نیروی دریایی ایالات متحده قابلیت تسلیح مجدد "تغییر بازی" را برای کشتی ها در اولویت قرار داده است

واشنگتن - در اوایل اکتبر، نیروی دریایی ایالات متحده، لوله‌های موشک ناوشکن را با استفاده از جرثقیل بر روی یک کشتی کمکی که در کنار ناوشکن کشیده شده بود، به جای جرثقیل در اسکله مستقر، بارگیری کرد.

بارگیری مجدد یک سیستم پرتاب عمودی یا VLS، یک مانور چالش برانگیز است، زیرا جرثقیل باید قوطی های موشک را به صورت عمودی نگه دارد، در حالی که به آرامی مواد منفجره را در دهانه کوچک سیستم در عرشه کشتی پایین می آورد.

همچنین این مانوری است که نیروی دریایی هنوز نمی تواند در دریا انجام دهد. این نمایش در حالی انجام شد که ناوشکن اسپروانس به اسکله در ایستگاه هوایی نیروی دریایی جزیره شمالی بسته شده بود، به عنوان اولین گام در ایجاد قابلیت تسلیح مجدد اکتشافی بیشتر.

اما در آینده نزدیک، همان تحول بین یک کشتی جنگی و یک کشتی کمکی می تواند در هر بندر یا آب های محافظت شده در سراسر جهان رخ دهد. حتی ممکن است روزی به لطف تلاش‌های تحقیق و توسعه در حمایت از اولویت اصلی وزیر نیروی دریایی، در اقیانوس آزاد اتفاق بیفتد.

کارلوس دل تورو به این قابلیت تسلیح مجدد در دریا به عنوان یکی از معدود اقداماتی که سرویس باید انجام دهد چشم دوخته است. آماده شدن برای درگیری در اقیانوس آرام; گام‌های دیگر شامل تقویت قابلیت‌های لجستیکی و شناسایی کارخانه‌های کشتی‌سازی خارجی است که می‌توانند کشتی‌های آسیب دیده در نبرد را تعمیر کنند.

امروزه رزمناوها و ناوشکن های نیروی دریایی فقط می توانند دفاتر را در اسکله های مستقر با زیرساخت های تایید شده بارگیری و تخلیه کنند. برای ناوگان اقیانوس آرام، این سایت‌های بارگیری مجدد در ژاپن، گوام، هاوایی و کالیفرنیا هستند.

اما در درگیری با چین - تهدید ژئوپلیتیک شماره 1 پنتاگون - این جنگجویان به راحتی می‌توانند تمام موشک‌های خود را تنها در یک یا دو درگیری شلیک کنند و پس از آن، نبرد را برای بارگیری مجدد ترک کنند.

مرتبط

اما اسکله‌های ژاپن و گوام می‌توانند تخریب شوند، یا می‌توان منطقه اطراف را به اندازه‌ای مورد مناقشه قرار داد که کشتی‌های کناری آن‌قدر آسیب‌پذیر شوند. سفر با کشتی به هاوایی برای بارگیری مجدد کشتی ها را به مدت دو هفته یا بیشتر از جنگ خارج می کند و سفر به کالیفرنیا حداقل سه هفته هزینه دارد.

برای دل تورو، این غیرقابل قبول است.

او در اواخر سال گذشته به مخاطبان نیویورکی که قابلیت تسلیح مجدد در دریا را «تغییرکننده بازی» می‌نامد، گفت که «توانایی دوباره مسلح کردن سریع لوله‌های پرتاب عمودی کشتی‌های جنگی ما در دریا، به طور قابل توجهی قدرت رزمی رو به جلو و پایدار را با نیروی فعلی افزایش می‌دهد. "

یک آسیب پذیری دیرینه

دل تورو در سال 18 که فرماندهی ناوشکن Bulkeley را برعهده گرفت، 2001 سال از کار خود به عنوان افسر نیروی دریایی می گذشت. در آن زمان، نیروی دریایی توانایی خود را برای تسلیح مجدد ناوشکن ها در دریا از دست داده بود.

