اولین نسل بعدی C-27J تحویل نیروهای مسلح اسلوونی

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

اولین C-27J NG اسلوونیایی در مراسم تحویل در 20 دسامبر 2023. (همه تصاویر، نویسنده)

اولین هواپیما از دو هواپیمای C-27J NG هفته گذشته به اسلوونی تحویل داده شد. این بزرگترین هواپیمای مورد استفاده توسط نیروهای مسلح کشور است.

در 19 دسامبر 2023، اول از دو C-27J نسل بعدی هواپیما برای نیروهای مسلح اسلوونی (SAF) در Cerklje ob Krki AB، اسلوونی فرود آمد. این ایرلیفتر بزرگترین هواپیمای مورد استفاده نیروهای مسلح کشور است و قابلیت های جدیدی را برای ارتش محلی به ارمغان می آورد.

تا به حال نقش حمل و نقل توسط تک پوشش داده می شد L-410 Turbolet و دو PC-6 توربو پورتر. گاهی اوقات Falcon 2000 که عمدتاً برای حمل و نقل VIP در نظر گرفته شده بود، برای MEDEVAC (تخلیه پزشکی) و سایر نیازهای SAF نیز استفاده می شد. اسلوونی همچنین یکی از 12 عضو قابلیت حمل و نقل هوایی استراتژیک مستقر در Pápa AB در مجارستان است و دارای سهمیه 60 ساعت پرواز در سال است. سه عضو نظامی در بال هوایی سنگین خدمت می کنند و تجربه به دست آمده در آنجا برای ایجاد قابلیت عملیاتی اولیه مفید خواهد بود. اسپارتی.

<img data-attachment-id="84502" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_1/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_1.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"20","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703077829","copyright":"","focal_length":"280","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_1" data-image-description data-image-caption="

اولین C-27J اسلوونیایی با اسکورت دو مربی PC-9M Hudournik بر فراز Cerklje ob Krki AB.

اولین C-27J اسلوونیایی با اسکورت دو مربی PC-9M Hudournik بر فراز Cerklje ob Krki AB.

<img data-attachment-id="84503" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_2/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_2.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"20","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703077832","copyright":"","focal_length":"180","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_2" data-image-description data-image-caption="

اولین C-27J NG اسلوونیایی در مراسم تحویل در 20 دسامبر 2023. (همه تصاویر، نویسنده)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_2.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_2.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84503″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-2.jpg” alt=”Slovenian C-27J NG” width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-2.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-12.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-13.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-14.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_2.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

اولین C-27J NG اسلوونیایی در مراسم تحویل در 20 دسامبر 2023. (همه تصاویر، نویسنده)

مراسم تحویل رسمی در 20 دسامبر 2023 در Cerklje ob Krki AB برگزار شد. هواپیما قبلاً از همان پایگاه بلند شد و با چند فروند هواپیما پرواز کرد. PC-9M Hudournik مربیان اسکادران 152 بال ثابت که از فرودگاه لیوبلیانا به اسپارتان ملحق شدند. پس از شکست این سازند، نوبت به نمایش پروازی کوتاه و شدید از قابلیت‌های اسپارتان می‌رسید که توسط خلبان‌های آزمایشی لئوناردو هدایت می‌شد.

<img data-attachment-id="84504" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_3/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_3.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"20","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703077835","copyright":"","focal_length":"125","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_3" data-image-description data-image-caption="

دو PC-9M Hudournik تشکیلات را شکستند.

دو PC-9M Hudournik تشکیلات را شکستند.

در هنگام فرود، هواپیما مورد استقبال قرار گرفت و پرچم اسلوونی از کابین خلبان به اهتزاز درآمد.

در طول بخش رسمی مراسم، ما به سخنرانی سرهنگ یانز گاوبه، فرمانده هنگ هوانوردی پانزدهم نیروهای مسلح اسلوونی، ژنرال لوچیانو پورتولانو، دبیرخانه کل دفاع/اداره تسلیحات ملی وزارت دفاع ایتالیا، داریو مارفه، کمک کردیم. معاون ارشد بازرگانی، CSS&T و برنامه های اختصاصی تجارت بخش هواپیما لئوناردو و وزارت دفاع اسلوونی Marjan Šarec.

