مهاجرت خانوارهای بنزینی به خودروهای هیبریدی بیشتر از خودروهای الکتریکی

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

مصرف کنندگان آمریکایی ممکن است فقط از شکاف مالکیت خودروهای برقی عبور نکنند
با این حال، طبق تحلیل جدید S&P Global Mobility.

با توجه به داده های ثبت نام خودرو به بازار، خانوارها
با موتورهای احتراق داخلی بنزینی احتمال بیشتری وجود دارد
برای مهاجرت به خودروهای هیبریدی (شامل HEV و PHEVs) تا به
وسایل نقلیه الکتریکی با باتری کامل (BEV). و اگر تسلا از آن حذف شود
در معادله، خودروهای برقی برندهای دیگر به سختی در آن نشان داده می شوند
مهاجرت-از-لیست ICE.

برای دوره ژانویه تا اکتبر 2023، 8.3 درصد از بنزین
خانوارهایی که برای یک وسیله نقلیه جدید به بازار بازگشتند، الف
مدل هیبریدی شاید مهم تر، این یک روند رو به افزایش است،
رسیدن به 9.9٪ در اکتبر - بالاترین نرخ سال و
3.8 واحد درصد افزایش نسبت به اکتبر 2022. توسط
در مقایسه، 5.7 درصد از خانوارهای ICE باتری الکتریکی خریداری کردند
وسیله نقلیه در اکتبر 2023 - البته در یک خط روند افزایشی.

«تبدیل صنعت خودرو به تمام الکتریکی ممکن است نباشد
به همان سرعتی که طرفداران EV امیدوارند، مانند مصرف کنندگان ایالات متحده سریع باشید
به طور فزاینده ای پایدارتر و کارآمدتر از نظر انرژی را انتخاب کنید
وسایل نقلیه، گفت: تام لیبی، معاون مدیر راه حل های وفاداری
و تجزیه و تحلیل صنعت برای S&P Global Mobility. «این مصرف کننده
روند نیم قدم برداشتن با انتخاب ترکیبی به جای حرکت
به طور مستقیم به یک EV ممکن است نشانه ای از آزمایشی برای در آغوش گرفتن کامل باشد
الکتریسیته به عنوان وسیله‌ای برای نیروی محرکه.»

درصد از RTM های گازی که به هیبریدی (HEV/PHEV) و الکتریکی مهاجرت می کنند
انواع سوخت

این می تواند به دلیل عوامل متعددی باشد. هیبریدی ها یک مصالحه را ارائه می دهند
بین آشنایی با خودروهای بنزینی و
مزایای زیست محیطی خودروهای برقی آنها همچنین محدوده را حذف می کنند
نگرانی و نگرانی های شارژ مربوط به خودروهای برقی، تا آنجا که می توانند
وقتی باتری کم شد به بنزین بروید.

حتی بیشتر از آن، برابری قیمت بین مدل‌های بنزینی و هیبریدی
نقش بسزایی در این روند دارد. سال تا به امروز، بنزین
خانوارهایی که مدل گاز دیگری را به دست آورده اند میانگین ماهانه دارند
با توجه به پرداخت 675 دلار برای وسیله نقلیه جدید خود
AutoCreditInsight توسط S&P Global Mobility و Transunion. آن ها
کسانی که یک هیبریدی کامل را خریداری کردند 670 دلار پرداخت کردند، کمی کمتر از آنها
همتایان بنزینی با این حال، خانوارهایی که PHEV را انتخاب کردند، این کار را انجام دادند
میانگین پرداخت ماهانه بالاتر از 798 دلار، و کسانی که یک EV را انتخاب کردند
بالاترین قیمت را با 828 دلار بپردازید. داده ها نشان می دهد که ملاحظات هزینه
می تواند عامل مهمی باشد که ترجیح می دهد برای هیبریدی ها ترجیح داده شود
نسبت به سایر خودروهای برقی

میانگین پرداخت ماهانه اکتسابی بر اساس نوع سوخت – RTMهای گاز

وقتی صحبت از مدل‌های هیبریدی خاص می‌شود، هوندا CR-V هیبریدی است
بیشترین محبوبیت در میان خانوارهای بنزینی قبلی از سال تا به امروز. بعدی
محبوب ترین مدل ها تویوتا RAV4 هیبریدی و هوندا آکورد هستند
ترکیبی. جیپ رانگلر به عنوان محبوب ترین خودرو شناخته می شود مدل PHEV

با این حال، وقتی به مهاجرت خانوار به وسایل نقلیه الکتریکی از
بنزین، اگر تسلا مدل Y و مدل 3 از آن حذف شوند
مجموعه داده‌ها، به ندرت خودروهای برقی برند دیگری نفوذ قابل توجهی را ایجاد می‌کنند
در میان کسانی که از ICE به یک راه حل سبزتر مهاجرت می کنند.

برترین مدل های اکتسابی برقی در میان خانواده های ICE
RTM ها

این گرایش به سمت هیبریدها به احتمال زیاد قابل توجه است
پیامدها برای خودروسازان -
به خصوص به عنوان بیشتر BEV ها به طبقات نمایشگاه می رسند. آی تی
نشان می دهد که ممکن است بازار قابل توجهی برای وسایل نقلیه وجود داشته باشد
تعادلی بین قدرت بنزین سنتی و مزایا ارائه می دهد
برقی شدن OEM هایی مانند تویوتا و هوندا که دارند
از تعهد کامل به خودروهای برقی در حین تحویل خودداری کرد
خودروهای هیبریدی کارآمد و قابل اعتماد، احتمالاً افزایش خواهند یافت
تقاضا تویوتا اخیراً یک پریوس بازطراحی شده در هیبریدی و
گزینه های پلاگین و اعلام کرد که نسل بعدی کمری خواهد بود
فقط به صورت هیبریدی ارائه می شود.

در حالی که تغییر به سمت خودروهای الکتریکی اجتناب ناپذیر به نظر می رسد، مسیر کامل
برقی شدن ممکن است ساده نباشد. روند افزایشی گاز
مهاجرت خانوارها به مدل های هیبریدی نشان می دهد که خودرو
صنعت باید به طیف وسیعی از ترجیحات مصرف کننده و
نگرانی ها.

برای روندهای بیشتر خودروهای الکتریکی

نسخه ی نمایشی
پلت فرم اطلاعات فنی خودرو ما

برنامه ریزی و پیش بینی خودرو

پیش‌بینی‌های موتور خودروهای سبک

10 خبرنامه روندهای صنعت برتر ما را دانلود کنید

این مقاله توسط S&P Global Mobility منتشر شده است و نه توسط S&P Global Ratings که یک بخش مدیریت جداگانه از S&P Global است.