تویوتا از 2 مدل جدید سری bZ در اتو شانگهای رونمایی کرد

تویوتا از 2 مدل جدید سری bZ در اتو شانگهای رونمایی کرد

گره منبع: 2595741

مدل های جدید تویوتا با هدف گسترش و تکامل BEV هایی که برای مشتریان در چین جذاب هستند، در دست توسعه هستند.

چند هفته پیش، تویوتا از «سیاست و جهت مدیریت جدید» رونمایی کرد. به عنوان بخشی از این اطلاعیه، تویوتا جزئیاتی از برنامه های خود برای بخش تحرک الکتریکی را منتشر کرد. تویوتا اعلام کرد که خط تولید فعلی خودروهای برقی باتری (BEV) را با عرضه ده مدل جدید تا سال 2026 گسترش خواهد داد که به میزان فروش سالانه 1.5 میلیون دستگاه خواهد رسید. تویوتا می‌گوید این نسل جدید BEV‌ها «با استفاده از باتری‌هایی با کارایی بسیار بیشتر، برد رانندگی را دو برابر می‌کند، در حالی که طراحی و عملکرد رانندگی را نیز برای تپش قلب‌ها ارائه می‌کند».

تویوتا با تشریح برنامه های خود برای بازارهای خاص، برای ایالات متحده گفت، تولید محلی یک شاسی بلند BEV 3 ردیفه را در سال 2025 آغاز خواهد کرد. این SUV به باتری هایی مجهز می شود که در کارولینای شمالی تولید می شود و ظرفیت تولید افزایش می یابد. .

در آسیا و سایر بازارهای نوظهور، تویوتا به تقاضای فزاینده برای خودروهای برقی باطری پاسخ خواهد داد و تا پایان سال جاری، تویوتا تولید محلی پیکاپ های EV باتری دار را آغاز خواهد کرد و همچنین یک مدل EV باتری کوچک را روانه بازار خواهد کرد. ممکن است این نسخه تولیدی باشد تویوتا هایلوکس Revo کانسپت? به نظر می رسد.

تویوتا در مورد طیف خودروهای هیبریدی خود گفت که عملکرد و هزینه را در هر نسل متوالی بهبود بخشیده است و این منجر به کاهش هزینه سیستم های هیبریدی به یک ششم هزینه اولیه شده است و این شرکت می گوید که اکنون می تواند سود قابل مقایسه با خودروهای بنزینی داشته باشید. تویوتا همچنین اعلام کرد که در حال توسعه نسل بعدی پلاگین هیبریدی با برد رانندگی بیش از 200 کیلومتر با حالت EV است. تویوتا می‌گوید که این امر با افزایش کارایی باتری به منظور گسترش آن به دست می‌آید، ما PHEV‌ها را به‌عنوان BEV عملی تغییر مکان می‌دهیم و برای توسعه آن به‌عنوان یکی دیگر از گزینه‌های BEV سخت‌تر کار خواهیم کرد. پریوس تازه معرفی شده دارای بسته باتری 13.6 کیلووات ساعتی است و تویوتا می گوید که مسافت رانندگی با لاستیک های 87 اینچی 19 کیلومتر و با لاستیک های 105 اینچی در حالت برقی 17 کیلومتر است، بنابراین نسل بعدی PHEV ها شاهد پیشرفت بزرگی خواهند بود. از پریوس فعلی

با توجه به چین، تویوتا گفت که علاوه بر bZ4X و bZ3 که ماه گذشته معرفی شد، دو مدل از خودروهای برقی باتری داخلی توسعه یافته را در سال 2024 روانه بازار خواهد کرد که برای رفع نیازهای محلی طراحی شده اند. تویوتا به افزایش تعداد مدل ها در سال های بعد ادامه خواهد داد. این دو مدل در اولین روز نمایشگاه خودرو در شانگهای رونمایی شدند. این دو مدل عبارتند از bZ Sport Crossover Concept و bZ FlexSpace Concept. مدل های مفهومی به عنوان بخشی از سری bZ تویوتا، برندی که به BEV اختصاص دارد، توسعه می یابد. آنها در سال 2024 به عنوان دو مدل از ده مدل BEV که تویوتا قصد دارد تا سال 2026 عرضه کند در بازار چین عرضه می شود.

کانسپت کراس اوور اسپرت تویوتا bZ کانسپت کراس اوور اسپرت تویوتا bZ

bZ Sport Crossover Concept یک BEV از نوع کراس اوور با ظاهری فعال و متمایز است که به طور مشترک توسط تویوتا، BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY CO., LTD توسعه یافته است. (BTET)، FAW Toyota Motor Co., Ltd., Toyota Motor Engineering & Manufacturing (چین) Co., Ltd. (TMEC). قرار است توسط FAW تویوتا موتور تولید و به فروش برسد. تویوتا می‌گوید که مفهوم این مدل «راه‌اندازی مجدد» است، که ایده تغییر سرعت در لحظه‌ای که وارد می‌شوید و رانندگی می‌کنید را در خود جای داده است.

تویوتا می‌گوید این خودرو همچنین با عملکردهایی طراحی شده است که فضای شخصی را برای مشتریان جوان‌تر فراهم کند، یا نسل Z. کانسپت کراس اوور اسپرت bZ نیز در حال توسعه است تا عملکردهای آن پس از خرید، از جمله ویژگی‌های هوشمند مانند کمک راننده، به تکامل خود ادامه دهند. و پارکینگ اتوماتیک، به طوری که مالکان می توانند به طور مداوم از یک ماشین به روز با تمام حواس پنجگانه لذت ببرند.

