کارخانه های کشتی سازی خلیج فارس در میان ولگردی و ولگردی کشتی سازی برای یافتن کارگران تلاش می کنند

کارخانه های کشتی سازی خلیج فارس در میان ولگردی و ولگردی کشتی سازی برای یافتن کارگران تلاش می کنند

تمبر زمان: 25 آوریل 2023، 4:46 بعد از ظهر
گره منبع: 2610598

این داستان در 25 آوریل 2023 در ساعت 7:53 بعد از ظهر به وقت شرق با بیانیه سخنگوی کشتی سازی Ingalls به روز شد.

واشنگتن - یک قایق خانه کوچک در Bayou Lafourche در روستایی لوئیزیانا شناور است که کارگران کارخانه کشتی سازی بولینگر متعلق به خانواده Lockport را در 35 مایلی بالادست خلیج مکزیک در خود جای داده است.

این یکی از تسهیلات موقت زندگی است که بولینگر برای اسکان کارگران غیر محلی و صرفه جویی در زمان رفت و آمد طولانی مدت آنها را حفظ می کند - یکی از مشوق هایی که کشتی سازی کوچک برای جذب و حفظ کارمندان از مجموعه محدودی از نیروی کار ماهر کشتی سازی در منطقه ارائه می دهد. در سرتاسر خیابان، چندین کارگر در حدود دوجین کارخانه ساخت مشغول جوشکاری فولاد هستند در حالی که برق‌کارها از میان انبوه سیم‌ها در ماژول‌های مونتاژ شده برای برش‌های واکنش سریع گارد ساحلی عبور می‌کنند.

بولینگر حدود 3,500 نفر را در 14 تأسیسات پراکنده در سراسر لوئیزیانا و می سی سی پی استخدام می کند و بن بوردلون مدیر عامل شرکت پیش بینی می کند که احتمالاً بین 500 تا 1,000 کارگر اضافی را طی دو سال آینده به استثنای پیمانکاران فرعی استخدام خواهد کرد.

مهندسان در حال حاضر [پیدا کردن] سخت هستند و طراحان، بوردلون در مصاحبه ای در ماه آوریل در تاسیسات لاکپورت به دیفنس نیوز گفت. من از گفتن فقط چیزهای اولیه متنفرم، اما کشتی سازان، جوشکارها، برقکاران، نقاشان. ما در حال حاضر به بسیاری از صنایع دستی مختلف نیاز داریم."

کمبود نیروی کار بولینگر منحصر به فرد نیست. کارخانه های کشتی سازی در سراسر کشور به کمبود نیروی کار به عنوان یکی از بزرگترین محدودیت هایی که ظرفیت کشتی سازی ایالات متحده را مختل می کند اشاره می کنند. نیروی دریایی تلاش می کند تا به ناوگان 355 کشتی مورد نیاز خود برسد. تجزیه و تحلیل نوامبر از دفتر بودجه کنگره نشان داد که برنامه نیروی دریایی به طور متوسط ​​بین 30 تا 33 میلیارد دلار هزینه سالانه طی 30 سال آینده خواهد داشت.

بولینگر اخیراً قراردادی را برای ساخت ششمین کشتی پهلوگیری نیروی دریایی به دست آورد که برای اسکان موقت پرسنل نظامی استفاده می شود، اما رقابت برای نیروی کار به ویژه در خلیج فارس که این شرکت باید با دو غول بزرگ در این صنعت و همچنین گروهی کوچکتر رقابت کند، شدید است. کارخانه های کشتی سازی در بالای صنعت نفت و گاز.

این شرکت اغلب کارگران را در اطراف تأسیسات متعدد خود جابجا می کند، زیرا تولید نیاز به تغییر دارد. به عنوان مثال، تاسیسات تازه خریداری شده آن در پاسکاگولا، می سی سی پی، به هجوم نیروی کار برای ساخت دستگاه برش امنیتی قطبی بعدی گارد ساحلی نیاز دارد. Pascagoula همچنین خانه کشتی سازی Ingalls، بزرگترین کارفرمای ایالت با حدود 11,500 کارمند است.

اینگالز که قراردادهای نیروی دریایی او شامل ناوشکن کلاس Arleigh Burke و LPD دوزیست کلاس San Antonio نیز می‌شود، انتظار می‌رود که به استخدام در بیاید.

کیمبرلی آگیلارد، سخنگوی کشتی‌سازی اینگالز، به دیفنس نیوز گفت: «توسعه نیروی کار چیز سختی است، با این حال ما بسیار روی آن تمرکز کرده‌ایم و شاهد روندهای استخدامی خوب هستیم».

کری ویلکینسون، رئیس کشتی‌سازی Ingalls در ماه آوریل در کنفرانس سالانه Sea Air Space در مریلند به خبرنگاران گفت که این شرکت "هزاران نفر را در یک سال عادی" استخدام کرده است.