این سرویس با پلتفرم‌های قبلی چنین قابلیتی داشت، اما با ورود کشتی‌ها و موشک‌های جدید به ناوگان و پایان جنگ سرد، این سرویس تصمیم گرفت منابع خود را برای توسعه روش جدیدی برای تسلیح مجدد اختصاص دهد.

دو دهه بعد، زمانی که دل تورو به عنوان وزیر نیروی دریایی سوگند یاد کرد، بلافاصله شروع به رسیدگی به مشکلات لجستیکی سرویس دریایی کرد.

بدون تردید، لجستیک از نظر اولویت‌های ضروری به اوج می‌رسد - لجستیک از نظر حضور پیشروی که در اقیانوس هند و اقیانوس آرام به آن نیاز داریم، برای استقرار قطعات و تجهیزات و نیروها و همه چیزهایی که ما نیاز داریم. او در 17 فوریه به دیفنس نیوز گفت.

او تسلیح مجدد کشتی ها در دریا را در لیست شکاف های مربوط به لجستیک قرار داد که نیروی دریایی باید ببندد.

در طول دهه‌ها، این چیزی است که ما واقعاً مطالعه کرده‌ایم، و اکنون زمان آن رسیده است که سرمایه‌گذاری‌های لازم را انجام دهیم تا بتوانیم رزمناوها یا ناوشکن‌هایمان یا ناوچه‌های آینده‌مان را دوباره در دریا مسلح کنیم، اگر از ما برای جنگیدن فراخوانده شود. جنگ،» او گفت.

کارشناسان عملیات دریایی و لجستیک دریایی موافق هستند.

جیمز هلمز، افسر سابق جنگ سطحی و رئیس استراتژی دریایی JC Wylie در نیروی دریایی گفت: «با فرض اینکه نبرد بیشتر از یک بار موشک طول بکشد، باید تیراندازها را بچرخانید تا دوباره بارگیری کنید و به صحنه نبرد بازگردید». کالج جنگ.

اگر نبرد در تنگه تایوان یا دریای چین جنوبی باشد، دور از نزدیکترین بندری که می‌تواند بارگیری مجدد انجام دهد، شما جنگجویان را برای مدتی قابل توجه از خط تیر بیرون می‌کشید. اگر ناوگان بزرگ و تعداد زیادی تیرانداز برای چرخش داشته باشیم، ممکن است این کار را انجام دهیم. اما ناوگان ما از نظر عددی بسیار ناچیز است. ما بیشترین نیاز را داریم که بتوانیم از هر پلتفرمی به دست آوریم، و این به معنای مسلح شدن مجدد در نزدیکی صحنه نبرد و بازگشت سریع به عملیات است.

تیم والتون، یکی از همکاران ارشد مرکز مفاهیم و فناوری دفاعی موسسه هادسون، که به طور گسترده در مورد موضوع تسلیح مجدد در دریا نوشته است، گفت که دل تورو «فرصت های عظیم قابلیت های جدید تسلیح مجدد VLS» را تشخیص می دهد.

در واقع، والتون در a مطالعه 2019 برای مرکز ارزیابی های استراتژیک و بودجه این که تنها دو یا سه کشتی که بتوانند رزمناوها و ناوشکن‌ها را در غرب یا اقیانوس آرام مرکزی مجدداً مسلح کنند، با بازگرداندن سریع‌تر رزمندگان نیروی دریایی به ایستگاه، معادل 18 رزمناو و ناوشکن دیگر را به ناوگان اضافه می‌کند.

والتون به دیفنس نیوز گفت: «از این منظر، یک ناوگان VLS در حال تسلیح مجدد در دریا می‌تواند «ارزشی» در جنگجویان معادل حداقل 11 تا 37 میلیارد دلار داشته باشد و یک سرمایه‌گذاری با بازده برای نیروی دریایی باشد.

وی افزود: «نیروی دریایی ایالات متحده به طور فزاینده‌ای بر شناسایی گزینه‌های کم‌هزینه و پربرخورد متمرکز است که می‌توانند به سرعت اثربخشی عملیاتی ناوگان و نیروی مشترک را افزایش دهند.» "معرفی سریع قابلیت تسلیح مجدد VLS در دریا یا در لنگرگاه تاثیر زیادی بر اثربخشی عملیات خواهد داشت."

