نیروی دریایی ایالات متحده قبل از از سرگیری خرید دوزیست تغییرات طراحی صرفه جویی در هزینه را بررسی می کند

نیروی دریایی ایالات متحده قبل از از سرگیری خرید دوزیست تغییرات طراحی صرفه جویی در هزینه را بررسی می کند

تمبر زمان: 28 فوریه 2023، ساعت 12:10 بعد از ظهر
گره منبع: 1983905

آرلینگتون، ویرجینیا - نیروی دریایی ایالات متحده در حال انجام «مکث استراتژیک» برای خرید کشتی‌های آبی خاکی است و از آن زمان برای مطالعه نه تنها تعداد کشتی‌هایی که می‌خواهد استفاده می‌کند، بلکه توانایی‌هایی را که باید در زمان از سرگیری خرید آنها داشته باشند، استفاده می‌کند.

نیروی دریایی در درخواست بودجه مالی 2023 خود بهار گذشته خط تولید کشتی های آبی خاکی کلاس سن آنتونیو را کوتاه کرد. این شرکت خواستار خرید LPD-32 در سال مالی 23 شد و طبق اسناد بودجه خود، دیگر LPD را برای آینده قابل پیش‌بینی خریداری نخواهد کرد.

کارلوس دل تورو، وزیر نیروی دریایی، این را یک توقف استراتژیک خواند و در کنفرانس صنعت دفاعی هفته گذشته اشاره کرد که این سرویس «احتمالاً» خرید این کشتی‌های آبی خاکی متوسط ​​را پس از یک جفت مطالعه از سر خواهد گرفت: ارزیابی و الزامات کشتی نیروی رزمی که در نظر گرفته می‌شود. کمیت کشتی‌ها و ارزیابی مبتنی بر قابلیت‌ها که بر طراحی و قابلیت‌های کشتی تمرکز دارد.

دل تورو در 22 فوریه در کنفرانس انجمن صنایع دفاع ملی گفت: "من فکر می کنم، همانطور که به آینده نگاه می کنیم، همیشه نیاز به قابلیت های آبی خاکی برای پیشبرد تفنگداران دریایی وجود دارد."

اما دل تورو در اظهارات مشابه در اوایل ماه جاری در کنفرانس نیروی دریایی غرب در سن دیگو، کالیفرنیا، به "نیاز مستمر برای ساخت کشتی‌های مشابه LPD در آینده" پس از انجام مطالعات اشاره کرد.

در مورد اصطلاحات "LPD-مانند" پرسیده شد، بریگ. ژنرال مارکوس آنیبال به دیفنس نیوز گفت: «در حال حاضر مطالعه‌ای در حال انجام است تا فرصت‌های صرفه‌جویی در هزینه‌های کشتی‌های دوزیست سایز متوسط ​​را بررسی کند، و من از هر کسی جلوتر خواهم بود تا بگویم نتیجه چه خواهد بود».

آنیبال به عنوان مدیر جنگ اعزامی سپاه تفنگداران دریایی در رئیس ستاد عملیات نیروی دریایی خدمت می کند.

نیروی دریایی در سال 2014 تصمیم گرفت طرح اسکله حمل و نقل آبی خاکی کلاس سن آنتونیو را که در کشتی سازی Ingalls ساخته شده بود، در نظر بگیرد و از آن به عنوان مبنایی برای یک کشتی Flight II استفاده کند که جایگزین کشتی های فرود اسکله کلاس جزیره Whidbey می شود. این کشتی‌های Flight II نسبت به کشتی‌های اصلی سن آنتونیو توانایی کمتری دارند - و قیمت هر کدام حدود 400 میلیون دلار کمتر است - اما به طور قابل‌توجهی از کشتی‌های جزیره ویدبی توانایی بیشتری دارند.

Annibale گفت این فضای تجاری است که نیروی دریایی و تفنگداران دریایی به دنبال آن هستند تا ببینند آیا تغییرات بیشتری وجود دارد که می تواند برای کاهش هزینه خرید LPD های Flight II ایجاد شود.

پس از ارائه پانل در کنفرانس NDIA، آنیبال در گفتگو با دیفنس نیوز خاطرنشان کرد که اولین کشتی Flight II در حال ساخت است، به این معنی که خط تولید Ingalls نتوانسته ثابت کند که چقدر می تواند هزینه کشتی بر روی کشتی را کاهش دهد.

