باراندازهای جدید هیبریدی فری در لیماسول

کشتی جدید کلاس فیوژن P&O Ferries 'P&O Pioneer' در DP World Limassol پهلو گرفته است. بندر در سفر خود از گوانگژو، چین به دوور، بریتانیا.

P&O Pioneer پیشرو در صنعت روز چهارشنبه برای ذخیره‌سازی وارد شد، زیرا مسیر خود را به سمت دوور طی می‌کند، جایی که انتظار می‌رود در ماه مه 2023 در مسیر کانال انگلیسی به کاله به طور کامل عملیاتی شود.

اولین سفر کشتی به خانه جدیدش با کمک شبکه گسترده جهانی پایانه‌های DP World به آن امکان می‌دهد در یکی از پایانه‌های خود پهلو بگیرد، جایی که تیم‌های تخصصی مختلف از داخل گروه شرکت‌های جهانی به طور کامل به آن خدمات خواهند داد.

خدمات یکپارچه DP World در زمانی که کشتی در لیماسول لنگر انداخته است، خدمات اسکله، پناهگاه، و خدمات دریایی را ارائه خواهد کرد. Unifeeder و P&O Maritime Cyprus مسئولیت عملیات انبارداری و دریایی را بر عهده خواهند داشت، در حالی که اپراتورهای پایانه لیماسول DP World مسئولیت پهلوگیری کشتی را تا زمانی که در بندر باقی می ماند، بر عهده خواهند داشت.

پایونیر قرار است بزرگترین کشتی هیبریدی دو سر دنیا با دو پل باشد، به این معنی که نیازی به چرخش آن در بنادر نیست و در هر رفت و برگشت در مصرف سوخت صرفه جویی می شود. پیش‌بینی‌ها پیش‌بینی می‌کنند که P&O Pioneer از اولین روز شروع به کار خود، 40 درصد کاهش انتشار کربن در مسیر Dover-Calais ارائه می‌کند و آن را به پایدارترین کشتی تاریخ بین بریتانیا و قاره و یک رهبر واقعی در پیشبرد دریانوردی بریتانیا تبدیل می‌کند. سفر این بخش به سمت صفر خالص

گام مهم

پیتر هبلتویت، مدیر عامل P&O Ferries، گفت: «تحویل P&O Pioneer گام مهمی برای P&O Ferries است و فناوری پایدار پیشرفته را به گذرگاه Dover-Calais خواهد آورد. ما هیجان زده هستیم که به مسافران و مشتریان باربری خود فرصتی برای تجربه این کشتی جدید پیشرفته در شلوغ ترین مسیرمان، که همچنین یکی از مهم ترین ارتباطات بریتانیا با قاره اروپا است، ارائه دهیم.

تابستان گذشته بیش از یک میلیون مسافر را در این مسیر جابه‌جا کردیم و منتظر تابستانی هیجان‌انگیز با اولین کشتی از دو کشتی جدید خود هستیم.»

نواف عبدالله، مدیر عامل شرکت جهان DP لیماسول گفت: «خوشحالم که این کشتی هیبریدی پیشرفته را در ترمینال DP World Limassol با حضور مقامات کلیدی دولتی و ذینفعان بخش دریایی افتتاح می کنم.

این واقعیت که شرکت‌های پیشرو مانند Unifeeder و P&O Ferries که هر دو بخشی از گروه جهانی DP هستند، کشتی‌های خود را در قبرس ثبت می‌کنند، گواهی بر سیستم مالیات بر تناژ مطلوب این کشور (TTS) و تلاش‌های دولت برای ایجاد پرچم قبرس رقابتی تر است طیف جهانی محصولات و راه‌حل‌های ما، از بنادر و فناوری گرفته تا خدمات دریایی و لجستیک، ما را قادر می‌سازد تا راه‌حل‌های زنجیره تأمین پایدار و سرتاسری ایجاد کنیم که می‌تواند شیوه تجارت جهانی را تغییر دهد.»

کشتی کلاس فیوژن به P&O Ferries اجازه می دهد تا مصرف سوخت را در هر گذرگاه کاهش دهد، زیرا با ترکیبی از سوخت و باتری به حرکت در می آید. کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای توسط سیستم هیبریدی انجام می شود و به پایونیر اجازه می دهد از سیستم ذخیره انرژی خود در حین مانور یا در بندر کار کند و به گونه ای طراحی شده است که در آینده به طور کامل کربن خنثی شود. طراحی مدولار کشتی امکان تغییراتی را برای استقبال از فناوری در حال توسعه فراهم می‌کند و با ورود ایستگاه‌های شارژ بیشتر در بنادر، ژنراتورهای جریان در کشتی را می‌توان برداشت و با باتری‌ها جایگزین کرد.

P&O Pioneer اولین کشتی از دو کشتی خواهر "کلاس فیوژن" است که برای مسیر دوور - کاله سفارش داده شده و هر دو در قبرس به ثبت رسیده اند. انتظار می رود کشتی دوم، P&O Liberte، در پایان سال 2023 به خدمت بپیوندد.