کانتاس برای پایان دوره بوئینگ 717 آماده می شود

جان گیسینگ، مدیر عامل قانتاس‌لینک، روز دوشنبه در گفت‌وگو با خبرنگاران، بازنشستگی 717 را «تلخ‌شیرین» توصیف کرد و گفت که آخرین آن تا جولای آینده ترک خواهد شد.

"این یک هواپیمای شگفت انگیز است. این برای مدتی ستون فقرات عملیات منطقه‌ای بوده است.» اما امروز در مورد تجدید است، و A220 همچنین یک هواپیمای شگفت انگیز است. مانند 717، این یک تغییر دهنده بازی برای عملیات جت منطقه ای است.

برد دو برابر 717 است. این فناوری جدید، کابین فوق‌العاده بی‌صدا، موتور توربوفن با دنده بالا، یک امکانات رفاهی کابین شگفت‌انگیز است که مشتریان آن را دوست خواهند داشت. این می‌تواند بازارهایی را که در حال حاضر نمی‌توانیم با آن اندازه هواپیما به هم متصل کند.»

در یک رویداد رسانه ای، کانگورو پرنده VH-NXI، اولین 717 ثبت شده در استرالیا، که به یک شرکت هواپیمایی آمریکای شمالی فروخته شده و در ماه ژوئن ناوگان کانتاس را ترک خواهد کرد، خداحافظی کرد. از سال 2006 برای QantasLink فعالیت می‌کرد و قبلاً توسط Jetstar و Impulse Airlines پرواز می‌کرد.

گفت: «بجاست که اولین 717 ثبت شده در این کشور راه را برای یک نوع ناوگان کاملاً جدید دیگر به نام A220 باز می کند که می تواند دوبرابر برد 717 ها را راه اندازی کند و مسیرهای جدید داخلی و بین المللی کوتاه برد را باز کند. آلن جویس مدیرعامل کانتاس

کانتاس در مراحل اولیه بزرگترین برنامه نوسازی ناوگان در تاریخ خود است، با بیش از 299 هواپیمای باریک بدن که در بیش از 10 سال پراکنده شده است و همچنین A350هایی که پروازهای Project Sunrise ما را انجام خواهند داد.

ما در حال حاضر چهار هواپیمای جدید را در سال جاری تحویل گرفته‌ایم و در مسیر دریافت هشت فروند دیگر قبل از پایان سال هستیم. هواپیماهای جدیدی که دریافت می کنیم بسیار توانمندتر از هواپیماهایی هستند که جایگزین می کنند. آنها می توانند بیشتر پرواز کنند در حالی که بسیار ساکت تر و کارآمدتر هستند و یک تجربه عالی برای مسافران ما فراهم می کنند.

جویس همچنین این واقعیت را که VH-NXI و سایر قانتاس‌لینک 717 در حال فروخته شدن هستند و به جای فرستادن به انبار اسقاط به پرواز ادامه می‌دهند، به عنوان یک خبر خوب ستایش کرد.

او گفت: «چیزی که عالی است این است که ما واقعاً می‌توانیم این هواپیماها را به قیمت به فروش برسانیم. آنها در واقع هیچ ارزشی ندارند، آنها در واقع ارزش مقداری پول دارند و در حال فروخته شدن هستند.

این بسیار خوب است که هواپیماهای کانتاس، با نحوه نگهداری و عملکرد خوب آنها، به نظر می رسد در واقع کاربرد جایگزینی برای مردم در سراسر جهان دارد.

در حال حاضر، خطوط هوایی دلتا و خطوط هوایی هاوایی - هر دو مستقر در ایالات متحده - تنها دو شرکت هواپیمایی دیگر هستند که هنوز از بوئینگ 717 استفاده می کنند.