موفقیت ترکیبی در توسعه فناوری

تجهیز مجدد کشتی امروزه فقط در بنادر منتخب امکان پذیر است. ناوشکن یا رزمناو به یک اسکله بسته شده است. یک جرثقیل، تجهیزات پشتیبانی و پرسنل در اسکله هستند. و یکی یکی قوطی های موشک را از اسکله بلند می کنند، سپس به آرامی آنها را به سلول های پرتاب کننده کشتی پایین می آورند.

اولین گام در ساختن این تکامل اکتشافی تر این است که تمام جرثقیل ها، تجهیزات و پرسنل را به جای اسکله روی یک کشتی پشتیبانی قرار دهیم. با انجام این کار، یک رزمنده می‌تواند در هر اسکله - بدون توجه به زیرساخت - لنگر بیاندازد و کشتی پشتیبانی را برای بارگیری مجدد سلول‌های موشک در کنار آن بکشد.

گزینه دیگری شامل می شود لنگر انداختن در آب های آرام: در یک بندر، سمت بادگیر جزیره ای که از بادها و جریان ها یا دیگر آب ها به اندازه کافی عمیق است که به ناوشکن اجازه ورود می دهد اما آنقدر آرام است که کشتی جنگی و کشتی پشتیبانی را از تکان دادن بیش از حد جلوگیری کند.

اما حالت نهایی ایده آل، قابلیت تسلیح مجدد در اقیانوس باز است. کشتی‌های نیروی دریایی امروز در دریا سوخت‌گیری و تامین می‌کنند و در کنار الف فرماندهی Sealift نظامی کشتی کمکی در حدود 12 گره برای جابجایی کالا و سوخت. اگرچه ناوگان می‌تواند این کار را در حین انتقال غذا، پست، قطعات یدکی و گلوله انجام دهد، اما این سرویس در حال حاضر نمی‌تواند بدون خطر آسیب رساندن به سلاح یا قوطی آن، موشک‌ها را با خیال راحت عبور دهد.

به گفته جف گرین، مدیر برنامه تحقیق و توسعه استراتژیک کشتی دریایی در بخش Carderock مرکز جنگ های سطحی نیروی دریایی در مریلند، یک کشتی پشتیبانی که قادر به انجام این ماموریت مجدد تسلیح در دریا باشد، به چندین ویژگی نیاز دارد.

گرین به دیفنس نیوز گفت: برای شروع، به فضا و تجهیزات برای حمل و جابجایی ایمن قوطی های موشک نیاز دارد. و باید بتواند به طور ایمن در مقابل رزمنده پهلو بگیرد یا از نزدیک در کنار آن مانور دهد. همچنین برای انتقال قوطی‌های موشک به ناوشکن، بلکه برای اطمینان از عمودی بودن قوطی‌ها هنگام بارگیری در لوله‌های پرتابگر روی عرشه کشتی جنگی، به تجهیزات داخل هواپیما نیز نیاز دارد.

نیروی دریایی مدتهاست که هر یک از این قطعات را مطالعه کرده است. دو مورد اول در تظاهرات پاییزی بین ناوشکن اسپروانس و اوشن والور، یک کشتی پشتیبانی فراساحلی که توسط فرماندهی نظامی سیلیفت قرارداد بسته شده و به عنوان یک پلت فرم تحقیق و توسعه عمل می کند، به دست آمد.

سومی که مربوط به انتقال واقعی موشک بود، به خوبی پیش نرفت.

کاپیتان کندال بریج واتر، کمدور فرماندهی نظامی سیلیفت اقیانوس آرام، در 23 فوریه به دیفنس نیوز گفت که این تیم بین 30 سپتامبر و 7 اکتبر دو تظاهرات را انجام داد: یکی در اسکله در ایستگاه هوایی نیروی دریایی جزیره شمالی، و دیگری در لنگر. در خلیج سن دیگو

بریج واتر گفت که در طول اولین نمایش، اسپروانس به اسکله بسته شد و اوشن والور از یک سیستم موقعیت یابی پویا برای حرکت از نزدیک و شناور شدن در موقعیتی استفاده کرد، حتی زمانی که جرثقیل آن ماکت قوطی موشک را روی عرشه ناوشکن تاب داد.

