ایالات متحده هواپیما، قایق آماده برای مواقع اضطراری دارد، چرا ماهواره ندارد؟

ایالات متحده هواپیما، قایق آماده برای مواقع اضطراری دارد، چرا ماهواره ندارد؟

تمبر زمان: 11 آوریل 2023 ساعت 10:47 صبح
گره منبع: 2577214

واشنگتن - در آگوست سال 2021، لوید آستین، وزیر دفاع ایالات متحده، از خطوط هوایی بزرگ خواست تا به دنبال تصمیم رئیس جمهور بایدن برای خروج نیروهای رزمی از منطقه، ماموریت نظامی خود را برای انتقال افراد تخلیه شده به خارج از افغانستان افزایش دهند.

قراردادهای اهرمی که از طریق ناوگان هوایی ذخیره مدنیوزارت دفاع ایالات متحده در مجموع از شش شرکت هوایی 18 هواپیما درخواست کرد تا مسافران را از ایستگاه های بین راهی خارج از کابل به پایگاه های استقرار پرواز دهند و به پنتاگون اجازه داد تا بر روی وظیفه خطرناک تر تخلیه فرودگاه بین المللی حامد کرزی تمرکز کند. در پایان، هواپیماهای تجاری تجاری بیش از 420 پرواز را برای پشتیبانی از این عملیات انجام دادند.

این تنها سومین باری بود که ارتش این برنامه را فعال کرد که CRAF نام داشت، زیرا بیش از 70 سال پیش ایجاد شد تا ظرفیت حمل و نقل هوایی اضافی را در مواقع بحران و درگیری فراهم کند. اولین بار از آگوست 1990 تا مه 1991 برای پشتیبانی از عملیات سپر صحرا و طوفان صحرا و سپس مجدداً از فوریه 2002 تا ژوئن 2003 در طی عملیات آزادی عراق استفاده شد.

مرتبط

شرکت در CRAF برای خطوط هوایی داوطلبانه است، که بخشی از هواپیمای خود را از طریق قرارداد با فرماندهی حمل و نقل ایالات متحده برای استفاده نظامی در دسترس قرار می دهند. در عوض، وزارت دفاع استفاده از این حامل ها را برای حمل و نقل کالا و مسافر در زمان صلح در اولویت قرار می دهد.

برای پنتاگون، این برنامه نشان دهنده یک مشارکت حیاتی با صنعت تجاری است که در بیانیه ای در آگوست 2021 تصمیم خود را برای فعال کردن ناوگان هوایی اعلام کرد.

این وزارتخانه گفت: "توانایی وزارت دفاع برای طرح نیروهای نظامی به طور جدایی ناپذیری با صنعت تجاری مرتبط است." استفاده از شرکای تجاری، دسترسی جهانی TRANSCOM و همچنین دسترسی به سیستم‌های حمل‌ونقل تجاری ارزشمند را افزایش می‌دهد.»

با CRAF و معادل دریایی آن - به نام ناوگان ذخیره دفاع ملی - به عنوان مدلی برای استفاده از ظرفیت تجاری در مواقع ضروری، نیروی فضایی در مراحل اولیه طراحی نسخه خود، ذخیره فضایی افزایش تجاری است.

ژنرال چنس سالتزمن، رئیس عملیات فضایی، در جریان کنفرانس McAleese and Associates در 15 مارس در واشنگتن گفت که نیروی فضایی برخی از مناطق ماموریتی را در این سرویس شناسایی کرده است که ذخیره تجاری می تواند در آن نقش داشته باشد، از جمله آگاهی از حوزه فضایی، ارتباطات ماهواره ای و اطلاعات، نظارت و شناسایی

او گفت که این سرویس در حال بررسی برخی از مسائل مربوط به سیاست، قراردادی و حقوقی در مورد چگونگی به کارگیری خدمات تجاری در هنگام درگیری است. همچنین از شرکت‌ها دریافت می‌کند که چگونه مدل CRAF می‌تواند به بهترین شکل برای حوزه فضایی سازگار شود.

