تویوتا و استلانتیس برنامه های نه چندان بزرگ کارخانه باتری را اعلام کردند

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

La عنوان فریاد می زند، "تویوتا 3.4 میلیارد دلار برای افزایش تولید باتری های الکتریکی در ایالات متحده تا سال 2030 اختصاص می دهد!" فکر می کنید به این معنی است که تیم تویوتا بالاخره آماده است تا به انقلاب EV بپیوندد؟ دوباره فکر کن، نفس آمپر. مطابق با صدای خرد کردن یا خرد شدن چیزی زیر دندان یا زیر چرخ و غیره فن آوری، تنها 1.3 میلیارد دلار از این کل برای کارخانه باتری لیتیوم یون ایالات متحده در نظر گرفته شده است. این خودرو در مکانی نامعلوم ساخته خواهد شد و تنها توسط تویوتا و شریک داخلی تویوتا تسوشو اداره خواهد شد.

قرار است تولید آن در سال 2025 آغاز شود و در سال 2031 به ظرفیت کامل برسد. در بازه زمانی پوشش داده شده توسط این اعلامیه، این مبلغ به 130 میلیون دلار در سال می رسد. چیز بزرگی، تویوتا. [خمیازه] بقیه پول به تحقیقات باتری برای توسعه باتری های آینده اختصاص خواهد یافت. تویوتا در نظر دارد تا سال 2050 آماده شود! بله، انشالله نهر بالا نیاید.

بنابراین، چه نوع باتری هایی را می توانید در یک کارخانه 1.3 میلیارد دلاری بسازید؟ چرا، باتری‌های کوچک 3 تا 5 کیلووات ساعتی برای همه آن ماشین‌های برقی «خودشارژر» - با نام مستعار هیبریدی - تویوتا قصد دارد تا زمانی که دریاها بر فراز توکیو بسته شود، بفروشد. این اعلان در بهترین حالت یک کاذب عمدی و در بدترین حالت یک دروغ عمدی است. این شرکت اعلام کرده است که تا سال 70 حدود 2025 مدل برقی را در خط تولید خود خواهد داشت، اما تنها 15 مورد از آنها باتری های الکتریکی خواهند بود. اگر تویوتا امیدوار باشد که همچنان مرتبط باقی بماند، این نسبت کاملاً معکوس است.

به هیچ وجه آکیو تویودا این نوع عظیم را تایید نمی کند حرکت به سمت خودروهای برقی باطری که فولکس واگن، مرسدس بنز، بی ام و، استلانتیس، هیوندای و حتی هوندا در حال برنامه ریزی هستند. او هیبریدهای خود را با فناوری دهه 1990 می فروشد تا زمانی که جهنم یخ بزند. شیدایی او برای خودروهای هیبریدی یادآور روشی است که صنعت خودروسازی آلمان از فناوری دیزل استقبال کرد - تا سال 2015. وقتی تویوتا سقوط کرد، تقصیر مستقیماً بر دوش تویودا خواهد بود.

Stellantis قدم می گذارد

اعلامیه تویوتا را با اعلامیه Stellantis در این هفته مقایسه کنید. این شرکت می گوید 11.4 میلیارد دلار برای ساخت دو کارخانه باتری سازی در ایالات متحده با شریک LG Energy Solution هزینه خواهد کرد. مطابق با ماشین و راننده، شروع تولید برای اوایل سال 2024 برنامه ریزی شده است. این باتری ها در خودروهای هیبریدی و الکتریکی ساخته شده در آمریکای شمالی استفاده خواهند شد. Stellantis قبلاً اعلام کرده بود که قصد دارد تا سال 40 2030 درصد از فروش خود در ایالات متحده از خودروهای برقی باشد و در مجموع 35 میلیارد دلار برای رسیدن به این هدف در نظر گرفته است.

یک بار دیگر، فقدان شفافیت نگران کننده ای در این اطلاعیه وجود دارد. Stellantis منظور از "EVs" را مشخص نکرده است. این شرکت در حال راه اندازی تعدادی از هیبریدهای پلاگین، که حداقل توانایی پیمودن 25 تا 30 مایل را به تنهایی با باتری دارند. تا به امروز، خودروهای برقی با باتری خالص از خط تولید دوج/کرایسلر/جیپ در ایالات متحده غایب هستند، اما این شرکت می‌گوید تا سال 2025 مدل‌های SUV تمام الکتریکی را ارائه خواهد کرد.

از میان دو اعلامیه، اخبار Stellantis دلگرم کننده ترین است. در حالی که جنرال موتورز و فورد در رقابت برای آوردن شاسی‌بلندهای برقی و کامیون‌های باطری به بازار تلاش می‌کردند، Stellantis حداقل تا آنجا که به مدل‌هایش برای بازار آمریکای شمالی مربوط می‌شود، راضی به ماندن در پس‌زمینه بود. شاید دوج، کرایسلر و جیپ هنوز در سال 2030 وجود داشته باشند. تویوتا؟ احتمالش کمتره.

از اصالت CleanTechnica قدردانی می کنید؟ در نظر گرفتن یک عضو، پشتیبان، تکنسین یا سفیر CleanTechnica - یا یک حامی در Patreon.