آنها در یک مبارزه وجودی هستند، بنابراین مطمئناً از آنچه می توانند استفاده می کنند."

با در نظر گرفتن گزینه ها

اوکراین بارها از هواپیماهای غربی مانند F-16 ساخت لاکهید مارتین درخواست کرده است، اما برانک گفت چالش های منحصر به فردی که نیروی هوایی این کشور با آن مواجه است به این معنی است که گزینه های بهتری وجود دارد.

او گفت که عملیاتی نگه داشتن مجموعه ای از پایگاه های هوایی کوچک دشوار است و اوکراین نمی تواند همه باندهای خود را برای صاف و مرتب نگه دارد. او توضیح داد که در هرج و مرج جنگ، اوکراین همچنین ممکن است نتواند باندهای خود را به طور منظم از بقایای اجسام خارجی پاک کند، که می تواند برای F-16 ویرانگر باشد، با توجه به ورودی هوای بزرگ و وسیع آن در زیر بدنه آن که می تواند هوا را بمکد. زباله

او افزود که اگر در هنگام برخاستن یا فرود به زمین برود، آوارها همچنین زیرشاخه آن را در معرض آسیب قرار می دهند.

برانک گفت: F-16 یک جنگنده سبک وزن است که برای باندهای فرودگاهی زیبا طراحی شده است. بیشتر باندهای اوکراینی بسیار ناهموار هستند. بنابراین، اگر آن‌ها به این شکل حرکت می‌کنند، جنگنده باید بتواند [توانایی] آن را مدیریت کند و از افزایش عظیم [نیازهای] تعمیر و نگهداری رنج نبرد، و تجهیزات پشتیبانی و ترتیبات تعمیر و نگهداری باید قادر به انجام آن باشند.»

برونک گفت که جنگنده های غربی در اوکراین بلافاصله به اهدافی برای روسیه تبدیل خواهند شد که احتمالاً اوکراین را مجبور می کند به استراتژی خود برای پراکنده کردن هواپیماها و جابجایی آنها ادامه دهد. او افزود که این امر عوارض بیشتری را برای F-16 به همراه خواهد داشت، زیرا تجهیزات پشتیبانی زمینی آن حجیم است و به سختی پراکنده می شود.

برونک گفت، گزینه بهتر برای اوکراین ممکن است گریپن باشد، زیرا تجهیزات استاندارد نگهداری و لجستیک آن را می توان در کانتینرهای حمل و نقل استاندارد 20 فوتی بارگیری کرد و به راحتی روی کامیون ها جابجا کرد.

برونک گفت که F-18 ساخت بوئینگ، که برای محیط های دریای شور طراحی شده و ناهموارتر از F-16 است، گزینه دیگری است و تجهیزات پشتیبانی آن به اندازه کافی برای نیازهای اوکراین فشرده است.

اما برونک افزود، در حالی که جنگنده های غربی راحت تر از هواپیماهای میگ و سوخوی پرواز می کنند، سیستم های ماموریت و فناوری تسلیحات آنها پیچیده تر است.

پنی گفت که آموزش خلبانان اوکراینی - به ویژه خلبانان جنگنده با تجربه آنها - در جنگنده های نسل چهارم غربی نباید خیلی سخت باشد. به طور کلی نیروی هوایی ایالات متحده هشت ماه تا یک سال طول می کشد تا خلبانان خود را در جنگنده های خود صلاحیت کند.

پنی گفت: «آنها نیازی به کامل بودن ندارند. "آنها باید به اندازه کافی خوب باشند ... که بتوانند در جنگ اعدام کنند."

او گفت که ایالات متحده می تواند یک برنامه آموزشی ساده و سریع برای خلبانان اوکراینی ایجاد کند که دو تا دو ماه و نیم طول خواهد کشید.

اما جان ونبل، خلبان سابق F-16 و عضو ارشد دفاعی در اندیشکده Heritage Foundation، گفت آموزش صحیح خلبانان اوکراینی برای به کارگیری F-16 دشوار است.

Venable گفت: "یادگیری پرواز با F-16 برای یک خلبان آسان است." "یادگیری استفاده از F-16 سخت است."

او افزود که آموزش نگهبانان برای تعمیر این جنگنده ها نیز یک چالش خواهد بود.

اما به گفته پنی، وضعیت موجود غیرقابل دفاع است. او توضیح داد که بدون نیروی هوایی مدرن اوکراینی، درگیری به یک جنگ فرسایشی تبدیل شده است که بازتاب جنگ خندق جنگ جهانی اول است.

او افزود که این امر اوکراین را در یک وضعیت وخیم قرار می دهد.

پنی گفت: "اوکراین فقط آنقدر مردم دارد که می توانند به چرخ گوشت جنگ زمینی بخورند." آنها باید این را به بعد سوم منتقل کنند و شما این کار را با هواپیما انجام می دهید.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.defensenews.com/air/2023/03/07/which-fighter-jet-is-best-for-ukraine-as-it-fights-off-russia/