با این حال، او گفت، "ما در حال بررسی فرصت های دیگر برای صرفه جویی در هزینه هستیم."

در خلال پنل آنیبال، سروان جود کریر، رئیس شاخه جنگ آبی خاکی در اداره جنگ اعزامی، گفت: «ما در سال مالی 23 ارزیابی مبتنی بر قابلیت انجام می دهیم، و واقعاً به الزامات مورد نیاز نیروی آبی خاکی آینده نگاه می کنیم. حضور، بازدارندگی و واکنش به بحران».

کریر افزود که این ارزیابی «لزوماً صرفاً برای طراحی یک کشتی طراحی نشده است، اگرچه این مطمئناً ممکن است و یک نتیجه بالقوه است». با این حال، به‌طور گسترده‌تر، ارزیابی این سؤال را مطرح می‌کند که خدمات دریایی برای «نیروی آبی خاکی آینده برای حفظ کشندگی، بقا و پایداری خود در حمایت از همه طیف عملیات‌ها» به چه چیزی نیاز دارد.

اسکله حمل و نقل آبی-خاکی کلاس سن آنتونیو فورت لادردیل آزمایشاتی را در سال 2021 قبل از تحویل آن به نیروی دریایی ایالات متحده انجام می دهد. (HII)

یک ناشناخته کلیدی در میان بحث ارزیابی مجدد قابلیت‌ها و طراحی LPD Flight II این است که این تلاش چقدر طول می‌کشد. نیروی دریایی LPD-32 را در سال مالی جاری خریداری خواهد کرد. برای نگه داشتن خط تولید در اوج بازده، باید کشتی بعدی را در سال مالی 25 خریداری کند.

یک منبع صنعتی که به شرط ناشناس ماندن صحبت کرد زیرا این فرد مجاز به صحبت در مورد مذاکرات نیروی دریایی نیست، گفت که صنعت کشتی سازی شنیده است که ارزیابی کشتی نیروی رزمی و مطالعه نیازها ممکن است زودتر به پایان برسد، اما ارزیابی مبتنی بر قابلیت ها می تواند دوام بیشتری داشته باشد و توانایی سرویس را برای از سرگیری خرید LPD یا کشتی های مشابه LPD در سال مالی 25 تهدید کند.

رهبری کشتی سازی Ingalls به طور مداوم نیاز به نگه داشتن LPD ها در فواصل دو ساله را ابراز کرده است که به شرکت اجازه می دهد نیروی کار پایدار و تامین کنندگان متعهد را حفظ کند.

کیمبرلی آگیلارد، سخنگوی Ingalls به دیفنس نیوز گفت که با تحویل 12 سان آنتونیو و سه فروند در حال ساخت امروز، از جمله اولین کشتی Flight II، «این تیم صنعت نیروی دریایی در فواصل دو ساله ساخت با حداکثر کارایی عمل می کند. ادامه این آهنگ، مقرون به صرفه ترین رویکرد را برای برآورده کردن حداقل 31 کشتی جنگی آبی خاکی مورد نیاز کشور را امکان پذیر می کند.

آنیبال، از سمت خود به عنوان حامی منابع کشتی های آبی-خاکی، همچنین به دیفنس نیوز گفت که "ما نگران هستیم زیرا می خواهیم LPD را در مراکز دو ساله نگه داریم و فکر می کنیم که ادامه این کار مهم است."

انتظار می رود نیروی دریایی درخواست بودجه سال مالی 24 خود را در 9 مارس منتشر کند و جزئیات بیشتر در 13 مارس منتشر شود. با این حال، این درخواست بودجه ممکن است چیز زیادی در مورد برنامه های برنامه LPD نشان ندهد، زیرا سال مالی 24 سال تعطیلی برای خرید بود. کشتی ها در مسیر دو ساله.

مگان اکستاین گزارشگر جنگ دریایی در دیفنس نیوز است. او از سال 2009 اخبار نظامی را با تمرکز بر عملیات نیروی دریایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده، برنامه‌های اکتساب و بودجه پوشش می‌دهد. او از چهار ناوگان جغرافیایی گزارش داده است و زمانی که داستان های یک کشتی را بایگانی می کند بسیار خوشحال است. مگان یکی از فارغ التحصیلان دانشگاه مریلند است.

تمبر زمان:

بیشتر از اخبار دفاع