خودروهای کنف: آیا سوخت و پلاستیک مبتنی بر کنف آینده است؟

بزرگترین ساختمان جهان در حال حاضر در صحرای نوادا در حال ساخت است. ساخت و ساز هنوز تمام نشده است، اما کارخانه گیگافکتوری تسلا در حال حاضر فضایی به مساحت بیش از 1.9 میلیون متر مربع (دو میلیون فوت مربع) را اشغال می کند. به سفارش ایلان ماسک، یکی از ثروتمندترین مردان جهان، ساخته شد. بسیاری از ماسک به عنوان ناجی صنعت خودروسازی بیمار یاد می کنند. از زمانی که او به صنعت نفت اعلام جنگ کرد، با شرکت خودروسازی خود تسلا به سرعت از موفقیت به موفقیت رسید.

با این حال، کارشناسان آب و هوا موافق هستند که خودروهای برقی نوشدارویی نیستند که برخی معتقدند. تولید و دفع باتری های لیتیومی نه تنها گران است، بلکه برای محیط زیست نیز مضر است. یک جایگزین سبز برای فولاد و باتری وجود دارد که کمتر مورد بحث قرار گرفته است، اما چشم انداز بسیار خوبی را ارائه می دهد: محصولات مبتنی بر کنف.

کنف، پایدارترین ماده خام جهان

کنف بوده است برای هزاران سال استفاده می شود برای محصولاتی مانند طناب و لباس. After World War II growing hemp became illegal. This was partly due to the lobbying of DuPont, the French manufacturer of synthetic materials. Only in 2018 was the cultivation of hemp re-legalised in ایالات متحده آمریکا.

"خوشبختانه!" مدیرعامل HempFlax، مارک ریندرز، وقتی از او پرسیده شد، می گوید. کنف پایدارترین ماده خام در جهان است. برای کشت آن نیازی به آفت کش ندارید زیرا سریعتر از علف های هرز رشد می کند. عملکرد در هکتار نیز شگفت انگیز است. از هر هکتار شاهدانه، 2000 کیلوگرم الیاف برداشت می‌کنیم، در حالی که این مقدار در حدود 400 کیلوگرم پنبه است. کنف فلاکس رهبر جهانی در تولید کنف است. این شرکت که در سال 1993 تاسیس شد، در این کشور شاهد کشت می باشد هلند, آلمان و رومانی

امکانات کنف بی پایان است. کنف HempFlax، به عنوان مثال، پانل های داخلی برای مرسدس بنتلی، بوگاتی و BMW استفاده می شود. ریندرز می‌گوید: «پانل‌های درب معمولاً از پلاستیک و فیبر تشکیل شده‌اند. کنف XNUMX برابر سبک تر از الیاف شیشه است که باعث کاهش هزینه سوخت خودروها می شود. علاوه بر این، تنها یک دهم انرژی برای تولید کنف مورد نیاز است.

بنابراین، آیا کنف ارزان تر از سایر الیاف است؟ ریندرز تردید می کند، «تنها اگر قیمت نفت بالای 100 دلار در هر بشکه بماند، آنگاه می توانیم ادامه دهیم. با این حال، ما خیلی گران نیستیم. در واقع، الیاف شیشه بسیار ارزان است زیرا تولیدکنندگان برای آسیب های زیست محیطی و انتشار CO2 که ایجاد می کنند هزینه ای پرداخت نمی کنند.

پست مرتبط

5 مزیت کلیدی کنف برای صنعت خودرو

ساقه شاهدانه سرشار از سلولز است. آنها به عنوان پایه ای برای انواع پلاستیک های زیستی استفاده می شوند. همانطور که ریندرز توضیح داد، کنف در حال حاضر برای ساخت قطعات خودرو استفاده می شود و مزایای آن آشکار است:

