Junkyard Gem: 1962 Buick Electra 225 4-Door Sedan

بیوک اولین الکتراس خود را ساخت به عنوان مدل های 1959، با ادامه تولید الکترا بی وقفه از طریق 1990 (پس از آن تریم پارک آونیو به عنوان نام مدل انتخاب شد، دقیقاً همانطور که تعیین سطح تریم مالیبو بود. در سال 1978 نام مدل Chevelle را کنار زد). برخی از خوش تیپ ترین الکتراها بودند مدل های نسل دوم، ساخته شده برای سال های مدل 1961-1964 و امروزی جواهر آشغال یکی از همین ماشین هاست

من همیشه تصور می کردم که نام بیوک الکترا از آن گرفته شده است دختر کلیتمنسترا و آگاممنون در اساطیر یونان، چون کسانی که آن موقع اسم ماشین ها را می گذاشتند مجبور بودند بخوانند اوریپید و سوفوکلس به عنوان کارشناسی در واقع این خودرو به این نام نامگذاری شد الکترا واگنر بومن بیگز، وارث و مجسمه ساز تگزاسی که با برادر شوهر ازدواج کرد هارلو کورتیساو قبل از اینکه در سال 1953 به سمت ریاست جنرال موتورز ارتقا یابد، بخش بیوک را اداره می کرد. وقتی آخرین الکترا در سال 1990 از خط مونتاژ خارج شد چه احساسی داشت؟ زباله دان پر از تاریخ است، اگر می دانید کجا را نگاه کنید.

الکترا 1959-1960 دم باله های بزرگی داشت، زاویه ای شبیه به مواردی که در آن دیده می شود شورولت ایمپالاس همان سال. این نسل الکترا باله ها را رها کرد اما بخش عمده ای از باله ها را حفظ کرد روح عصر فضا از سلف خود

الکترا در همان سکوی زندگی می کرد کادیلاک دویل و اولدزموبیل 98 از ابتدا تا انتها، و گران‌ترین بیوک موجود در سال 1962 بود. MSRP این یکی 4,051 دلار یا حدود 41,462 دلار در سال 2023 بود.

موتور در این موتور زمانی که به U-Pull-&-Pay رسید وجود داشت، اما یک خریدار آشغال در چند روز پس از رسیدن آن را گرفت. این 401 اینچ مکعبی (6.5 لیتری) بود. "سر ناخن" V8با قدرت 325 اسب بخار و گشتاور فوق العاده 445 پوند فوت (به خاطر داشته باشید که اینها اعداد قدرت ناخالص، نه خالص). دریچه‌های کوچک Nailhead به این معنی بود که برای استفاده در دورهای بالا چندان مناسب نیست، اما گشتاور بزرگ آن برای جابجایی قایق‌های دو تنی زمینی عالی بود. Nailheads نهایی بودند نصب شده در سال 1966 بیوکس.

هر الکترای تولیدی که تا به حال ساخته شده بود با یک گیربکس اتوماتیک عرضه می شد و مدل های 1959-1963 بسیار نرم و نگران کننده ناکارآمد بودند. Dynaflow (شناخته شده به عنوان درایو توربین دو مسیره برای سال 1962). در اصل برای استفاده در ناوشکن تانک M1943 هلکت 18، Dynaflow دو سرعته اتوماتیک در نظر گرفته شد اما بیشتر شبیه یک CVT با دو محدوده درایو قابل انتخاب رانندگی می کرد. برای سال 1964، سوپر توربین 300 اتوماتیک سه سرعته (معروف به توربو هیدراماتیک 400 هنگامی که در وسایل نقلیه ساخته شده توسط سایر بخش های جنرال موتورز نصب شد) جایگزین Dynaflow در الکترا شد.

رادیوهای خودرویی که از سال های 1953 تا 1963 در ایالات متحده فروخته می شدند، باید دارای فرکانس هشدار حمله هسته ای CONELRAD 640 و 1240 کیلوهرتز با نمادهای مثلث دفاع غیرنظامی روی صفحه‌هایشان مشخص شده‌اند، و این همان چیزی است که در خط تیره این بیوک وجود دارد.

به نظر می‌رسد که بدنه این خودرو بیش از یک بار با لایه‌های ضخیم پرکننده بدنه خم شده و تعمیر شده است، اگرچه زنگ‌زدگی جدی زیادی وجود ندارد. سدان های پست دیترویت این دوره تقریباً به اندازه نمونه های کانورتیبل، کوپه و سقف سخت خود ارزش ندارند، بنابراین شانس زیادی برای بازسازی این خودرو وجود نداشت.

La کارت های بیسبال اوایل دهه 1990 من متوجه شدم که در داخل نشان می دهد که این ماشین چندین دهه قبل پارک شده است.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.autoblog.com/2024/01/15/junkyard-gem-1962-buick-electra-225/