در تظاهرات دوم، اسپروانس اسکله را ترک کرد و در نقطه لوما، در خلیج سن دیگو لنگر انداخت. Ocean Valor همین رویکرد را انجام داد و با وجود بادها و جریان های شدیدتر در این مکان، از سیستم موقعیت یابی پویا برای حفظ فاصله ثابت از ناوشکن استفاده کرد.

بریج واتر گفت: «متاسفانه این [انتقال موشک] امکان‌پذیر نشد زیرا دیدیم که ما بین دو کشتی بیش از حد حرکت می‌کردیم»، بریج‌واتر. ما با جرثقیل چرخش زیادی داشتیم که به ما اجازه نمی‌داد بخش لنگر را انجام دهیم.»

بنابراین چه معنایی برای توسعه آینده دارد؟

Ocean Valor - که به عنوان جانشین دیگر کشتی های فرماندهی سلیفت نظامی موجود یا آینده عمل می کند - اولین مرحله ذخیره سازی و جابجایی موشک ها را انجام داد. بریج واتر گفت که کشتی برای انجام این ماموریت دستخوش تغییرات خاصی نشده است. بلکه فقط نیاز به جرثقیل مناسب، تجهیزات شیب دار و پرسنلی داشت.

مرحله دوم لنگر انداختن ایمن در مقابل کشتی جنگی یا دریانوردی در کنار آن است. بریج واتر گفت که Ocean Valor و Spruance مجهز به حسگرهایی برای یک سیستم موقعیت یابی پویا هستند که اساساً کنترل فرمان و قدرت Ocean Valor را در دست گرفته و کشتی را دقیقاً در مکان مناسب نسبت به Spruance نگه می دارد.

این دو کشتی در اسکله حدود 60 فوت از هم فاصله داشتند و در لنگر 90 فوت - بسیار نزدیک، در عملیات دریایی - و بریج واتر گفت که سیستم آنقدر خوب عمل کرده است که فکر نمی‌کند در آینده به سپرهایی که در طول نمایش آزمایشی استفاده می‌شوند نیازی باشد.

اما مرحله سوم - انتقال موشک ها از کشتی پشتیبانی به ناوشکن و با موفقیت به سلول های VLS - جایی است که چالش باقی می ماند.

بریج واتر گفت، اگرچه اوشن والور و اسپروانس در زمانی که دومی لنگر می‌گرفت، موقعیت‌های صحیحی نسبت به یکدیگر داشتند، اما آن‌ها در جریان باد و جریان‌ها به حدی تکان می‌خوردند که جرثقیل نمی‌توانست ماکت قوطی موشک را با خیال راحت به سمت ناوشکن بچرخاند. مطمئناً خیلی زیاد است که به پرسنل Spruance اجازه می دهد به اندازه کافی نزدیک شوند تا ماکت را به سلول پرتاب کننده هدایت کنند.

«رسیدن به وضعیت نهایی نیازمند تحقیق و توسعه بیشتر است. به گفته لئونارد بل، معاون کمدور در فرماندهی سلیفت نظامی پسیفیک، ما بخشی از یکی از این مراحل برای رسیدن به آنجا بودیم، و مراحل بعدی به عهده کارشناسان مراکز جنگ نیروی دریایی، از جمله تیم گرین در کاردروک است.

تعهد برای یافتن راه حل

دل تورو در سن دیگو با ملوانان و غیرنظامیان شرکت کننده در تظاهرات اسپروانس ملاقات کرد. علیرغم شکست در بخش لنگر، منشی همچنان مصمم است که این را کامل کند قابلیت تسلیح مجدد اکسپدیشن و آن را در اسرع وقت آماده کنید.

وی خاطرنشان كرد كه دفتر تحقیقات دریایی و دیگر سازمان‌های نیروی دریایی در حال مطالعه طیف وسیعی از گزینه‌ها برای «تسریع در زمان و مکان‌هایی هستند که در آن‌ها می‌توانیم کشتی‌های خود را به راحتی در دریا مسلح کنیم. بنابراین Spruance اولین آزمایش تکنولوژیکی است که ما دنبال می کنیم. او به دیفنس نیوز گفت که ممکن است سرمایه گذاری های بیشتری در راه باشد.