1. بیوپلاستیک مبتنی بر کنف است قویتر از فولاد. می توان از آن برای ساخت بدنه خودروهایی استفاده کرد که کمتر در معرض فرورفتگی و ضربه هستند.
2. بیوپلاستیک مبتنی بر کنف است سبک تر از الیاف شیشه و فولاد. وزن کمتر باعث پیشرانه بهتر و مصرف سوخت کمتر می شود.
3. کنف اجازه می دهد تا بیشتر فرآیند تولید سازگار با محیط زیست. بنابراین صنعت خودرو می تواند تعادل فاجعه بار CO2 خود را بهبود بخشد. در سراسر جهان، این صنعت مسئول است 9 درصد از انتشار CO2. ردپای اکولوژیکی آن از کل اتحادیه اروپا بزرگتر است.
4. روغن شاهدانه به عنوان سوخت مزایای زیادی دارد. روغن شاهدانه CO2 را به طور خنثی می سوزاند و دوده و گازهای کمتری تولید می کند و ترکیبات معطر یا بنزن مضر تولید نمی کند.است. با این حال، سوخت های زیستی مشکلات خود را به همراه دارد.
5. کنف را می توان تقریباً در هر مکانی بدون آفت کش ها کشت کرد و از آن برای ساخت پلاستیک های زیستی استفاده کرد. بیشتر بیوپلاستیک های مبتنی بر کنف هستند زیست تخریب پذیر.

بدون شک کنف مزایای بسیاری را برای پیشرانه و ساخت وسایل نقلیه ارائه می دهد. هنری فورد و بروس دیتزن دو خودروی جالب ساختند که همه این مزایا را با هم ترکیب می کنند.

ماشین حشیش که روزی هیچ جا پیدا نمی شد

مدت ها قبل از اینکه جهان بحث در مورد دویدن های برقی و اتومبیل های موتوری هیدروژنی را آغاز کند، هنری فورد وسیله نقلیه ای را ارائه کرد که حتی امروز، بیش از 80 سال بعد، می توان آن را یک ماشین سبز نامید.

در دهه 1930، فورد قطعات پلاستیکی خودروها را آزمایش کرد. نتیجه یک وسیله نقلیه با وزن 500 کیلوگرم کمتر از یک خودروی معمولی ساخته شده از فولاد بود. چهارده صفحه پلاستیکی به یک قاب فولادی وصل شد. ترکیب دقیق آن هنوز مشخص نیست. قطعات پلاستیکی احتمالاً از سویا، گندم، کنف و کتان ساخته شده بودند.

فورد به رودولف دیزل، مخترع موتور دیزلی دستور داد تا پیشرانه این خودرو را توسعه دهد. رودولف دیزل موتوری ساخت که می توانست با روغن گیاهی و کنف کار کند. فورد به پتانسیل سوخت های زیستی اعتقاد داشت; او گفت: «در محصول سالانه یک جریب سیب زمینی به اندازه کافی الکل وجود دارد که ماشین آلات مورد نیاز برای کشت مزارع را برای صد سال به حرکت درآورد.

جنگ جهانی دوم به برنامه های پیشگامانه فورد پایان داد. تولید خودرو متوقف شد و بعداً نفوذ لابی نفتی قدرتمند که هیچ علاقه ای به توسعه سوخت های جایگزین نداشت، افزایش یافت.

خودروی فورد به عنوان "ماشین کنفی" در تاریخ ثبت شد. همانطور که موزه هنری فورد در وب سایت خود پیشنهاد می کند، اصطلاح صحیح تر «ماشین سویا» است. عنوان "ماشین کنفی" در واقع به بروس دیتزن تعلق دارد که با خودروی اسپرت Renew خود در کانون توجه قرار گرفت.

پست مرتبط

خودروی اسپورت مبتنی بر کنف – سبک‌تر از شیشه و قوی‌تر از فولاد

بروس دیتزن، کارآفرین با الهام از "ماشین سویا" فورد، 165,000 یورو (200,000 دلار) برای ساخت یک ماشین اسپرت ویژه سرمایه گذاری کرد. "ماشین سبز" او بر اساس بدنه مزدا MX-5 ساخته شده است که دیتزن آن را با حدود 50 کیلوگرم کنف بافته شده بازسازی کرده است.

