بررسی مداوم تسلا «خودرانی کامل» نسخه 10.8

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

در زیر خلاصه‌ای از چیزهایی که تسلا «خودرانی کامل» (FSD) نسخه 10.8 به خوبی انجام می‌دهد و با آنها مشکل دارد، آورده شده است.

تغییر مسیر خودکار

نرم افزار Tesla Full Self-Driving (FSD) در کاهش سرعت یا افزایش سرعت کاملاً ماهر است تا در هنگام تغییر مسیر به طور ایمن در یک نقطه نسبتاً کوچک قرار گیرد. حتی زمانی که فقط با اتواستیر رانندگی می‌کردم، تقریباً همیشه تغییر خط را با چراغ راهنما شروع می‌کردم تا اینکه به‌صورت دستی خطوط را تغییر دهم. من در پشت سرم چشم ندارم، اما ماشینم اینطور است (به اصطلاح).

یکی از نقاطی که ضعیف تر است این است که به اندازه یک راننده انسانی نسبتاً تهاجمی ماهر نیست که متوجه می شود باید چندین خط را تغییر دهد تا یک پیچ یا خروجی را از دست بدهد.

چیزهای احمقانه

با FSD (v10.5 و v10.8)، ماشین کارهای احمقانه زیادی نیز انجام می دهد - مانند رفتن به خط اشتباه، نرسیدن به موقع به خط پیچ، اجرای علامت توقف، از دست دادن کل پیچ ها و غیره.

تجربه من این است که FSD سیگنال می دهد و به آرامی به خط پیچ حرکت می کند، اما بسیار دیر. به موقع نرسیدن به خطوط پیچ معمولاً مشکل عدم برنامه ریزی برای آینده است. یک راننده انسانی فاصله تا پیچ یا خروجی مورد انتظار و ازدحام ترافیک را تخمین می زند تا مطمئن شود که به موقع در خط پیچ قرار دارد. با FSD، گاهی اوقات نوبت خود را از دست می دهید زیرا نرم افزار نمی تواند به اندازه کافی برای یک موقعیت خاص برنامه ریزی کند.

من همچنین موقعیت هایی را دیده ام که به نظر می رسد خطاهای ناوبری و کنترل سرعت در نقشه ای که نرم افزار استفاده می کند مشکل است. من شرایطی را می شناسم که در آن تغییرات به دلیل ساخت و ساز نسبتاً جدید بزرگراه - و همیشه با بزرگراه های در حال ساخت - باعث خطاهای ناوبری می شود زیرا نقشه ها به روز نیستند. من همچنین موقعیت هایی را می شناسم که در یک بزرگراه با دسترسی محدود با محدودیت سرعت 70 مایل در ساعت هستید و ناگهان نقشه محدودیت سرعت 30 مایل در ساعت را نشان می دهد و ماشین شروع به ترمز می کند. ظاهراً خودرو از خیابان یا خیابان نزدیک شهر در حال انتخاب محدودیت سرعت است. این مشکل با کروز کنترل قدیمی Traffic-Aware (TACC) نیز وجود داشت. شما باید یک پای خود را به آرامی روی پدال گاز نگه دارید تا در صورت نیاز در چنین شرایطی، گاز را اضافه کنید.

به طور خلاصه: این مشکلات مربوط به نقشه های نادرست با کروز کنترل هوشمند و فرمان خودکار قبل از دسترسی من به FSD Beta وجود داشت، اما نسخه 10.5 و v10.8 FSD هیچ کاری برای رفع آنها انجام نمی دهد.

سرعت ضربه

به طور کلی، اگر سرعت شما روی 30 مایل در ساعت (پنج مایل در ساعت بیش از 25 مایل در ساعت) تنظیم شده باشد، تسلای شما با FSD فعال شده به اندازه کافی سریع از روی سرعت گیر عبور می کند تا به ماشین شما آسیب برساند. من فقط یک مورد را دیده ام که ظاهراً ماشین به دلیل سرعت گیر کم کرده است.

اجرای یک علامت توقف، اوه من!

یک علامت توقف در سنت جورج، یوتا وجود دارد که با سرعت 1650 وات بالا می‌آید و به چپ یا راست به سمت پارک وی شلوغ Snow Canyon می‌پیچید، جایی که FSD به طور مداوم علامت توقف را اجرا می‌کند. این رفتار با FSD v10.8 ادامه دارد. تسلا من به طور قانونی در تمام علائم توقف دیگری که با آنها برخورد کرده ام متوقف می شود.

راه حل: FSD را خاموش کنید و چرخش را به صورت دستی انجام دهید. (توجه: من فقط زمانی رفتار را دوباره آزمایش می کنم که ترافیک متقاطع وجود نداشته باشد.)

پیام به ایلان ماسک و مهندسان نرم افزار FSD او: لطفاً این را برطرف کنید!

این بسیار خطرناک است و من حتی نمی دانم چگونه ممکن است FSD فقط در این مورد خاص شکست بخورد. اگر کسی در تسلا این را می‌خواند یا کسی می‌داند چگونه می‌تواند به او پیام بدهد، لطفاً به او اطلاع دهید. من بسیار خوشحال خواهم شد که برای حل این مشکل با آنها همکاری کنم.

