خلبانان برای تعیین دمای هوای خارج از هواپیما به یک متریک تکیه نمی کنند. بیشتر کابینهای خلبان چندین دمای مختلف هوا را نشان میدهند، از جمله دمای کل هوا (TAT)، دمای هوای ساکن (SAT) و دمای استاندارد بینالمللی جو (ISA)
TAT چیست؟
TAT دمای هوای خارج از هواپیما را نشان می دهد. به طور خاص، با گرفتن SAT و اضافه کردن افزایش دمای مربوط به پرواز محاسبه می شود. همانطور که هواپیماها پرواز می کنند، گرم می شوند. TAT این افزایش دما را در نظر می گیرد. این SAT به علاوه افزایش دما مرتبط با پرواز است.
SAT چیست؟
SAT دمای محیطی هوای خارج از هواپیما است. که به عنوان دمای هوای بیرون نیز شناخته می شود، به شدت تحت تأثیر ارتفاعی است که هواپیما در آن پرواز می کند. هر چه یک هواپیما بالاتر پرواز کند، SAT آن - و همچنین TAT - پایین تر خواهد بود. در ارتفاع 30,000 پا، اکثر هواپیماها دارای SAT حدود منفی 40 تا منفی 50 درجه فارنهایت هستند. SAT افزایش دمای مربوط به پرواز را در نظر نمی گیرد. این به سادگی نشان دهنده دمای محیط است و نه بیشتر.
ISA چیست؟
در نهایت، ISA وجود دارد. دماهای ISA آنهایی هستند که با استفاده از اتمسفر استاندارد ICAO محاسبه می شوند. برای مقایسه با جو استفاده می شود. خلبانان می توانند جو واقعی را با فضای ISA مقایسه کنند.
تفاوت بین TAT، SAT و ISA
TAT، SAT و ISA یکسان نیستند. بسیاری از هواپیماها دارای کابین خلبان هستند که هر سه معیار مربوط به دما را نشان می دهد، اما تفاوت های ظریفی بین TAT، SAT و ISA وجود دارد.
SAT یکی از رایج ترین معیارهای مربوط به دما است که توسط خلبانان استفاده می شود. در قسمت بیرونی یک هواپیمای معمولی یک کاوشگر سنجش دما وجود دارد. این کاوشگر دائما دمای محیط را اندازه گیری می کند و متعاقباً این اطلاعات را به کابین خلبان منتقل می کند. SAT اندازه گیری دمایی است که توسط این کاوشگر حس می شود.
TAT یک معیار مشابه مرتبط با دما است که توسط خلبانان استفاده می شود. اساساً مانند SAT است اما با یک عامل اضافه: افزایش دما در ارتباط با پرواز. با گرفتن SAT و اضافه کردن افزایش دمای پرواز به آن محاسبه می شود.
ISA احتمالا منحصر به فردترین معیار مربوط به دما در این دسته است. این شامل مقایسه جو با یک جو جهانی و استاندارد است که توسط ISA تنظیم شده است. ISA معیارهایی برای فشار هوا، چگالی و دما دارد.
در نتیجه
هیچ دمایی وجود ندارد که خلبانان هنگام پرواز به آن نگاه کنند. در عوض، بیشتر خلبانان چندین معیار مختلف مرتبط با دما، از جمله TAT، SAT و ISA را تجزیه و تحلیل میکنند.
- محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
- پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
- منبع: https://monroeaerospace.com/blog/tat-vs-sat-vs-isa-air-temperatures-whats-the-difference/
- 000
- a
- درباره ما
- حساب
- اضافه
- در برابر
- AIR
- هواپیما
- هواپیما
- معرفی
- محیط
- تحلیل
- و
- مرتبط است
- جو
- جوی
- معیار
- میان
- دسته
- محاسبه
- اطاقک خلبان در هواپیما
- مشترک
- مقايسه كردن
- مقایسه
- به طور مداوم
- مشخص کردن
- تفاوت
- مختلف
- نمایش دادن
- نمی کند
- آیا
- اساسا
- ویژگی
- پا
- پرواز
- پرواز
- به شدت
- بالاتر
- HTTPS
- از جمله
- افزایش
- افزایش
- تحت تاثیر قرار گرفت
- اطلاعات
- بین المللی
- IT
- شناخته شده
- نگاه کنيد
- بسیاری
- حداکثر عرض
- اندازه
- متری
- متریک
- بیش
- اکثر
- ONE
- خارج از
- خلبانان
- افلاطون
- هوش داده افلاطون
- PlatoData
- به علاوه
- فشار
- شاید
- کاوشگر
- نشان دهنده
- همان
- تنظیم
- چند
- نشان
- مشابه
- به سادگی
- تنها
- به طور خاص
- استاندارد
- متعاقبا
- گرفتن
- طول می کشد
- مصرف
- La
- سه
- به
- جمع
- نوعی
- منحصر به فرد
- جهانی
- که
- در حین
- اراده
- زفیرنت