هواپیماها چگونه مصرف سوخت را در پروازهای طولانی مدت مدیریت می کنند؟

مصرف سوخت برای پروازهای طولانی مدت نگران کننده است. برخی از پروازها فقط حدود نیم ساعت طول می کشد. اما برخی دیگر تا 12 ساعت دوام می آورند. این پروازها که به عنوان پروازهای طولانی مدت شناخته می شوند، به سوخت بیشتری نسبت به پروازهای کوتاهتر نیاز دارند. با این حال، روش هایی برای هواپیماها برای مدیریت مصرف سوخت در طول پروازهای طولانی مدت وجود دارد.

حمل فقط مقدار مورد نیاز سوخت

یکی از راه‌هایی که هواپیماها مصرف سوخت را در طول پروازهای طولانی مدیریت می‌کنند، حمل تنها مقدار سوخت مورد نیاز است. سوخت سنگین است. یک گالن سوخت جت تقریباً 7 پوند وزن دارد. تنها با حمل مقدار مورد نیاز سوخت، هواپیماها وزن کمتری خواهند داشت. وزن کمتر، البته به معنای مصرف سوخت کمتر است.

تغییر بار

برخی از هواپیماها از تغییر بار برای مدیریت مصرف سوخت در پروازهای طولانی مدت استفاده می کنند. جابجایی بار فرآیند انتقال سوخت بین مخازن مختلف است. بیشتر هواپیماهای تجاری به چندین مخزن سوخت مجهز هستند. همانطور که سوخت می سوزانند، ممکن است سوخت را از باک پر به باک خالی انتقال دهند. فرآیندی که به نام «تغییر بار» شناخته می‌شود، امکان ایجاد مرکز ثقل متعادل را فراهم می‌کند که به شکل پایداری بهبود یافته و مصرف سوخت کمتر ظاهر می‌شود.

طراحی سازه مرکب

هواپیماهای کامپوزیت معمولاً برای پروازهای طولانی مدت استفاده می شوند. اصطلاح "کامپوزیت" به هر ترکیبی از مواد که دارای هم افزایی هستند اشاره دارد. به عبارت دیگر، مواد ترکیبی خواص مربوطه خود را افزایش می دهند. در حال حاضر بسیاری از هواپیماها به جای داشتن بدنه تمام آلومینیومی از بدنه کامپوزیت استفاده می کنند. هواپیماهای کامپوزیت قوی، سبک و کارآمد هستند. آنها به هواپیماها اجازه می دهند تا مسافت های طولانی تری را طی کنند در حالی که سوخت کمتری مصرف می کنند.

رویکرد فرود پیوسته (CDA)

هواپیماهای امروزی اغلب از روش فرود پیوسته (CDA) برای مدیریت مصرف سوخت در طول پروازهای طولانی مدت استفاده می کنند. CDA دقیقا چیست؟ این یک ویژگی است که شامل پایین آمدن تنها با حداقل نیروی رانش موتور است. در پایان یک پرواز طولانی، هواپیماها نیروی رانش خود را کاهش می دهند تا به سمت باند فرود. رانش سوخت مصرف می کند. با CDA، هواپیماها نیروی رانش خود را کاهش می دهند و در نتیجه سوخت را حفظ می کنند.

عملیات صعود مداوم (CCO)

علاوه بر CDA، عملیات صعود مداوم (CCO) نیز وجود دارد. CCO اساساً مخالف CDA است. به هواپیماها اجازه می دهد تا صعود خود را بهینه کنند. مانند CDA، COO باعث مصرف سوخت کمتر می شود. هواپیماها هنگام صعود با CCO سوخت کمتری مصرف می کنند.

در نتیجه

پروازهای طولانی مدت به سوخت زیادی نیاز دارند. برای مدیریت مصرف سوخت خود در طول پروازهای طولانی مدت، هواپیماها از چندین استراتژی مختلف استفاده می کنند که برخی از آنها شامل حمل تنها مقدار سوخت مورد نیاز، استفاده از طرح ساختاری ترکیبی، CDA، CCO و موارد دیگر می باشد.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. خودرو / خودروهای الکتریکی، کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• BlockOffsets. نوسازی مالکیت افست زیست محیطی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://monroeaerospace.com/blog/how-do-airplanes-manage-fuel-consumption-during-long-haul-flights/