داستان های برتر Cleantech برای شروع سال 2024! - CleanTechnica

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

ثبت نام برای به روز رسانی اخبار روزانه از CleanTechnica در ایمیل یا ما را در Google News دنبال کنید!

فصل تعطیلات به پایان رسیده است و ما قبلاً بیش از یک هفته در ژانویه ثبت نام کرده ایم. با نگاهی به 9 روز اول ژانویه و چند روز آخر دسامبر، در اینجا چند داستان برتر وجود دارد که سزاوار عشق و توجه بیشتری هستند.

از نظر قیمت برق خورشیدیکشف این موضوع در دسامبر بسیار خوشحال کننده بود قیمت ماژول های خورشیدی در سال 20 بین 30 تا 2023 درصد در سراسر جهان کاهش یافتبا کاهش 15 درصدی قیمت های ایالات متحده به دلیل تعرفه های ماژول های خورشیدی چینی.

نگاهی به نفوذ خورشید و باد در ایالات متحده، عالی است اما دیدن آن تعجب آور نیست ترکیب دو منبع انرژی تجدیدپذیر برای 71 درصد از ظرفیت جدید برق در کشور در ماه اکتبر و 64 درصد ظرفیت جدید برق تا 10 ماهه اول سال 2023. انرژی باد و خورشید اکنون برق بیشتری را تامین می کنند (نسل، نه ظرفیت) از زغال سنگ! و صدها گیگاوات ظرفیت جدید انرژی خورشیدی در 3 سال آینده انتظار می رود در حالی که انتظار می رود 21 گیگاوات زغال سنگ بازنشسته شود.

از نظر فروش خودروهای برقیاول از همه، دیدن این موضوع شگفت‌انگیز و نشاط‌آور بود پرفروش ترین خودرو، کامیون یا SUV از هر نوع در سراسر جهان تسلا مدل Y بود. درست است - ما هنوز آمار رسمی و نهایی در مورد آن نداریم، اما در ماه دسامبر مشخص بود که Model Yw جایزه را به خانه می برد. به طور کلی، تسلا در سه ماهه چهارم رکورد دیگری داشتو مدل Y همچنین از مدل 3 پیشی گرفت و پرفروش ترین خودروی برقی تاریخ شد. با این حال، با وجود آن عملکرد درخشان، BYD در سه ماهه چهارم تسلا را پشت سر گذاشت و به پرفروش ترین خودروهای BEV در سراسر جهان تبدیل شد. (در سه ماهه، اما نه در سال). BYD نیز تبدیل می شود اولین خودروسازی که بیش از 3 میلیون وسیله نقلیه پلاگین را در یک سال فروخت.

عبور از تسلا و BYD و بررسی برخی از بهترین ها در بین بقیه, فروش XPeng رشد کرد ٪۱۰۰ در کوارتر چهارم، در حالی که NIO در کل سال 31 درصد رشد کرد. چیزی که کاملاً چشم نواز است این است میزان فروش XPeng و NIO در چهار سال گذشته چقدر بوده است. در امریکا، جنرال موتورز به تازگی فورد را در فروش BEV در سال 2023 افزایش داده است.

نگاهی به سهم بازار خودروهای برقی در بازارهای مختلف، نروژ همچنان تحت تاثیر قرار می دهد، با 73.5 درصد از فروش خودرو در حال حاضر فروش BEV است. چین در 27 درصد سهم BEV است، بهترین در میان بازارهای بزرگ، در حالی که اروپا در 17 درصد سهم BEV است. کل جهان در 13 درصد سهم BEV است (با تسلا و BYD غالب هستند).

از نظر فناوری جدید EV، خودروهای برقی با باتری سدیم یون به بازار چین پیوسته اندو BYD ساخت کارخانه باتری یون سدیم 30 گیگاوات ساعتی را آغاز کرده است. همچنین در بالاترین سطح بازار، NIO ET9 را عرضه کرد، که مطمئناً می تواند یکی از رقبای خودروی سال باشد که در نهایت وارد می شود - به نظر می رسد شگفت انگیز.

وقتی صحبت از موانع EV می شود، یکی از موارد واضحی که در مورد آن بحث کرده ایم این است چالش‌های تسلا و دیگر اجاره‌های برقی. به نظر می‌رسد راه‌های روشنی برای رفع برخی از این مشکلات وجود دارد (مانند معرفی بهتر خودروها و شارژ خودروهای الکتریکی برای مشتریان و همچنین قیمت‌های معقول‌تر)، اما همچنین هیچ علامتی وجود ندارد که شرکت‌های اجاره‌ای خودرو به دنبال اجرای آن‌ها باشند.

تغییرات با اعتبار مالیاتی EV ایالات متحده یک موضوع بزرگ است، با سیاست هایی که برای احیای مشاغل یقه آبی - به ویژه در بخش باتری - فشار می آورند. به طور موقت اعتبار مالیاتی 7,500 دلاری را از چندین خودروی برقی حذف می کند. با این حال، برای افرادی که نمی توانند از اعتبار مالیاتی 7,500 دلاری بهره مند شوند، یک گزینه تخفیف در محل فروش نیز ارائه می دهد. یکی از موارد عجیب و غریب ناشی از این تغییرات این است مدل 3 Performance اکنون ارزان تر از مدل 3 Long Range در ایالات متحده است! همچنین می توانید دریافت کنید یک تسلا مدل Y ارزان تر از تسلا مدل 3!

به عنوان آخرین داستان سرگرم کننده و بزرگ، شرکت حمل و نقل فلاندی دی لین 92 اتوبوس برقی به BYD سفارش داده است، در حال حاضر 114 اتوبوس برقی دریافت کرده است. ممکن است تا سال 500 به 2030 اتوبوس برقی برسد.

این بخشی از خبرنامه هفتگی CleanTechnica است. برای خبرنامه اینجا ثبت نام کنید!

نکته ای برای CleanTechnica دارید؟ می خواهید تبلیغ کنید؟ آیا می‌خواهید یک مهمان برای پادکست CleanTech Talk ما پیشنهاد دهید؟ با ما تماس بگیرید اینجا.

آخرین ویدیوی EVObsession ما

[محتوای جاسازی شده]

من paywalls را دوست ندارم. شما paywalls را دوست ندارید. چه کسی دیوارهای پرداخت را دوست دارد؟ در اینجا در CleanTechnica، ما برای مدتی یک دیوار پرداخت محدود را پیاده‌سازی کردیم، اما همیشه اشتباه به نظر می‌رسید – و تصمیم‌گیری در مورد اینکه چه چیزی را پشت سر بگذاریم همیشه سخت بود. در تئوری، انحصاری ترین و بهترین محتوای شما پشت یک دیوار پرداخت است. اما پس از آن افراد کمتری آن را می خوانند!! بنابراین، ما تصمیم گرفته‌ایم که در اینجا در CleanTechnica، دیوارهای پرداخت را کاملاً حذف کنیم. ولی…

مانند سایر شرکت های رسانه ای، ما به حمایت خواننده نیاز داریم! اگر از ما حمایت می کنید، لطفا در ماهانه کمی چیپ کنید برای کمک به تیم ما در نوشتن، ویرایش و انتشار 15 داستان پاک در روز!

متشکرم!

تبلیغات

CleanTechnica از پیوندهای وابسته استفاده می کند. سیاست ما را ببینید اینجا کلیک نمایید.