سالتزمن گفت: "کلید واقعی موفقیت برای اطمینان از اینکه افزایش تجاری در سراسر طیف درگیری در دسترس است، این است که ما از قبل صحبت کنیم و از قبل برنامه ریزی کنیم و انتظارات را ایجاد کنیم."

مدلی جدید برای فضا

در حالی که ناوگان ذخیره هوایی و دریایی نقطه مرجع مفیدی برای نیروی فضایی است زیرا برنامه ای برای خود طراحی می کند، برخی از صنعت و مقامات دولتی سابق گفتند که هیچ یک مدل کامل را ارائه نمی دهد.

دیوید گوتیه، افسر ارشد استراتژی در مشاور فضایی GEOX و مدیر سابق عملیات تجاری برای آژانس ملی اطلاعات جغرافیایی گفت که به این مفهوم علاقه مند است، اما بعید است که برنامه نیروی فضایی مانند ناوگان ذخیره موجود عمل کند. به عنوان مثال، CRAF می تواند در مواقع اضطراری صدها هواپیما را فراخوانی کند. NDRF ذخیره ای از حدود 100 محموله و تانکر عمدتاً مفید نظامی را برای کمک به دفاع ملی فراهم می کند.

نیروی فضایی به طرحی برای ذخیره فضایی تقویتی تجاری خود رضایت نداده است. مقامات Space Systems Command، بازوی اکتساب این سرویس، در اوایل فوریه در واشنگتن با صنعت دیدار کردند تا در مورد این مفهوم بحث کنند و در حال برنامه ریزی جلسات بیشتری در ماه های آینده هستند.

موشک Atlas V اتحاد پرتاب یونایتد (ULA) که پنجمین ماهواره سیستم مادون قرمز مبتنی بر فضایی ژئوسنکرون نیروی فضایی ایالات متحده را در هنگام غروب خورشید بر روی سکوی پرتاب فضایی مجتمع پرتاب فضایی 41 در کیپ کاناورال در مدار قرار داد. (اتحاد راه اندازی متحد)

گوتیه که در نشست فوریه شرکت کرد، گفت که سؤالات منحصر به فردی در مورد خطر برای ذخیره فضایی وجود دارد. در حالی که ارتش می تواند از هواپیماهای تجاری یا یک کشتی باری برای تقویت عملیات در طول درگیری بدون وارد کردن آنها به یک منطقه جنگی استفاده کند، این مرز لزوماً در فضا وجود ندارد.

او در پانل 14 مارس در کنفرانس ماهواره ای در واشنگتن گفت: "در درگیری های فضایی، محیط تهدید همیشه وجود دارد، همیشه و در همه جا." «سخت‌افزار، ماهواره‌هایی که مالکیت تجاری دارند و مورد استفاده قرار می‌گیرند، در واقع به طور مداوم در آن محیط در معرض خطر هستند. بنابراین، زمانی که آنها اعلام کردند که برای ارتش کار می کنند و در آنجا تجارت می کنند، دائماً در معرض تهدید هستند.»

گوتیه گفت که این محاسبه ریسک برای اپراتورهای تجاری دشوار است و سؤالاتی را در مورد اینکه چگونه دولت از دارایی های غیر وزارت دفاع که به هدف یک دشمن خارجی تبدیل می شوند محافظت می کند، ایجاد می کند. پنتاگون در حال بررسی امکان ارائه غرامت برای سیستم های تجاری در چنین سناریوهایی است، اما یک سیاست رسمی ایجاد نکرده است.

چگونه می‌توانید از ماهواره‌های تجاری و کسب‌وکار آن‌ها به صورت وارونه یا منفی محافظت کنید و چگونه آنها را برای حمایت از نیازهای نظامی تشویق می‌کنید؟» او گفت. «به آسانی پرداخت اندکی پول نیست. چیزهای بیشتری وجود دارد که باید در طول زمان به آن توجه شود تا اطمینان حاصل شود که شرکت ها مایل به پذیرش این خطر هستند.