موضوعات اصلی سخنرانی ها البته بر کسب اسپارت متمرکز بود، اما سخنرانان همچنین بر روابط عالی بین ایتالیا و اسلوونی در بخش دفاع تاکید کردند. Šarec و Gaube از اینکه سرانجام به هواپیمای اسلوونی خوش آمد گفتند که به طور نمادین موجی از نوسازی و خریدهای بزرگ را برای SAF آغاز می کند. Šarec همچنین اهمیت یک صنعت دفاعی مدرن داخلی را نشان داد و برخی از نمونه های اولیه داخلی جدید بر روی پیش بند نمایش داده شدند (در ادامه در مورد آنها بیشتر توضیح خواهیم داد). وزیر امور خارجه تاکید کرد که این هواپیما همچنین برای اهداف حفاظت شهری و مجهز به سیستم MAFFS II برای اطفای حریق هوایی مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

<img data-attachment-id="84505" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_6/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_6.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"18","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703078400","copyright":"","focal_length":"98","iso":"200","shutter_speed":"0.005","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_6" data-image-description data-image-caption="

اولین اسپارتی با ادای احترام با آب پاش مورد استقبال قرار می گیرد.

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_6.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_6.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84505″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-4.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-4.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-18.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-19.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-20.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_6.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

اولین اسپارتی با ادای احترام با آب پاش مورد استقبال قرار می گیرد.

در اوایل سال جاری، این کشور قبلاً دو Air Tractor AT-802 Fire Boss را دریافت کرده بود که دو هواپیمای دیگر در ماه‌های آینده تحویل داده می‌شوند و یک گزینه برای دو هواپیمای اضافی نیز وجود دارد.

مراسم با بریدن روبان پشت رمپ هواپیما به پایان رسید. این هواپیما سپس به ماریبور پرواز کرد، جایی که در ماه‌های آینده در حالی که باند فرودگاه Cerklje ob Krki AB بازسازی می‌شود، مستقر خواهد شد.

جزئیات برنامه

وزارت دفاع اسلوونی اولین توافقنامه اجرایی دولت به دولت (G2G) را برای سفارش اولین اسپارتان با وزارت دفاع ایتالیا در 17,2021 نوامبر 19 امضا کرد، در حالی که دستور دوم در 2023 سپتامبر XNUMX امضا شد.

هزینه هواپیمای اول 48.854.759,25،45.408.679,04 یورو (بدون مالیات بر ارزش افزوده) است، هزینه هواپیمای دوم، با همان پیکربندی، 27،128.911.575,43 یورو (بدون مالیات بر ارزش افزوده) است در حالی که کل هزینه خرید این دو هواپیمای باری تاکتیکی C-XNUMXJ، شامل تمام ماژول ها و پشتیبانی لجستیک، بیمه، گواهینامه و هزینه های مدیریت XNUMX،XNUMX € (بدون مالیات بر ارزش افزوده).

هزینه دو هواپیمای اول شامل گواهینامه، استاندارد MEDEVAC و ماژول های ویژه، ماژول های ضدعفونی بیولوژیکی، ماژول های بالستیک و گارانتی دو ساله است.

هزینه های بیشتر برنامه شامل الف MAFFS II (سیستم آتش نشانی مدولار هوابرد) سیستم آتش نشانی پالت شده، یک ماژول حمل و نقل VIP، تجهیزات پشتیبانی زمینی، پشتیبانی لجستیک یکپارچه، آموزش، قطعات یدکی، مواد حمل و نقل اضافی و هزینه های اداری توافقنامه اجرایی ایتالیا و اسلوونی.

قرارداد G2G شامل تعهدات جبرانی نمی شود.

