زندگی ون پرقدرت در باجا — با پشتیبانی BLUETTI

این مقاله در مورد کمپینگ، زندگی ون، سفر در شبه جزیره باجا، و زندگی با تکنولوژی خارج از شبکه، با ژنراتور BLUETTI است که یک قطره گاز مصرف نمی کند. اکنون، من در کمپینگ ماشین و کوله‌پشتی با پدر و برادرم بزرگ شده‌ام و آن را در طبیعت به سختی می‌کشم. و من محبوب آن است.

اما، از آنجایی که فناوری پیشرفت می‌کند و گذراندن وقت در فضای باز عالی را راحت‌تر می‌کند، من محتاط هستم - آیا به این دلیل نیست که ما برای رسیدن به طبیعت بیرون می‌رویم. دور از دستگاه ها و فناوری؟ به طور کلی، در مورد من، پاسخ "بله" است. اگرچه زمانی که من و شریکم تصمیم گرفتیم در ژانویه 2003 با یک ون Chevy Astro که به یک کمپر تبدیل شده بود از سانفرانسیسکو به باجا، مکزیک سفر کنیم. در زمستان، ایده داشتن راحتی بیشتر (یعنی گرما) جذاب بود. زندگی وان اینجا آمدیم! (چرا بخوانید زندگی ون در اینجا راه را به سمت بهره وری پیش می برد.)

وعده برق قابل حمل

مردم BLUETTI به اندازه کافی لطف داشتند که یک نیروگاه قابل حمل برای من بفرستند (BLUETTI AC200P) با پانل های خورشیدی همراه (BLUETTI PV350)، مناسب برای وانلایف خارج از شبکه. پس از جعبه گشایی، نیازی به مونتاژ نیست، به غیر از این که بفهمید در مورد روش های مختلف شارژ نیروگاه، کدام سیم به کجا می رود. این یک حرفه ای بزرگ برای AC200P است: وقتی آب نیروگاه تمام می شود، راه های زیادی برای شارژ مجدد وجود دارد. هفت راه برای دقیق بودن: AC، خورشیدی، ماشین (مخصوصاً در جاده مفید)، ژنراتور، باتری سرب، AC دوگانه، AC پلاس خورشیدی.

قبل از اینکه در باجا برویم، چند آزمایش اولیه از نیروگاه انجام دادم. من چندین روش شارژ را آزمایش کردم و همه آنها عالی کار کردند. اولین استفاده از شارژر (تعجب) شارژ کردن تلفن های همراه با استفاده از پدهای شارژ بی سیم بود - یک ویژگی بسیار مفید. ما روزهای طولانی و طولانی را در گاراژ کار کردیم تا وانت اول آسترو (که نامش را پینتو گذاشتیم، چون رنگ تقریبی لوبیا چیتی است) برای سفر جاده ای آماده کردیم. اینکه بتوانیم تلفن‌هایمان را روی پدهای شارژ قرار دهیم تا در حین کار، شارژ شوند، راحتی بسیار خوبی بود و آنها نیز خیلی سریع شارژ می‌شوند. هنگامی که در جاده بودید، پدهای شارژ به ندرت مورد استفاده قرار نمی گرفتند. 

در جاده

اولین مشکلی که متوجه شدم: این نیروگاه (و پنل های خورشیدی، در واقع) هستند سنگین. از آنجایی که می دانستیم برای مدت زمان زیادی از شبکه خارج خواهیم شد، برای این سفر چیزی با قدرت زیاد و عمر باتری طولانی می خواستیم: BLUETTI AC200P دارای ظرفیت 2,000 وات ساعت و "باتری LiFePO4" است که به معنای بیش از 3,500 شارژ مجدد تا 80٪ است. اگرچه این ویژگی ها این نیروگاه را به یک هیولا تبدیل می کند. جمع و جور است و فضای زیادی را در ون اشغال نمی کند، اما وزن آن به حدی بود که داخل و خارج کردن آن برای شارژ یا استفاده دور از ون سخت می شد. اگر تقریباً هر شب مکان را تغییر نمی‌دادیم و برای مدتی در یک نقطه نصب می‌کردیم، وزن AC200P چندان مشکل‌ساز نبود. بنابراین، با توجه به ماهیت سفر جاده ای ما، اگر می خواستیم دوباره آن را انجام دهیم، احتمالاً چیزی سبک تر را انتخاب می کردیم. 