مشوق های اپراتورهای ماهواره ای

آیدان پولینگ، تحلیلگر پژوهشی در موسسه مطالعات هوافضا میچل، در یک مقاله شماره 23 فوریه منتشر شده توسط شورای آتلانتیک نوشت که دولت باید "سیستم اعطای قرارداد ترجیحی برای شرکت کنندگان در بخش خصوصی" را در ذخیره فضایی افزایش تجاری و ساختارهای پرداخت ثابت ایجاد کند.

او گفت: «این گام‌ها برای اپراتورهای ماهواره‌ای هویج‌های مالی ایجاد می‌کند و در عین حال ریسک را کاهش می‌دهد و آنها را برای مشارکت تشویق می‌کند.»

کریگ میلر، رئیس سیستم‌های دولتی در Viasat، به C4ISRNET گفت، همراه با حفاظت از ماهواره‌های تجاری و غرامت، دولت مشکلات اعتمادی نیز دارد که باید در مورد اتکا به ارائه‌دهندگان تجاری برای خدمات زمان جنگ برطرف شود.

ما فکر می کنیم که بسیار قابل اعتماد هستیم و بسیار علاقه مندیم که بهترین ارائه دهنده ای باشیم که می توانیم باشیم و همیشه به قراردادهای خود احترام بگذاریم. اما این تصور وجود دارد که شرکت‌های تجاری می‌توانند توسط بازیگران خارجی دستکاری شوند.» اگر یک بازیگر خارجی تهدید کند که یک شرکت تجاری را به انجام کار وحشتناکی خواهد رساند. . . دولت ایالات متحده چه تضمینی دارد که بازیگر تجاری ممکن است در برابر این فشارها مقاومت نکند؟»

میلر خاطرنشان کرد که این یک مشکل پیچیده است، اما یکی از رویکردها برای رسیدگی به آن می‌تواند این باشد که شرکت‌ها کلید هر بخش از شبکه ماهواره‌ای را که ارتش به آن نیاز دارد را «تحویل کنند» و به آن‌ها اجازه دهند در زمان بحران آن را به کار گیرند.

او گفت: «اگر دولت اساساً این توانایی را دارد که در آن مورد برای شما تصمیم‌های تجاری بگیرد، باید ارزش آن را داشته باشد. ما نمی‌توانیم بدون کامل شدن این کار را انجام دهیم، به این معنی که انجام آن برای دولت هزینه دارد.»

میلر همچنین به تفاوت‌هایی در نحوه تغییر ظرفیت خطوط هوایی تجاری و، برای مثال، ارائه‌دهندگان ارتباطات ماهواره‌ای تجاری مدرن در بین مشتریان خود اشاره کرد. در حالی که مدل CRAF به خطوط هوایی بستگی دارد که بخشی از ناوگان خود را در اختیار ارتش قرار دهند، شبکه‌های ماهواره‌ای امروزی می‌توانند ظرفیت خود را نسبتاً یکپارچه افزایش دهند.

این بدان معناست که اگر نیروی فضایی بخواهد قابلیت‌های تجاری SATCOM را برای یک بحران رزرو کند، می‌تواند این کار را از قبل ترتیب دهد و شرکت‌ها بتوانند آن ظرفیت را در زمان واقعی انتقال دهند.

میلر گفت: «این قابلیت افزایش، آن قابلیت بحران، بدون اینکه دولت اساساً سیستم را در اختیار بگیرد، در دسترس است. "شاید شما همیشه برای آن پولی پرداخت نکنید، اما آن را روی نگهدارنده دارید و انعطاف پذیری برای افزایش مقیاس دارید."

کورتنی آلبون خبرنگار فضایی و نوظهور فناوری C4ISRNET است. او از سال 2012 ارتش ایالات متحده را با تمرکز بر نیروی هوایی و نیروی فضایی پوشش داده است. او در مورد برخی از مهم‌ترین چالش‌های کسب، بودجه و سیاست وزارت دفاع گزارش داده است.

تمبر زمان:

بیشتر از فضای دفاعی اخبار