لئوناردو در حال حاضر با شرکت اسلوونیایی SIJ Metal Ravne همکاری می کند، اما روابط تجاری آنها مشروط به خرید ارتش و پلیس اسلوونی نیست. این شرکت ایتالیایی همچنین به ما گفت که در حال مذاکره در مورد همکاری های احتمالی با سایر شرکت های اسلوونیایی است.

هواپیمای تحویلی مجهز به سیستم های اویونیک پیشرفته، یک رادار برای ماموریت های حمل و نقل تاکتیکی، سیستم های ارتباطی، یک سیستم ماهواره ای، حفاظت بالستیک و بال هایی است که عملکرد آیرودینامیکی آن را بیشتر می کند. نمایندگان لئوناردو به ما گفتند که این هواپیما شامل تجهیزات سخت افزاری برای دستگاه های ضد اقدام کاه و شعله است، اما شامل خود تجهیزات نمی شود و در نهایت بنا به درخواست مشتری ارائه می شود. به لطف طراحی آن، هواپیما را می توان در هر مرحله با ارائه یک سیستم کامل کمک دفاعی، که شامل تجهیزات چف و شعله نیز می شود، ارتقا داد. هواپیما مجهز به کاوشگر سوخت گیری هوایی نیست.

اولین اسپارتی (شماره سریال NC 204) به نام مارتین کرپان، شخصیت داستانی رمان همنام نویسنده اسلوونیایی فران لوستیک، که اولین بار در سال 1858 منتشر شد، نامگذاری شد. جنگجوی غول پیکر و قدرتمند که قبلاً بسیاری از شوالیه های امپراتور از جمله پسر خود را کشته است. این هواپیما برای اولین بار با رنگ های اسلوونیایی و با نام مشخص در اوایل ژانویه مشاهده شد. دومین اسپارتان (NC 207) در کارخانه Torino-Caselle در حال مونتاژ است و باید در پایان سال 2024 تحویل شود.

مارتین کرپان در ماه‌های آینده در فرودگاه ماریبور مستقر خواهد شد، جایی که آنها قصد دارند یک چادر آشیانه برپا کنند. ساخت یک آشیانه اختصاصی در Cerklje ob Krki AB با تاخیرهای مختلفی روبرو شد که امیدواریم در آینده نزدیک حل شود.

تحویل اولین C-27J NG به نیروی هوایی اسلوونی تنها چند روز پس از رسیدن اسپارتان به نیروی هوایی انجام شد. نقطه عطف مهم با رسیدن به 250,000 ساعت پرواز در 16 کشور و کمی بیشتر از یک هفته بعد برخی تبلیغات رسانه ای به دنبال اخباری مبنی بر اینکه چند کشور برای انجام بررسی‌های مورد نیاز در بولتن خدمات لئوناردو، برای مدت کوتاهی عملیات خود را متوقف کرده‌اند.

هوانوردی و صنایع محلی

همانطور که در بالا اشاره کردیم، مهمانان این مراسم همچنین فرصتی برای مشاهده نمونه های اولیه و محصولات جدید ساخت شرکت های اسلوونیایی داشتند. بیایید نگاهی گذرا به آنها بیندازیم.

Carbotech Technologies، یک شرکت فرعی از Guardiaris، BANS (سیستم VSHORAD ضد هوایی غیر کشنده میدان جنگ) را به نمایش گذاشت.

این سیستم شبیه یک تفنگ است و برای اولین بار در Eurosatory در سال 2022 ارائه شد. BANS از پرتاب یک موشک SAM برای راه اندازی سیستم حفاظت از خود هواپیمای درگیر استفاده می کند تا از شر آن خلاص شود و درگیری واقعی بعدی با MANPADS ایجاد شود. بسیار موثرتر وزن سیستم 4,2 کیلوگرم است. برد اعلام شده 5 کیلومتر است و می تواند تا 250 درگیری را با یک باتری قابل شارژ تقلید کند.

