هواپیماهای آمریکایی در ماه ژوئن برای آموزش E-7 Wedgetail از استرالیا دیدن می کنند

حدود پنج دوجین هوانورد آمریکایی تابستان امسال به استرالیا می روند تا نحوه پرواز و تعمیر جت فرماندهی و کنترل E-7 Wedgetail را بیاموزند، زیرا نیروی هوایی ایالات متحده به دنبال تسریع برنامه خرید به هر وسیله لازم است.

بازدید آنها - چهار سال قبل از اینکه نیروی هوایی انتظار دریافت اولین E-7 خود را داشته باشد - با هدف تسریع انتقال این سرویس از جت های ردیاب هدف هوایی E-50 Sentry با قدمت 3 ساله آن است.

رئیس ستاد ژنرال سی کیو براون جونیور در جلسه استماع کمیته نیروهای مسلح سنا در روز سه شنبه به سفر آتی اشاره کرد که در آن رهبری وزارت نیروی هوایی از اولویت های بودجه خود برای سال مالی آینده دفاع کرد.

ما قادر خواهیم بود ... در ماه ژوئن، نزدیک به 50 تا 60 نفر از هوانوردان خود را برای شروع آموزش بر روی E-7s بفرستیم، بنابراین وقتی هواپیمای خود را دریافت کردیم، اپراتورها و نگهبانان آموزش دیده برای کمک خواهیم داشت. براون گفت، وارد کردن E-7 به موجودی خود را تسریع کنیم.

بدنه های هوای مدرن می توانند بهبود توانایی نیروی هوایی برای اطلاع از اینکه چه کسی در حریم هوایی مجاور سفر می کند، به کجا می رود و با چه سرعتی - اطلاعاتی که برای نظارت بر نیروهای خارجی یا هدایت هواپیماهای دوست در یک کمپین هوایی بسیار مهم است.

در ماه فوریه، این سرویس به بوئینگ a 1.2 میلیارد دلار قرارداد برای شروع کار بر روی دو نمونه اولیه جت که قرار است در سال 2027 تحویل شوند. این شرکت قصد دارد تا سال 26 در مجموع 7 فروند E-2032 بخرد.

استرالیا، ترکیه، کره جنوبی و بریتانیا در حال حاضر مالک یا در حال ساخت E-7 های خود هستند.

انتظار می‌رود آماده‌سازی دو نمونه اولیه به ۲.۷ میلیارد دلار و در مجموع به چهار سال نیاز داشته باشد: دو سال برای ساخت بدنه هواپیماهای تجاری بوئینگ ۷۳۷، به‌علاوه دو سال دیگر برای تجهیز و آزمایش آن‌ها با رادارهای درجه نظامی و تجهیزات ارتباطی.

این جدول زمانی برای فرانک کندال، وزیر نیروی هوایی، که گفت این سرویس هیچ راه عملی برای تسریع مراحل اولیه برنامه پیدا نکرده است، هنوز بسیار کند است. این سرویس در تلاش است تا زمانی که تولید کامل آن در سال 2025 آغاز شود، بوئینگ بتواند هواپیماهای بیشتری را سریعتر تحویل دهد.

براون با فشار سناتور راجر ویکر، رئیس جمهور، در مورد آنچه که کنگره 200 میلیون دلار اضافی در دسامبر گذشته برای تسریع خرید فراهم کرد، گفت که این امر به پرداخت هزینه توسعه اولیه و شروع اولیه در ساخت آن کمک کرد. موجودی قطعات E-7.

اما کندال نمی‌توانست به طور قطع بگوید که آیا دریافت پول بیشتر از درخواست، برنامه را ذخیره کرده است یا خیر. او استدلال کرد که جت‌های اولیه چهار سال طول می‌کشد، صرف نظر از اینکه کنگره چقدر پول به آنها می‌دهد.

او گفت: "من یک بررسی شخصی از مراحل لازم برای ورود آن به مرحله اول آزمایش انجام دادم، و نتوانستیم راهی برای انجام مجدد آن پیدا کنیم."

کندال به قانونگذاران گفت که پول بیشتر به سرعت بخشیدن به دسته‌های بعدی هواپیما کمک می‌کند، اما این سرویس احساس می‌کند که نمی‌تواند این بودجه را در این زمینه بخواهد. بودجه مالی 2024. نیروی هوایی 681 میلیون دلار برای توسعه این جت در سال آینده به اضافه 633 میلیون دلار دیگر برای تسریع تحویل آن به عنوان بخشی از فهرست خواسته های جداگانه به کنگره درخواست کرد.

کندال گفت: «این برنامه به همان سرعتی که ما قادر به حرکت آن هستیم در حال حرکت است.

در حالی که E-7 یکی از چندین برنامه ای است که برای ارائه سریع نمونه های اولیه طراحی شده است، این سرویس همچنان با کمبود بودجه مواجه است که ممکن است طبق اسناد بودجه مانع از حرکت به جلو شود.

اما تقاضا برای این هواپیما در حال افزایش است زیرا E-3 ها گرانتر شده و نگهداری آنها دشوار است. نیروی هوایی در حال بازنشستگی ناوگان 31 جت Sentry است که ممکن است تا پایان سال مالی 16 به 2024 نفر برسد.

مقامات نیروی هوایی استدلال می کنند که هر چه زودتر نسخه آمریکایی Wedgetail بتواند جایگزین آنها شود، بهتر است.

ژنرال مارک کلی، رئیس فرماندهی رزم هوایی در ماه فوریه با اشاره به دو E-7 اول گفت: "من فقط دوقلو می خواستم." من تا آنجا که می توانم از آن بچه ها می خواهم.»

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• ضرب کردن آینده با آدرین اشلی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/05/02/us-airmen-to-visit-australia-in-june-for-e-7-wedgetail-training/