تویوتا bZ FlexSpace مفهومی تویوتا bZ FlexSpace مفهومی

دومین مدلی که امروز رونمایی شد، bZ FlexSpace Concept است. این یک BEV از نوع SUV خانواده محور با تمرکز بر ابزار است. این خودرو به طور مشترک توسط تویوتا، شرکت خودروسازی گوانگژو (GAC)، GAC Toyota Motor Co.، Ltd. و TMEC در حال توسعه است و قرار است توسط GAC Toyota Motor تولید و فروخته شود. تویوتا می گوید مفهوم این مدل «خانه دنج» است تا فضایی ایجاد کند که خانواده ها بتوانند با خیال راحت، راحت و آزادانه با خیال راحت از آن استفاده کنند. bZ FlexSpace Concept فضای کابین بزرگ، سهولت استفاده، ایمنی پیشرفته، محدوده کروز قابل اعتماد، و همچنین عملکردهای مختلف هوشمند را ارائه می دهد. تویوتا می‌گوید توسعه برای ایجاد خودرویی ایده‌آل برای خانواده‌ها، دوستان و زوج‌ها ادامه دارد تا زندگی روزمره لذت‌بخش‌تر شود.

به نظر می رسد تویوتا در نهایت به فعالیت های خود در فضای BEV سرعت می بخشد که خبر خوبی است. برند تویوتا هنوز در بسیاری از نقاط جهان به خوبی مورد احترام است و مردم به خودروهای تویوتا در مورد قابلیت اطمینان اعتماد دارند، که به کرولا، کمری و راو4 کمک کرد تا با کرولا بر نمودارهای فروش در بسیاری از نقاط جهان تسلط پیدا کنند. برترین نمودارهای فروش خودرو در سطح جهان

پس از شروع آهسته bZ4X تویوتا چندی پیش، از جمله برخی فراخوان ها، به نظر می رسد تویوتا bZ4X راه خود را در نروژ پیدا کرده است. در ماه مارس، تویوتا bZ4X با فروش 1,016 دستگاه، دومین خودروی برقی پرفروش در نروژ بود و تنها پس از مدل Y پیشگام بود که 7,436 دستگاه فروخت. تویوتا احتمالاً باید به اضافه شدن مدل های بیشتری در نروژ سرعت ببخشد تا از این نمایش چشمگیر تویوتا bZ4X استفاده کند. این شرکت احتمالاً باید bZ3 کرولا مانند را در اسرع وقت به نروژ اضافه کند و همچنین این دو مدل جدید، bZ Sport Crossover و bZ FlexSpace را در نروژ در سال 2024 به محض آماده شدن در چین اضافه کند. تویوتا می تواند از نروژ به عنوان سکوی راه اندازی مجدد برای دوران BEV خود استفاده کند، درست همان کاری که بسیاری از خودروسازان در چند وقت اخیر انجام داده اند.

تویوتا نباید فقط در نروژ متوقف شود، زیرا به نظر می رسد همه چیز در بخش خودروهای الکتریکی اکنون با سرعت نور در حال حرکت است و انتقال به تحرک الکتریکی بسیار سریعتر از آنچه قبلا تصور می شد اتفاق می افتد. تویوتا فقط باید bZ3، bZ Sport Crossover، و bZ FlexSpace را در سریع ترین زمان ممکن به بسیاری از بازارها اضافه کند.

تصاویر از تویوتا

 


ثبت نام برای به روز رسانی اخبار روزانه از CleanTechnica در ایمیل یا ما را در Google News دنبال کنید!

 


نکته ای برای CleanTechnica دارید ، می خواهید تبلیغ کنید یا می خواهید برای پادکست CleanTech Talk ما مهمان پیشنهاد دهید؟ با ما تماس بگیرید اینجا.


سرمایه گذاری متفکرانه در رونق معدنی EV و Cleantech


من paywalls را دوست ندارم. شما paywalls را دوست ندارید. چه کسی دیوارهای پرداخت را دوست دارد؟ در اینجا در CleanTechnica، ما برای مدتی یک دیوار پرداخت محدود را پیاده‌سازی کردیم، اما همیشه اشتباه به نظر می‌رسید - و تصمیم‌گیری در مورد اینکه چه چیزی را پشت سر بگذاریم همیشه سخت بود. در تئوری، انحصاری ترین و بهترین محتوای شما پشت یک دیوار پرداخت است. اما پس از آن افراد کمتری آن را می خوانند! ما فقط دیوارهای پرداخت را دوست نداریم، و بنابراین تصمیم گرفتیم که دیوارهای خود را کنار بگذاریم. متأسفانه، تجارت رسانه ای هنوز هم یک تجارت سخت و دشوار با حاشیه های کوچک است. این یک چالش بی پایان المپیک است که بالای آب بمانید یا حتی شاید - نفس نفس زدن - رشد. بنابراین …

اگر از کاری که ما انجام می‌دهیم خوشتان می‌آید و می‌خواهید از ما حمایت کنید، لطفاً ماهیانه از طریق چیپ کنید پی پال or Patreon برای کمک به تیم ما در انجام کاری که ما انجام می دهیم! متشکرم!


تمبر زمان:

بیشتر از CleanTechnica