<img data-attachment-id="84498" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_11/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_11.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1" data-orig-size="1024,683" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"6.3","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703085484","copyright":"","focal_length":"48","iso":"200","shutter_speed":"0.00625","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_11" data-image-description data-image-caption="

BANS (سیستم VSHORAD ضد هوایی غیر کشنده میدان جنگ).

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_11.jpg?fit=460%2C307&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_11.jpg?fit=706%2C471&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84498″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-5.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-5.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-21.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-22.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-23.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_11.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

BANS (سیستم VSHORAD ضد هوایی غیر کشنده میدان جنگ).

C-Astral جدیدترین توسعه خود را، سیستم چند منظوره SQA eVTOL، یک پهپاد سبک وزن (کمتر از 10 کیلوگرم) با برد تا 40 کیلومتر و استقامت تا 2,5 ساعت معرفی کرد. این سیستم می‌تواند محموله‌های مختلفی مانند گیمبال EYE-X EO/IR/LI HD8 مجهز به سنسور EO و IR با وضوح بالا با روشن‌کننده لیزری اختیاری را حمل کند که قادر به شناسایی، ردیابی، تعقیب و مکان‌یابی اهداف، اشیا، ویژگی‌ها است. و زیرساخت، روز و شب، آن را برای مأموریت های ISR نظامی و کنترل آتش مناسب می کند. هدف این شرکت بازار غیرنظامی است، بنابراین SQA eVTOL می‌تواند با LIDAR و طیف‌سنج جرمی لیزری پیشرفته برای پایش خطوط لوله و محیط‌زیست نیز مجهز شود.

<img data-attachment-id="84499" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_9/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_9.jpg?fit=1024%2C683&ssl=1" data-orig-size="1024,683" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"9","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703085301","copyright":"","focal_length":"45","iso":"200","shutter_speed":"0.003125","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_9" data-image-description data-image-caption="

SQA eVTOL

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_9.jpg?fit=460%2C307&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_9.jpg?fit=706%2C471&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84499″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-6.jpg” alt width=”706″ height=”471″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-6.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-24.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-25.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-26.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_9.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

SQA eVTOL

دفاع TIMTEC پهپاد/OPV مسلح X905 (خودروی خلبانی اختیاری)، یک هواپیمای آزمایشی مبتنی بر ویروس Pipistrel SW LSA را به نمایش گذاشت. این هواپیما دارای یک دستگاه گیمبال چند سنسور EO/IR تثبیت‌شده ژیروسکوپ و چهار نقطه سخت، دو نقطه در زیر هر بال است که قادر به حمل محموله‌ای تا 60 کیلومتر است. X905 همچنین مجهز به موشک های هوا به زمین خواهد بود (آنها هنوز باید کدام نوع را انتخاب کنند). SAF قصد دارد یک اسکادران متشکل از 12 هواپیما خریداری کند. X905 دارای برد عملیاتی 500 کیلومتر است و می تواند در مجموع 250 کیلوگرم بار حمل کند که 150 کیلوگرم آن بر روی بال ها.

<img data-attachment-id="84501" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_12/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_12.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"10","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703084596","copyright":"","focal_length":"25","iso":"200","shutter_speed":"0.003125","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_12" data-image-description data-image-caption="

پهپاد/OPV مسلح X905 (خودروی خلبانی اختیاری)

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_12.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_12.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84501″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-7.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-7.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-27.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-28.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-29.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_12.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

پهپاد/OPV مسلح X905 (خودروی خلبانی اختیاری)

<img data-attachment-id="84500" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/slovenian-c-27j_8/" data-orig-file="https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_8.jpg?fit=1024%2C572&ssl=1" data-orig-size="1024,572" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"5.6","credit":"","camera":"NIKON D3100","caption":"","created_timestamp":"1703084114","copyright":"","focal_length":"58","iso":"200","shutter_speed":"0.002","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Slovenian C-27J_8" data-image-description data-image-caption="

نمای نزدیک از موشک های حمل شده توسط X905.

