جایگزین راه آهن جدید کانال پاناما به ایالات متحده

جایگزین راه آهن جدید کانال پاناما به ایالات متحده

تمبر زمان: 13 اوت 2023، 12:35 بعد از ظهر
گره منبع: 2825924

اکنون همه ما می دانیم که کانال پاناما به دلیل خشکسالی طولانی مدت از کمبود آب رنج می برد. نتیجه این است که محدودیت‌هایی برای پیش‌روی کشتی‌هایی که از آن عبور می‌کنند. اخیراً کانال نیز نرخ ها را افزایش داده است. بنابراین حمل کنندگان به دنبال جایگزین هستند.

فقط به یاد داشته باشید که با مهاجرت کشتیرانی از بنادر ساحل غربی ایالات متحده و شروع استفاده از بنادر ساحل شرقی، از این کانال استفاده بیشتری می شد. این سفر از نظر زمانی بسیار طولانی تر است، اما اگر خطر اختلال در بنادر ساحل غربی وجود داشته باشد، منطقی است. در طول دوره کووید، بنادر ساحل شرقی مانند ساوانا و بندر ویرجینیا سرمایه‌گذاری‌های عمده‌ای را در زیرساخت‌های داخلی انجام داده‌اند تا از توزیع بهتر کالاها در داخل کشور حمایت کنند. البته هوستون همچنین بندر بسیار خوبی برای دسترسی از کانال پاناما است و ظرفیت کانتینری قابل توجهی دارد.

اکنون ما برخی از نتایج را از ادغام راه‌آهن جنوبی کانزاس سیتی، که قبلاً یک خط کلاس I ایالات متحده بود، و راه‌آهن کانادایی اقیانوس آرام (CP) می‌بینیم. خط جدید ظرفیت قابل توجهی در مکزیک دارد که KC برای چند سال به تنهایی توسعه داده است. این مسیر جدید به کشتی‌گیران اجازه می‌دهد تا محموله خود را به لازارو کاردناس در مکزیک، یک بندر ساحل غربی مکزیک، به هیوستون یا شمال به شیکاگو ارسال کنند. مسیر از آسیا از نظر زمان طولانی تر از بنادر ساحل غربی ایالات متحده است، اما چند روز کوتاه تر از بنادر ساحل شرقی، و با نفوذ عالی به مناطق مرکزی ایالات متحده در اطراف شیکاگو و کانزاس سیتی است.

من فکر می کنم این یک استراتژی بازاریابی خوب برای راه آهن CPKC است. یکی دیگر از بندرهای ساحل غربی می تواند جریان ثابتی از محموله های کانتینری را دریافت کند. این مسیر نسبت به اختلالات ساحل غربی ایالات متحده از قبیل اعتصابات کمتر حساس خواهد بود و وابستگی کمتری به سیستم‌های ریلی BNSF و UP دارد که هر دو به دلیل مسائل مربوط به زمان‌بندی در معرض آتش هستند و طبق اخیراً مشخص شده است که برای کارکنان کمی سبک هستند. گزارش از اتحادیه های مختلف صنایع دستی آنها.

با این حال، زمانی که هیچ مزاحمتی وجود ندارد، بنادر ساحل غربی لس آنجلس و لانگ بیچ هنوز راه سریع و قابل اعتماد برای ارسال محموله ها به مرکز ایالات متحده هستند. آنها همچنین راه های سریع خوبی از طریق پل زمینی برای رساندن محموله ها به اروپا با انتقال مجدد از بنادر ساحل شرقی مانند نیویورک هستند.

اگر بنادر ساحل غربی بتوانند در وضعیت یکسانی قرار گیرند، من فکر می‌کنم کارایی آنها بخش خوبی از تجارتی را که به دلیل اعتصاب از دست داده‌اند، به سمت خود جذب خواهد کرد. تجارت از همه نوع کاهش یافته است، اما هنوز قابل توجه است.

مارکوس هند | 09 اوت 2023

CPKC جایگزین راه آهن کانال پاناما را از طریق لازارو کاردناس به ایالات متحده ارائه می دهد

تمبر زمان:

بیشتر از تامین و تدارکات