ما یک کولر داخلی داشتیم (آن بررسی را اینجا بخوانید) که برای سرد ماندن نیاز به الکتریسیته داشت، به طوری که روزانه مقدار زیادی از انرژی AC200P را از بین می برد. شب کولر را خاموش کردیم تا در مصرف برق صرفه جویی شود، چون به اندازه کافی خنک بود. با این وجود، ما در تلاشیم تا ایستگاه AC200P را روشن نگه داریم. از آنجایی که تقریباً هر روز به یک نقطه جدید نقل مکان می‌کردیم، اغلب به پنل‌های خورشیدی زمان کافی برای شارژ کردن ایستگاه نمی‌دادیم. پانل ها برای شارژ مجدد ایستگاه به خوبی کار می کردند، و اگر ما هر روز برای مدت طولانی تری ثابت می ماندیم، راه اندازی عالی می شد. 

تصویر از CleanTechnica / دانیل گارلند

برخی از یادداشت ها در مورد BLUETTI PV350 پنل های خورشیدی: در حالی که سنگین بودند، جمع و جور، مستحکم، خوب ساخته شده بودند و نحوه تا شدن آنها در یک کیس قابل حمل بسیار مبتکرانه بود. هنگامی که در زیر نور خورشید قرار گرفتند، به خوبی کار کردند (اگرچه من از دست دادن یک پایه مناسب برای آنها غافل شدم - اوه!). آن‌ها تحمل می‌کردند که روزانه وارد و از ون خارج می‌شوند، نه به شن و ماسه‌ای که به ناچار در این سفر ساحلی باجا در معرض آن قرار گرفتند.

این نیروگاه دارای انواع ورودی مناسب زیادی است (پریزهای AC و DC، پورت‌های USB، پدهای شارژ بی‌سیم و موارد دیگر). جدا از کولر برقی (برقی خنک کننده؟ من کی هستم؟؟)، ما استفاده کردیم BLUETTI AC200P نیروگاه برای گرم کردن آب در یک کتری برقی در صبح برای قهوه، ما در داخل ون چند چراغ ریسمانی داشتیم که شب ها روشن می شد و از آن برای شارژ چند دستگاه الکترونیکی مختلف مانند یک بلندگو استفاده می کردیم. یک یا دو بار در شب‌های بسیار سرد، از AC200P برای انفجار یک بخاری کوچک و برقی استفاده کردیم تا سرما را از بین ببریم، اما همه ما می‌دانیم که برای تولید گرما چقدر برق لازم است، بنابراین بخاری را برای مدت طولانی روشن نمی‌گذاریم. 

افکار نهایی

ما در اولین سفر پینتو چیزهای زیادی یاد گرفتیم. را BLUETTI AC200P نیروگاه و BLUETTI PV350 پنل های خورشیدی یک راه اندازی عالی برای خارج شدن از شبکه هستند، if شما بیشتر در جایی می مانید. اگرچه سنگین است، اما با توجه به همه چیز، نیروگاه عمر بسیار طولانی دارد و روش‌های شارژ مجدد متنوع و فراوان آن یک موهبت الهی است. پنل های خورشیدی مستحکم و قابل حمل در حالی که کمی سنگین و حجیم هستند، افزودنی عالی به این مجموعه هستند، زیرا به شما آزادی شارژ را تقریباً از هر جایی می دهند. ما مشتاقانه منتظر ماجراجویی زندگی ون بعدی خود هستیم! 

BLUETTI ایستگاه برق AC200 و پنل های خورشیدی PV350 را به صورت رایگان در اختیار CleanTechnica قرار داد تا این بررسی محصول را بنویسد.

اتمام CleanTechnica بخش دوم چرا زندگی ون و کمپینگ در اینجا منجر به کارآمدی می شوند.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• منبع: https://cleantechnica.com/2023/03/30/high-powered-van-life-in-baja-powered-by-bluetti/