با آن، او قصد داشت کاربردهای فراوان حشیش را نشان دهد و آن را از بین ببرد تابوها که در طول "بادبان جمع کن جنوندورانی که هنوز ذهن بسیاری از آمریکایی ها را درگیر کرده است. کنف تولید شده از کشت شاهدانه همچنان به گفته دولت خطرناک است. به عنوان یک ماده مخدر به اندازه هروئین یا کوکائین خطرناک در نظر گرفته می شود - این دیوانه کننده است. دیتزن در مصاحبه ای گفت.

از آنجایی که کنف در سال 2016 هنوز غیرقانونی بود، مجبور شد مواد خام را از آنجا وارد کند چین. او به وضوح به ماشین خود افتخار می کند که فوق العاده سبک و قوی است. بدنه مقاوم در برابر ضربه (ده برابر استحکام بیشتر از فولاد) مقاومت زیادی در برابر فرورفتگی و ضربه ایجاد می کند. Dietzen متقاعد شده است که پس از تصادف به تعمیر بسیار کمتری نسبت به خودروهای معمولی نیاز دارد.

"ماشین سبز" نتیجه کار سخت و نمونه ای عالی از پتانسیل کنف در ساخت و ساز خودرو است. با این حال، این خودرو یکبار مصرف باقی مانده است و تا به امروز هیچ خودروی کنفی آن را به تولید در مقیاس بزرگ نرسانده است. Motive Industry تلاش کرد تا این کار را با Kestrel انجام دهد، خودروی الکتریکی که بدنه آن تماما از کنف ساخته شده بود. در سال 2013، این شرکت کانادایی قصد داشت تولید سریال را آغاز کند، اما تاکنون این کار را نکرده است.

تولیدکنندگان ممتاز به کنف متکی هستند

در سال 2012، جیمز مردیت، محقق دانشگاه وارویک، مقاله ای را منتشر کرد که این را ثابت می کرد کامپوزیت های کنف جایگزین مناسبی برای الیاف شیشه هستند مورد استفاده در پنل خودرو

از بین سه کامپوزیت طبیعی آزمایش شده (کنف بافته نشده، کتان بافته شده، و جوت بافته شده)، کنف بیشترین جذب انرژی ویژه (SEA) را نشان داد. این بدان معنی است که می تواند فشار بسیار زیادی را نسبت به جرم بسیار سبک خود تحمل کند.

صنعت خودروسازی اروپا مدتی است که از قطعات پلاستیکی ساخته شده از کنف استفاده می کند. لوتوس اکو الیز اولین خودروی مناسب جاده بود که عمدتاً از مواد کنفی ساخته شد - نه تنها در پنل‌ها، بلکه در منسوجات داخلی. ب ام و همچنین برای برخی از مدل های پریمیوم خود به کنف متکی است، به ویژه بی ام و i3 که جوایز بسیاری را کسب کرده است اما اکنون به عنوان یک خودروی الکتریکی منسوخ شده است.

هیچ موضوعی به اندازه پایداری بر صنعت خودرو حاکم نیست. در حالی که در گذشته فقط خودی ها می دانستند که کنف در برخی از داشبوردهای پورشه و لامبورگینی استفاده می شود، استفاده از مواد سازگار با محیط زیست اکنون به یک نقطه فروش تبدیل شده است.

شرکت سوئدی Polestar ولوو فضای داخلی وگان ساخته شده از چوب پنبه و کنف را ترویج می کند در مواد بازاریابی آن چرم فقط در صورت درخواست سریع در دسترس است.

جالب خواهد بود که ببینیم صنعت خودرو چه نوآوری هایی را در سر دارد و کدام اشکال پیشرانه در نهایت "برنده مسابقه" خواهند بود. یک چیز واضح به نظر می رسد، حداقل در داخل خودرو، کنف ضروری خواهد بود.

آیا فکر می‌کنید کنف می‌تواند تأثیر کافی برای کاهش آسیب‌های تولید خودرو داشته باشد؟ آیا شما یک ماشین کنفی رانندگی می کنید؟ در نظرات به ما اطلاع دهید!

پست مرتبط

منبع: https://sensiseeds.com/en/blog/hemp-cars-are-hemp-based-fuel-and-plastic-the-future/