انتقال EV چگونه بر برنامه ریزی املاک و مستغلات تأثیر می گذارد؟ - CleanTechnica

انتقال EV چگونه بر برنامه ریزی املاک و مستغلات تأثیر می گذارد؟ - CleanTechnica

گره منبع: 2683153

از آنجایی که بسیاری از خودروسازان به دنبال دنبال کردن تسلا در بازار خودروهای الکتریکی هستند، این تغییر می تواند نحوه برنامه ریزی توسعه دهندگان املاک و مستغلات و مالکان ساختمان ها را برای پروژه های جدید تغییر دهد. حرکت به سمت شارژ یک شبه در آپارتمان ها و کاندوها می تواند باعث صرفه جویی در هزینه برق شود، و یک استاد فکر می کند که صاحبان این پیشرفت ها برای افزودن این خدمات در سال های آینده تحت فشار خواهند بود.

آنتونی اس وکسلربر اساس گزارشی از دانشگاه کالیفرنیا-دیویس، استاد مهندسی و کیفیت هوا، انتظار دارد که صاحبان آپارتمان و آپارتمان‌ها برای ارائه شارژ گاراژ تحت فشار قرار گیرند. فوربس. وکسلر همچنین فکر می‌کند که این راه‌حل‌های شارژ گاراژ ممکن است از سیستم پرداخت هزینه دور شوند، و کسانی که در آپارتمان‌ها زندگی می‌کنند به جای آن می‌توانند یک شبه از محل پارک خود شارژ کنند.

از این طریق، Wexler فکر می‌کند که دارندگان خودروهای الکتریکی می‌توانند تا 50 درصد در مصرف برق در مقایسه با رفتن به ایستگاه‌های شارژ صرفه‌جویی کنند. علاوه بر این، با کاهش هزینه‌های شارژ تجهیزات طی چند سال آینده، وکسلر انتظار دارد که نصب شارژر در سراسر گاراژ مقرون‌به‌صرفه‌تر شود و او پیش‌بینی می‌کند که این موضوع را بیشتر و بیشتر در آپارتمان‌ها شاهد باشیم.

در مورد صاحبان خانه، Wexler خاطرنشان می کند که چگونه آنها از کاهش قیمت تجهیزات شارژ، علاوه بر پنل های خورشیدی در برخی مکان ها، سود خواهند برد. برخی نیز ممکن است بتوانند در زمان اوج تقاضا در ایالت های خاص، برق را دوباره به شبکه برق بفروشند، همانطور که قبلاً با پاوروال تسلا و نیروگاه مجازی برنامه در کالیفرنیا

تغییر عمده دیگری که وکسلر پیش‌بینی می‌کند، استفاده از خودروهای برقی به عنوان مولدهای برق پشتیبان است. میانگین تسلا حدود 75 کیلووات ساعت برق ذخیره می کند که به گفته او برای تامین برق اکثر خانه های طبقه متوسط ​​برای کمی بیش از سه روز کافی است. خودروهای تسلا در حال حاضر شارژ دوطرفه را ارائه نمی دهند، اما ممکن است تکرارهای آینده و برخی خودروهای برقی از قبل این ویژگی را داشته باشند.

فراتر از خود املاک و مستغلات، این امکان وجود دارد که بازار خودرو به طور کلی از وسایل نقلیه خصوصی دور شود و در عوض به سمت خودروهای برقی مشترک حرکت کند. این مفهوم توسط ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا نیز مورد توجه قرار گرفته است، که می‌گوید خودروهای این خودروساز روزی می‌توانند با استقلال کامل رانندگی کنند و در حالی که صاحبان خود در محل کار هستند، درآمدی از سهم سواری برای صاحبانشان ایجاد کنند.

این که آیا این پیش‌بینی‌ها به حقیقت می‌پیوندند یا نه، رد کردن اینکه خودروهای برقی نحوه برنامه‌ریزی و استفاده جامعه ما برای توسعه املاک و مستغلات را تغییر می‌دهند، دشوار است. به هر شکلی، دسترسی به تجهیزات شارژ احتمالاً در چند سال آینده به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و ساکنان آپارتمان، صاحبان خانه ها و کسانی که فضای تجاری را اجاره می کنند، احتمالاً از آن سود خواهند برد.

در ابتدا در منتشر شده EVANNEX، توسط پیتر مک گاتری.

 


ثبت نام برای به روز رسانی اخبار روزانه از CleanTechnica در ایمیل یا ما را در Google News دنبال کنید!

 


نکته ای برای CleanTechnica دارید ، می خواهید تبلیغ کنید یا می خواهید برای پادکست CleanTech Talk ما مهمان پیشنهاد دهید؟ با ما تماس بگیرید اینجا.


کارشناس سابق باتری تسلا که Lyten را وارد دوره جدید باتری های لیتیوم-گوگردی می کند - پادکست:



من paywalls را دوست ندارم. شما paywalls را دوست ندارید. چه کسی دیوارهای پرداخت را دوست دارد؟ در اینجا در CleanTechnica، ما برای مدتی یک دیوار پرداخت محدود را پیاده‌سازی کردیم، اما همیشه اشتباه به نظر می‌رسید - و تصمیم‌گیری در مورد اینکه چه چیزی را پشت سر بگذاریم همیشه سخت بود. در تئوری، انحصاری ترین و بهترین محتوای شما پشت یک دیوار پرداخت است. اما پس از آن افراد کمتری آن را می خوانند! ما فقط دیوارهای پرداخت را دوست نداریم، و بنابراین تصمیم گرفتیم که دیوارهای خود را کنار بگذاریم. متأسفانه، تجارت رسانه ای هنوز هم یک تجارت سخت و دشوار با حاشیه های کوچک است. این یک چالش بی پایان المپیک است که بالای آب بمانید یا حتی شاید - نفس نفس زدن - رشد. بنابراین …

اگر از کاری که ما انجام می‌دهیم خوشتان می‌آید و می‌خواهید از ما حمایت کنید، لطفاً ماهیانه از طریق چیپ کنید پی پال or Patreon برای کمک به تیم ما در انجام کاری که ما انجام می دهیم! متشکرم!


تبلیغات

 

تمبر زمان:

بیشتر از CleanTechnica