آخرین پرچمدار تویوتا یک شاسی بلند است: قرن - دفتر دیترویت

از سال 1967، تویوتا خودرویی را در ژاپن حتی لوکس‌تر از لکسوس LS فروخته است. این تویوتا قرن است. این خودرو که به عنوان یک سدان راننده راننده به Captains of Industry ژاپن فروخته می شود، در اواخر امسال با اولین SUV این پلاک با قیمتی در حدود 170,000 دلار همراه خواهد شد.

در همین حال، سدان Century که معمولاً از موتورهای V-12 استفاده می‌کند، اکنون از یک پیشرانه هیبریدی 5.0 لیتری V-8 یا به عنوان خودروی الکتریکی سلول سوختی استفاده می‌کند.

طراحی قرن که از زمان شروعش سه بار بازطراحی شد، همیشه توسط شویچیرو تویودا هدایت می‌شد که این خودرو را برای جشن تولد ساکیچی تویودا، بنیانگذار تویوتا، به بازار عرضه کرد. 

یک بازار لوکس در حال تغییر

اما حتی با ادامه تولید این سدان، آگاهی خزنده ای وجود داشت که بازار لوکس در حال تغییر است. در واقع، در همان سالی که آخرین طراحی مجدد قرن راه اندازی شد، رولز رویس اولین شاسی بلند خود را با نام کولینان عرضه کرد.

این دلیلی بود که بازار لوکس گران‌قیمت در حال تغییر است، با وسایل نقلیه‌ای مانند بنتلی بنتایگا، کادیلاک اسکالید و لامبورگینی اوروس به خریدارانی رسیدند که تویوتا قرنی نبود.

سایمون هامفریس، مدیر برندینگ و مدیر طراحی، گفت: «آکیو تویودا کاملاً از این موضوع آگاه بود. او می دانست که قرن باید تغییر کند.

و بنابراین، به چیزی منجر شد که هامفریس آن را "یک قرن برای یک قرن جدید" نامیده است، یک SUV که در طراحی مدیون رولزرویس کولینان است.

اما به اندازه بسیاری از رقبای خود بزرگ نیست، ممکن است برای پیمایش در جاده های ژاپن نسبتاً بزرگ باشد. این خودرو با ابعاد 204.9 اینچ طول، 78.3 اینچ عرض و 71 اینچ ارتفاع، بر روی فاصله بین دو محور 116.1 اینچی سوار می شود و وزن آن 5,666 پوند است.

مشابه لکسوس TX2024+ 550، این خودرو از یک پیشرانه 3.5 لیتری V-6 پلاگین هیبریدی بهره می برد و Century نیز مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک و فرمان چهار چرخ است.

این خودرو با حالت جدید Rear Comfort در دسترس است که به راننده کمک می‌کند تا به راحتی با خودرو کار کند و به تعدیل ترمز برای کاهش تکان‌های هنگام توقف کمک می‌کند تا اطمینان حاصل شود که سرنشینان عقب سواری راحت خواهند داشت.

سواران صندلی عقب بر روست حکومت می کنند

اما این وسیله نقلیه ای است که به مشتریان صندلی عقب خود پاسخ می دهد، با درهایی که 75 درجه باز می شوند، اگرچه مشتریان می توانند درهای کشویی عقب را نیز مانند درهای مینی ون انتخاب کنند.

سپس ویژگی‌های راحتی و راحتی فراوانی که با توجه به قیمت آن انتظار دارید، مانند شیشه عایق الکتروکروماتیک، صفحه‌نمایش سرگرمی صندلی‌های عقب، یخچال و دو صندلی کاملاً خوابیده وجود دارد. و همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، خریداران می توانند رنگ رنگ، پوشش داخلی و پیکربندی صندلی را سفارشی کنند.

این قطعاً یک اسب نادر است، زیرا تویوتا قصد دارد ماهانه 30 دستگاه در ژاپن بسازد. 

در همین حال، مدیران اشاره می کنند و گزارش های آنلاین حدس می زنند که قرن ممکن است در سراسر جهان فروخته شود، اگرچه از طریق چه کانالی، تویوتا، لکسوس یا چیز دیگری نامشخص است. هنگامی که از یک سخنگوی تویوتا در مورد فروش Century در ایالت پرسیده شد، فقط گفت: "در حال حاضر چیزی برای اعلام در مورد در دسترس بودن احتمالی در ایالات متحده نداریم."

بین آن سطرها بخوانید، شاید پاسخ را داشته باشید.

در این میان، هامفریز این را در مورد قرن می گوید.

در طول توسعه قرن اول در دهه 1960، ژاپن هنوز یک اقتصاد رو به رشد بود. تویوتا هنوز نتوانسته بود با خودروهای لوکس وارداتی عجیب و غریب رقابت کند. زمانی که شویچیرو تویودا Century را راه اندازی کرد، این یک قمار بزرگ بود. 

"Century هر چیزی را که در مورد حساسیت های ژاپنی خوب است، هم از لحاظ زیبایی شناختی و هم از لحاظ مفهومی، مجسم می کند."

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. خودرو / خودروهای الکتریکی، کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• ChartPrime. بازی معاملاتی خود را با ChartPrime ارتقا دهید. دسترسی به اینجا.
• BlockOffsets. نوسازی مالکیت افست زیست محیطی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.thedetroitbureau.com/2023/09/toyotas-latest-flagship-is-an-suv-the-century/