فراخوان بیش از 362,000 خودروی تسلا به دلیل خطر تصادف خودران

فراخوان بیش از 362,000 خودروی تسلا به دلیل خطر تصادف خودران

تمبر زمان: 17 فوریه 2023، 12:00 صبح
گره منبع: 1962967

شرکت تسلا صدها هزار وسیله نقلیه را پس از اینکه مقامات آمریکایی اعلام کردند فناوری رانندگی خودکار این شرکت می‌تواند خطر تصادف را افزایش دهد، فراخوان می‌کند.

بر اساس پرونده ای در 16 فوریه در ایالات متحده، سیستم به اصطلاح بتای خودران کامل این خودروساز «ممکن است به وسیله نقلیه اجازه دهد تا در اطراف تقاطع ها ناامن عمل کند،» از جمله عبور مستقیم از یک خط پیچ و عبور از چراغ های راهنمایی زرد ثابت. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه. 

در این پرونده آمده است که خطاهای سیستم "در صورت عدم مداخله راننده خطر برخورد را افزایش می دهد."

این فراخوان بر 362,758 خودرو، از جمله واحدهای مدل 3، مدل X، مدل Y و مدل S که بین سال‌های 2016 تا 2023 تولید شده‌اند، تأثیر می‌گذارد. NHTSA گفت که انتظار می‌رود تسلا این مشکل را از طریق به‌روزرسانی نرم‌افزار هوایی تا 15 آوریل برطرف کند.

نگرانی‌های آژانس سؤالات جدیدی را در مورد سیستمی ایجاد می‌کند که ایلان ماسک، مدیر اجرایی تسلا آن را برای چشم‌انداز بلندمدت شرکت حیاتی می‌داند. 

ماسک در ژوئن 2022 در مصاحبه ای با طرفداران تسلا در یوتیوب گفت: «تمرکز بسیار بر روی حل کامل رانندگی خودکار است. "این ضروری است. این واقعاً تفاوت بین ارزش پول زیاد تسلا یا ارزش اساساً صفر است.»

در حالی که ماسک به جزئیات پرونده NHTSA اشاره نکرد، او در 16 فوریه توییت کرد که عبارت "یادآوری" یک "اشتباه" است زیرا می توان این مشکلات را با یک به روز رسانی نرم افزار برطرف کرد.

فناوری رانندگی خودکار این شرکت در حال حاضر تحت نظارت واشنگتن است.

NHTSA از سال 2021 پس از XNUMX بار برخورد با امدادگران اولیه و سایر وسایل نقلیه، به دنبال نحوه برخورد با صحنه های تصادف بوده است. این آژانس همچنین سال گذشته تحقیقاتی را در مورد شکایات خودروهای تسلا با کمک راننده Autopilot که ناگهان در سرعت های بالا ترمز می کنند، آغاز کرد.

NHTSA در بیانیه ای جداگانه در 16 فوریه گفت که تحقیقاتش در مورد خلبان خودکار تسلا هنوز فعال است.

این شرکت همچنین به اغراق در قابلیت های فناوری خود متهم شده است.

دیوید هارکی، رئیس موسسه بیمه ایمنی بزرگراه، گفت: «مشکلات اصلی سیستم تسلا شامل نام‌های گمراه‌کننده «خودرانی کامل» و «پایلوت خودکار» است. او اضافه کرد که تسلا "ایمنی کافی برای اطمینان از توجه کامل رانندگان به جاده ندارد."

وب‌سایت این شرکت تأکید می‌کند که ویژگی‌های خودکار آن مانند خلبان خودکار و رانندگی کامل «نیازمند نظارت فعال راننده است و خودرو را خودمختار نمی‌کند».

سهام تسلا پس از اعلام فراخوان منفی شد و تا پایان بازار در 5.7 فوریه 16 درصد سقوط کرد.

"نگرانی های بالقوه"

این آژانس گفت که برای اولین بار در 25 ژانویه به تسلا اطلاع داده است که "نگرانی های احتمالی مربوط به ویژگی های عملیاتی خاص FSD بتا در چهار محیط خاص جاده ای" را شناسایی کرده و از خودروساز درخواست کرده است که فراخوانی را ارائه کند. 

تسلا در روزهای بعد چندین بار با آژانس ملاقات کرد. به گفته NHTSA، این شرکت با تجزیه و تحلیل آژانس موافقت نکرد، اما در 7 فوریه تصمیم گرفت تا با فراخوانی "بدون احتیاط فراوان" پیش برود.

نمایندگان تسلا بلافاصله به درخواست ها برای اظهار نظر پاسخ ندادند.

تسلا 18 ادعای گارانتی را بین ماه مه 2019 تا سپتامبر 2022 شناسایی کرد که "ممکن است" مربوط به شرایطی باشد که NHTSA نگران آن بود، اما به آژانس گفت که از جراحات یا مرگ و میر مربوط به این نقص آگاه نیست.

میسی کامینگز، استاد دانشگاه جورج میسون که متخصص در سیستم‌های خودمختار است و یک سال در این آژانس گذرانده است، می‌گوید: «این دلگرم‌کننده است که تسلا برای مبارزه با این موضوع تلاش نمی‌کند و با NHTSA کار می‌کند. "این نشانه خوبی است که شرکت در حال بلوغ است."

تمبر زمان:

بیشتر از مغز زنجیره تامین