انجام یک سلاح باز در اقیانوس «هدف خواهد بود. اما ما از بندر امن شروع می کنیم تا بتوانیم ثابت کنیم که واقعاً می توانیم این کار را انجام دهیم. دل تورو گفت که ما می‌توانیم از این آزمایش‌ها یاد بگیریم و سپس می‌توانیم نگاهی به آنچه که دفتر تحقیقات نیروی دریایی به سرمایه‌گذاری برای قابلیت‌های اقیانوس باز نیاز دارد بیندازیم.

او اعتراف کرد که شرایط باد و دریا در اقیانوس "آن را به یک مشکل چالش برانگیز تبدیل می کند." او افزود: «اما ما باید بهتر عمل کنیم، و به همین دلیل است که می‌خواهیم این سرمایه‌گذاری‌ها را از هم‌اکنون شروع کنیم تا بتوانیم دو، سه سال آینده به مکان بهتری برسیم».

گرین گفت که نیروی دریایی در حال توسعه چندین سیستم جرثقیل است که می‌تواند بهتر از نمونه عمومی مورد استفاده در Ocean Valor کار کند، به عنوان بخشی از یک راه حل کوتاه مدت برای قرار دادن جرثقیل و تجهیزات پشتیبانی در اسکله‌های فاقد گواهینامه نیروی دریایی یا در کشتی‌های کمکی.

در بلندمدت، مفهوم دیگری وجود دارد که خواستار استفاده از سیستم قرقره ای است که ظروف غذا و مواد را در طی یک بارگیری مجدد جابجا می کند. کانسپت TRAM - یا مکانیسم حمل و نقل مجدد - 20 سال قدمت دارد، اما قبلاً از نظر فناوری امکان پذیر نبود. نیروی دریایی روی این مفهوم سرمایه‌گذاری نمی‌کند، اما دل تورو در کنفرانس اخیر انجمن مهندسین نیروی دریایی آمریکا آن را یک ایده «امیدبخش» توصیف کرد.

با این حال مشکل این است که موشک ها، زمانی که توسط سیستم قرقره به سمت ناوشکن حرکت می کنند، برای جابجایی ایمن روی عرشه ناوشکن بسیار حجیم و سنگین هستند. و همچنان باید به صورت عمودی در لانچر بارگذاری شود. گرین گفت نیروی دریایی همچنین در حال توسعه «تجهیزاتی برای قرار دادن و خارج کردن قوطی های VLS از پرتابگر» است که می تواند همراه با جرثقیل استفاده شود یا از طریق تراموا ارسال شود.

مشخص نیست که این تلاش‌های توسعه با چه سرعتی به بلوغ می‌رسند، یا زمانی که نیروی دریایی ممکن است آزمایشی را در دریا انجام دهد.

برای هولمز، کارشناس کالج جنگ نیروی دریایی، این فناوری نباید از نظر تئوری سخت باشد - نیروی دریایی فقط باید سرمایه گذاری کافی انجام دهد.

از نظر مفهومی اصلاً سخت نیست. شما اساساً فقط یک استوانه را در یک سیلو استوانه ای کمی بزرگتر می اندازید. "اما تعهد رهبری برای حل مشکل بسیار کند بوده است" - تا کنون.

"این به تعهد رهبری عالی نیاز دارد تا هر چیزی در نیروی دریایی اتفاق بیفتد. و چه رهبر ارشدی قرار است زمان و انرژی محدودی را برای چنین قابلیتی صرف کند، قبل از اینکه آشکار شود فقدان آن توانایی به معنای تفاوت بین پیروزی و شکست است؟ او اضافه کرد. ما به عنوان نیروی دریایی چالش چین را برای مدت طولانی جدی نگرفتیم، و اکنون در حال تلاش برای رفع مشکلاتی هستیم که اگر این چالش را جدی می‌گرفتیم، مدت‌ها پیش رفع می‌کردیم.»

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.defensenews.com/naval/2023/03/28/us-navy-prioritizes-game-changing-rearming-capability-for-ships/