Pushbacks: چرا هواپیماها باید در باند بکسل شوند

این غیر معمول نیست که تجهیزات پشتیبانی زمینی قبل از برخاستن هواپیماها را روی باند فرودگاه بکشند. پس از سوار شدن همه مسافران، تجهیزات پشتیبانی زمینی به صورت دستی هواپیما را از دروازه دور می کند. سپس خلبان موتورها را روشن می کند و برای برخاستن آماده می شود. با توجه به اینکه هواپیماها می توانند از رانش معکوس برای حرکت در باند فرودگاه استفاده کنند، ممکن است تعجب کنید که چرا یدک کشی ضروری است.

Pushback چیست؟

فشار بک فرآیندی است که هواپیما را با استفاده از تجهیزات پشتیبانی زمینی از موقعیت اولیه و پارک شده خود به عقب به عقب می برد. تجهیزات پشتیبانی زمینی شامل وسایل نقلیه ای مانند یدک کش یا تراکتور است. قبل از بلند شدن، آنها هواپیماها را از دروازه دور می کنند. فرآیندی که به عقب برگشتی معروف است، شامل استفاده از تجهیزات پشتیبانی زمینی برای حرکت هواپیماها به صورت معکوس است.

از آسیب به فرودگاه ها جلوگیری می کند

با استفاده از فشار بک برای حرکت هواپیماها، آسیب به فرودگاه ها کمتر اتفاق می افتد. البته رانش معکوس روش دیگری است که طی آن هواپیماها می توانند به صورت معکوس حرکت کنند. همچنین به عنوان معکوس رانش شناخته می شود، شامل انحراف نیروی رانش هواپیما است. نیروی رانش تولید شده توسط موتور هواپیما در جهت مخالف حرکت می کند، بنابراین به هواپیما اجازه می دهد به سمت عقب حرکت کند.

مشکل استفاده از رانش معکوس در باند فرودگاه - به ویژه هنگام دور شدن از دروازه - این است که ممکن است به فرودگاه آسیب برساند. رانش معکوس به اندازه رانش رو به جلو استاندارد نیست. با این وجود، همچنان می تواند به سازه های مجاور آسیب برساند. برای جلوگیری از آسیب رساندن هواپیماها به فرودگاه هایی که در آن پارک شده اند، معمولاً به جای رانش معکوس از فشار بک استفاده می شود.

ایمنی

فشار بک علاوه بر جلوگیری از آسیب به فرودگاه ها از مسافران و سایر پرسنل فرودگاه در برابر آسیب محافظت می کند. رانش معکوس به قدرت موتور نیاز دارد. موتورهای هواپیما باید روشن باشند تا بتوانند نیروی رانش را در جهت مخالف ایجاد کنند. اگر مسافران یا پرسنل در این نزدیکی باشند، ممکن است آسیب ببینند.

Pusback یک راه امن تر برای حرکت هواپیما در باند است. خلبان ها مجبور نیستند موتورها را روشن کنند. در عوض، آنها می توانند در حالی که به تجهیزات پشتیبانی زمینی اجازه می دهند آنها را بکسل کنند، عقب بنشینند. این امر محیط امن تری را برای مسافران و پرسنل فرودگاه به طور یکسان ایجاد می کند.

در نتیجه

حتی اگر یک هواپیما دارای رانش معکوس باشد، خلبانان معمولاً از آن برای دور شدن از دروازه استفاده نمی کنند. رانش معکوس می تواند باعث آسیب به سازه های فرودگاه یا آسیب به مسافران و پرسنل شود. بنابراین، اکثر فرودگاه ها از تجهیزات پشتیبانی زمینی برای دور کردن هواپیماها از دروازه استفاده می کنند. این یک فرآیند متداول برای جت های تجاری است که به نام پس بک شناخته می شود.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• منبع: https://monroeaerospace.com/blog/pushbacks-why-airplanes-must-be-towed-on-the-runway/