چهل و پنج مایل دورتر از Ingalls، کارخانه کشتی سازی Austal USA در موبایل، آلاباما، نزدیک به 3,000 کارمند دارد. حتی زمانی که کار روی مونتاژ آخرین کشتی رزمی ساحلی نیروی دریایی به پایان می رسد، کارخانه کشتی سازی به دنبال این است که با افتتاح یک تاسیسات جدید که منحصراً به ساخت ماژول های زیردریایی اختصاص دارد، اندازه نیروی کار خود را یک سوم افزایش دهد..

لری رایدر، معاون توسعه تجارت و امور خارجی آستال، در مصاحبه ای در آوریل در کارخانه کشتی سازی به دیفنس نیوز گفت: «ما در حال ساخت یک ساختمان جدید هستیم که به طور کامل به کار زیردریایی اختصاص داده خواهد شد. این تولید حدود 1,000 شغل خواهد بود که از پایگاه زیردریایی-صنعتی پشتیبانی می کند.

بازار کار فشرده و استخدام های جدید به کارگران اهرم بیشتری در مذاکرات حقوق و دستمزد می دهد.

داده های دستمزد جمع آوری شده توسط Glassdoor نشان می دهد که جوشکاران در سه ایالت معمولاً بین 27,000 دلار تا 58,000 دلار در سال درآمد دارند و دستمزد برای مجموعه مهارت های تخصصی تر افزایش می یابد. محدوده حقوق برای برقکاران در منطقه از 30,000 دلار تا 77,000 دلار در سال.

این شرکت‌ها با مزایایی که برای جذب کارگران ارائه می‌کنند خلاق می‌شوند و در عین حال در برنامه‌های کارآموزی خود برای ایجاد یک مجموعه نیروی کار آینده سرمایه‌گذاری می‌کنند، به این امید که به نفع صنعت کشتی‌سازی در منطقه باشد.

به عنوان مثال، Ingalls یک Chick-fil-a را در وسط کارخانه کشتی سازی خود باز کرد تا به کارمندان جایگزینی برای غذای نسبتاً ملایم کافه تریا بدهد. اندکی پس از باز شدن، Ingalls مجبور شد امتیاز گوگل مپ را حذف کند، زیرا طرفداران مرغ سوخاری ناخواسته به حیاط امن در جستجوی حق امتیاز رفتند.

در همین حال، Austal برنامه شیفت خود را طوری تنظیم کرد که کارگران آن 10 ساعت در روز به مدت چهار روز در هفته کار کنند. کارمندان این امکان را دارند که آخر هفته سه روزه داشته باشند یا در روز جمعه اضافه کاری کنند. همچنین آکادمی آموزشی خود را برای کارآموزان و رقبای خود راه اندازی می کند.

Bollinger's Bordelon گفت: "شما باید برنامه های ایمنی خوب، مزایای خوب، آموزش خوب داشته باشید - از قبل برای استخدام افراد مناسب پول خرج کنید." "ما جوایز استخدام داخلی را ارائه می دهیم."

Ingalls با مدارس و دانشگاه های محلی همکاری می کند تا کارآموزان غیر ماهر را در آکادمی آموزش دریایی در کارخانه کشتی سازی خود استخدام کند. این مرکز چندین اتاق را در خود جای داده است که هر کدام به یک جزء خاص از صنعت مانند کار با ورق فلز اختصاص داده شده است. در یک اتاق، حدود هشت کارآموز با کلاه های سخت و عینک با یک مربی تمرین لوله کشی می کردند.

آکادمی به کارآموزان اجازه می دهد تا همزمان با یادگیری مهارت های کشتی سازی عملی، ابتدا در کلاس درس و سپس در ماژول های واقعی در حیاط به عنوان بخشی از یک برنامه دو تا سه ساله، کار در Ingalls را آغاز کنند. قبل از اوج گیری همه گیری کووید، بیش از 1,000 دانش آموز آموزش می داد که این تعداد را به 400 کاهش داد. Ingalls امیدوار است تا پایان سال جاری تعداد کارآموزان خود را به 800 نفر افزایش دهد و سال آینده فراتر از آن باشد.

Austal's Ryder گفت: "Ingalls در مقیاسی بسیار بزرگتر از ما استخدام می کند." بولینگر در حال استخدام است. استخدام می کنیم بنابراین، این یک چالش است. و ما باید فراتر از موبایل فکر کنیم. ما باید در سطح ملی فکر کنیم که چگونه مردم را به منطقه بکشانیم."

برایانت هریس گزارشگر کنگره دیفنس نیوز است. او سیاست خارجی، امنیت ملی، امور بین‌الملل و سیاست ایالات متحده را از سال 2014 در واشنگتن پوشش داده است. او همچنین برای فارین پالیسی، المانیتور، الجزیره انگلیسی و آی پی اس نیوز نوشته است.

تمبر زمان:

بیشتر از سرزمین اخبار دفاعی