محدودیت ها را آزمایش کنید، چیزهای واقعا دیوانه ای دریافت کنید

اگر محدودیت‌های FSD را آزمایش می‌کنید، فوراً آماده مداخله باشید و برای چیزهای واقعاً احمقانه آماده باشید. دیشب در تاریکی، در خط ترافیکم با یک وانت با چراغ های روشن رو به روی من روبرو بودم. از اینکه دیدم ماشینم برای جلوگیری از پیکاپ به سمت چپ حرکت می‌کند خوشحال بودم، اما همین که از کنار آن گذشتم، ماشین شروع به پیچیدن به چپ به سمت خیابانی کرد که در مسیریابی من برنامه‌ریزی نشده بود.

گاهی اوقات، هنگام چرخش، ماشین به یک مسیر دوچرخه سواری یا یک خط عریض در نزدیکی حاشیه که خط ترافیک نیست، تبدیل می شود. بهتر است فوراً مداخله کنید. اگرچه، اگر شما مداخله نکنید، خودرو معمولاً در نهایت خط ترافیک واقعی را پیدا می کند.

هنگام خروج از پارکینگ در موقعیت‌های بسیار تنگ، فرمان زیاد به جلو و عقب تکان می‌خورد و گاهی اوقات به‌جای خروجی، بن‌بست پیدا می‌کند.

راه حل: اگر نمی خواهید چیزهای دیوانه کننده ای ببینید، FSD را در موقعیت های لبه آزمایش نکنید.

یک بار دیگر …

من، همسرم مری، زونی، ebike من و تسلا مدل 3 ما در پارک ملی Zion در یوتا. 10 ژانویه 2022.

من صورتی را غلغلک می‌دهم تا در بین معدود افراد ممتاز دنیا باشم که این نرم‌افزار FSD را دارم و من همچنان از کارهایی که به خوبی انجام می‌دهد لذت می‌برم و خاموش می‌کنم، آن را به حرکت در می‌آورم و برای کارهایی که به خوبی انجام نمی‌دهد آماده فشار کمی روی پدال گاز خواهم بود.

به روز رسانی رادیکال به رابط کاربری در کریسمس 2021

جنبه مثبت به دست آوردن یک رابط کاربری جدید رادیکال این است که درست مانند تبدیل ماشین قدیمی خود به یک ماشین کاملاً جدید است. این مشابه تغییراتی است که کاربران اپل و مایکروسافت در طول سال‌ها اغلب در رابط‌های خود دیده‌اند.

نکته منفی این است که به شما این حس را می دهد که در یک ماشین کاملاً جدید هستید و باید دوباره نحوه عملکرد آن را یاد بگیرید. تجربه اولیه من این است که تسلا با رابط کاربری جدید کار بسیار خوبی انجام داده است - و در بسیاری از موارد، شهودی تر از رابط کاربری قدیمی است. با این حال، Zach Shahan متوجه می شود که رابط چند رسانه ای در واقع بدتر است. [یادداشت سردبیر: این اولین باری است که به یاد می‌آورم به‌روزرسانی دریافت کردم که کاملاً فکر می‌کردم تنظیمات سرگرمی اطلاعاتی را بدتر کرده است. بسیاری از مالکان دیگر تسلا نیز از آن شکایت کرده اند، از جمله بسیاری از کسانی که واقعاً از مسائل تسلا شکایت ندارند. فکر می کنم برخی اصلاحات به موقع انجام شود. -زک]

چند تغییر رابط کاربری که من مشاهده کرده ام

طرح برای بسیاری از عملکردها با رابط کاربری جدید به طور اساسی تغییر کرده است.

راننده و سرنشین دارای کنترل‌های جداگانه برای گرمکن و صندلی‌های گرمکن در سمت چپ و سمت راست صفحه نمایش هستند. هنگامی که آن را بفهمید این بسیار بصری تر است. [یادداشت سردبیر: یکی از مشکلاتی که با اینها داریم این است که دیگر همیشه قابل مشاهده نیستند، و مواقعی بوده است که مال من روی گرمایش سطح 1 رها شده است و من متوجه نشدم حتی وقتی روز گرم شده بود و من تهویه مطبوع روشن شد تا خنک شود. (من در فلوریدا زندگی می کنم.) علاوه بر این، این تنظیمات اکنون به کلیک های اضافی برای تنظیم نیاز دارند که در هنگام رانندگی اصلاً راحت نیست. این نیز یکی از مهمترین چیزهایی است که من دیده ام که دیگران از آن بسیار ناراحت هستند. -زک]

من به اخبار کابلی و ایستگاه خبری محلی خود گوش می‌دهم: رابط جدید پیدا کردن آن‌ها را پس از فهمیدن آسان‌تر می‌کند.

اکنون می توانید نقاط بین راه را به مسیریابی اضافه کنید. (هور!)

از اصالت CleanTechnica قدردانی می کنید؟ در نظر گرفتن یک عضو، پشتیبان، تکنسین یا سفیر CleanTechnica - یا یک حامی در Patreon.