شرکت تایر و لاستیک گودیر امروز از یک تایر نمایشی رونمایی کرد که با 70 درصد مواد پایدار ساخته شده است، از جمله روغن سویا، پوسته برنج و پلاستیک بازیافت شده از بطری های قدیمی.
این نوآوری باعث شد تا لاستیک‌های جدید با استفاده از ۱۳ ماده تولید شوند که همگی دارای مزایای پایداری قابل توجهی در مقایسه با لاستیک‌های معمولی هستند، مانند کربن سیاه که از فرآیندهای صنعتی گرفته شده و سیلیس تولید شده از خاکستر پوسته برنج، محصول جانبی فرآوری برنج که اغلب دور ریخته می‌شود و در محل‌های دفن زباله قرار می‌گیرد. .
Chris Helsel, senior vice president for global operations and chief technology officer at Goodyear, said the new demonstration tire represented a major step forward for the company’s efforts to slash its environmental footprint.
“We set an ambitious goal in 2020 to create a tire made 100 percent from sustainable materials in 10 years, and our scientists and engineers have made great progress toward that goal,” he said. “This is an exciting achievement that demonstrates our commitment to increasing the use of sustainable materials in our tires.”
صنعت تایر به طور سنتی به طیف وسیعی از مواد خام با تاثیر بالا و فرآیندهای تولید انرژی فشرده متکی است، در حالی که منجر به بازیافت محصولات نهایی سخت می شود. اما شرکت‌های پیشرو در حال رقابت برای تولید لاستیک‌های با ضربه کمتر و افزایش نرخ بازیافت در سراسر بخش هستند.
انتظار می رود استفاده از الیاف پلاستیکی بازیافتی و سیلیس تولید شده از خاکستر پوسته برنج منجر به کاهش ضایعات و کاهش اثرات زیست محیطی شود.
گودیر - که قصد داشت تایر جدید خود را در نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی در لاس وگاس این هفته رونمایی کند، قبل از اینکه نگرانی‌های ناشی از بیماری کووید، اجباری به راه‌اندازی آنلاین شود، گفت که تایر جدید باید به طور قابل‌توجهی اثر محیطی کمتری داشته باشد.
For example, the carbon black included in tires for compound reinforcement has traditionally been made by burning various types of petroleum products. But Goodyear’s new tire features three carbon blacks produced from methane, carbon dioxide and plant-based oil. “Initial life cycle assessments demonstrate either reduced carbon emissions compared with current methods of carbon black production or the use of bio-based or waste feedstock sources,” the company said.
این خبر تنها چند روز پس از تصویب وام یک میلیارد دلاری وزارت انرژی ایالات متحده به Monolith منتشر شد، یکی از شرکت‌هایی که Goodyear با آن همکاری می‌کند تا کربن سیاه تولید شده با استفاده از برق تجدیدپذیر برای تقسیم گاز طبیعی به گاز هیدروژن و کربن سیاه تولید شود.
Similarly, the use of soybean oil in the new tires was described as a “significant innovation” that helps keep a tire’s rubber compound pliable in changing temperatures.
برخی از فعالان محیط‌زیست نگرانی‌هایی را درباره تأثیرات زیست‌محیطی افزایش تقاضای جهانی برای سویا مطرح کرده‌اند، اما گودیر اصرار داشت که در حالی که تقریباً 100 درصد پروتئین سویا در برنامه‌های غذایی یا خوراک دام استفاده می‌شود، مازاد قابل‌توجهی از روغن باقی مانده و برای استفاده در دسترس است. کاربردهای صنعتی.
در نهایت، انتظار می رود استفاده از الیاف پلاستیکی بازیافتی و سیلیس تولید شده از خاکستر پوسته برنج منجر به کاهش ضایعات و کاهش اثرات زیست محیطی شود.
این اعلامیه در همان روزی منتشر شد که گودیر همچنین تأیید کرد که با متخصص خودروهای خودران Starship همکاری کرده است تا یک تایر غیر پنوماتیک (بدون هوا) (NPT) سفارشی را برای پشتیبانی از ربات‌های تحویل‌دهنده خود توسعه داده و آزمایش کند.
صنعت تایر به طور سنتی به طیف وسیعی از مواد خام با تاثیر بالا و فرآیندهای تولید انرژی فشرده متکی است، در حالی که منجر به بازیافت محصولات نهایی سخت می شود.
Starship Technologies، که گودیر ونچرز در آن سرمایه‌گذار است، شبکه‌ای از بیش از 1,000 ربات خودران آخرین مایل را ایجاد و راه‌اندازی می‌کند که بسته‌ها، مواد غذایی، و مواد غذایی را مستقیماً به مشتریان حمل و تحویل می‌دهند.
Goodyear today revealed it has developed a specially engineered airless tire designed to extend tire life and reduce maintenance activities for Starship’s zero emission delivery fleet.
این شرکت ها برای ارزیابی وابستگی خودرو و لاستیک وارد مرحله آزمایش میدانی پروژه در دانشگاه ایالتی بولینگ گرین شده اند. این شرکت ها گفتند که داده های اولیه تست لاستیک روی خودرو نتایج مثبتی را در رابطه با آج، ترمز و میرایی لرزش نشان داده است.
“We are excited to extend our unique airless tire architectures into new forms of mobility,” said Michael Rachita, Goodyear’s senior program manager for non-pneumatic tires. “The micro delivery space presents a different set of needs as it relates to the tire, and our NPT technology is ideal to meet those needs to help enable a maintenance-free and long-lasting experience.”
