مدیرعامل ویرجین هردلیکا خواهان "انعطاف پذیری" در جایگاه های فرودگاه است

او گفت: «هنگامی که ما در حال عبور از این فراز و نشیب ها در عادی سازی مجدد به عنوان یک صنعت هستیم، پیچیدگی زیادی را اضافه می کند.

ما باید مطمئن شویم که می‌توانیم به جایگاه‌های خود بمانیم، اما فراز و نشیب‌های مرتبط با غیبت و سطوح ساییدگی بالاتر و الگوهای آب و هوا و انواع چیزها را نیز مدیریت کنیم، که بازگشت را کمی دشوارتر می‌کند. به حالت عادی

"بنابراین خوب کار می‌کند، می‌دانید، ما امیدواریم برای مدت کوتاهی به انعطاف‌پذیری ادامه دهیم، زیرا هنوز به یک دوره عادی بازگشته‌ایم، اما برنامه‌های اسلات طوری رفتار می‌کنند که انگار ما هستیم."

اسلات های فرودگاهی این هفته به ویژه در فرودگاه سیدنی مورد توجه قرار گرفته اند و ACCC می گوید شرکت های حمل و نقل بزرگتری مانند کانتاس و ویرجین می توانند "بهره برداری" از قوانین فعلی اطراف اسلات‌های برخاستن برای جلوگیری از رقابت شرکت‌های حمل‌ونقل کوچک‌تر با آنها در زمان‌های اوج بار - موضعی که خود فرودگاه سیدنی با آن موافق است.

اسلات یک اسلات زمانی واقعی است که به یک شرکت هواپیمایی اجازه می دهد در یک فرودگاه خاص در یک زمان خاص پرواز کند. قوانین بیان می کنند که اگر یک شرکت هواپیمایی دارای یک اسلات باشد، می تواند آن را برای خود نگه دارد، اما تنها در صورتی که کسب و کار در 80 درصد مواقع از آن استفاده کند.

این قوانین در طول COVID-19 به شدت کاهش یافت زیرا قرنطینه ها و بسته شدن مرزها باعث لغو صدها مورد شد، اما همچنین توسط Rex و Bonza مورد انتقاد قرار گرفته است زیرا توانایی آنها برای اجرای خدمات در محبوب ترین زمان ها را خفه می کند.

رکس مخصوصا دارد کانتاس را متهم کرد از "احتکار" اسلات های اصلی در فرودگاه سیدنی و رها کردن شرکت های کوچکتر با "خرده های" زمان های کمتر محبوب، در حالی که تیم جردن، مدیر عامل Bonza با برچسب سیستم اسلات فرودگاه سیدنی به عنوان "بزرگترین مشکل منحصر به فرد" بازار هوانوردی داخلی استرالیا.

در مصاحبه یاتا، هردلیکا همچنین به مشکلاتی که ویرجین در تحویل هواپیماهای جدید مانند آن تجربه کرده است اشاره کرد. بوئینگ 737 مکس 8 با تاخیر، گفت که مشکلات زنجیره تامین یک "مشکل اساسی" برای ویرجین است.

ما به ورود هواپیماهای جدید وابسته هستیم، بیش از آنچه انتظار داشتیم طول می کشد. مشکلاتی در مورد تجهیزات و قطعات وجود دارد. و این چرخه زمان موتور را تغییر می دهد. و مجموعه‌ای از چیزها در نتیجه پرواز نکردن هواپیما برای مدت طولانی است و زنجیره تامین به طور موثر بسته شده است.»

بنابراین این یک معامله بزرگ برای ما است. همه ما تا جایی که می توانیم با هم کار می کنیم. زیرا با هم، ما از این مشکل عبور خواهیم کرد و تعادل ظریفی را که قبل از همه‌گیری از آن لذت می‌بردیم، در نحوه عملکرد زنجیره تامین ما در سراسر صنعت دوباره ایجاد خواهیم کرد.