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_8.jpg?fit=460%2C257&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_8.jpg?fit=706%2C394&ssl=1″ decoding=”async” loading=”lazy” class=”size-large wp-image-84500″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-8.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-8.jpg 706w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-30.jpg 460w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-31.jpg 128w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2023/12/first-c-27j-next-generation-delivered-to-the-slovenian-armed-forces-32.jpg 768w, https://i0.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/12/Slovenian-C-27J_8.jpg?w=1024&ssl=1 1024w” sizes=”(max-width: 706px) 100vw, 706px” data-recalc-dims=”1″>

نمای نزدیک از موشک های حمل شده توسط X905.

بودجه وزارت دفاع برای سال های 2024-2025 سرمایه گذاری 35 میلیون یورویی برای تحقیق و توسعه است و شرکت های محلی مشتاق ارائه راه حل های جدید برای SAF هستند.

نوسازی SAF: هلیکوپترهای AW139M و IRIS/T

بودجه دفاعی اسلوونی که هنوز هم یکی از پایین‌ترین بودجه‌های بین کشورهای ناتو به عنوان سهم تولید ناخالص داخلی است، در سال 0,9 به کمتر از 500 درصد یا کمتر از 2015 میلیون یورو رسید. برای بیش از یک دهه بودجه کافی برای سرمایه‌گذاری وجود نداشت. تجهیزات جدید. سال‌های ناب بالاخره به پایان رسید و سرمایه‌گذاری‌ها به همراه اعلام خریدهای جدید به طور پیوسته در حال افزایش هستند. بودجه وزارت دفاع به 1 میلیارد یورو و در سال 2025 به 1,1 میلیارد یورو یا 1,31 و 1,36 درصد تولید ناخالص داخلی خواهد رسید.

از نقطه نظر فروش، در چند سال اخیر اسلوونی تا حدی به بازار انحصاری لئوناردو تبدیل شده است. همه چیز با سفارش یک تک شروع شد AW169 برای پلیس اسلوونی که در نوامبر 2018 امضا شد. هلیکوپتر کمتر از یک سال بعد، در اکتبر 2019 تحویل شد. علاوه بر این، در جولای 2019، سفارش دیگری دنبال شد و دومین AW169 در آوریل 2022 تحویل شد. سال گذشته در نوامبر، سومین و آخرین مورد این هواپیما تنها چند هفته پیش در 4 دسامبر 2023 در پایگاه جدید خود در فرودگاه لیوبلیانا به زمین نشست.

وزارت کشور سه AW169 را به مبلغ تقریبی 43 میلیون یورو با احتساب مالیات بر ارزش افزوده خریداری کرد. این سه هلیکوپتر جایگزین دو هواپیمای قدیمی، یک AB-212 که پس از 42 سال خدمت بازنشسته شد و اکنون در پارک تاریخ نظامی در پیوکا به نمایش گذاشته شده است، و یک AB-412 که هنوز ذخیره می شود، سرنوشت آینده آن مشخص نیست. پلیس اسلوونی ناوگانی متشکل از هفت فروند هواپیما را اداره می کند، به غیر از سه هواپیمای AW169 که قبلا ذکر شد، یک A109، یک EC-135 P2+ و دو AB-206.

در پایان ماه نوامبر، وزیر دفاع اسلوونی، Marjan Šarec و همتای ایتالیایی وی Guido Crosetto اصلاحیه ای را در توافقنامه اجرایی بین وزارت دفاع جمهوری ایتالیا و وزارت دفاع جمهوری اسلوونی در مورد همکاری در زمینه نظامی امضا کردند. حمل و نقل هوایی برای خرید شش هلیکوپتر چند منظوره AW139M به مبلغ تقریبی 188 میلیون یورو (بدون مالیات بر ارزش افزوده). جدول زمانی تحویل در اواخر سال آینده مشخص خواهد شد.

شش هلیکوپتر جایگزین هشت فروند B-412 خواهند شد که در دهه 1990 به دست آمدند و هنوز بازنشسته نخواهند شد، زیرا وزارت دفاع در نظر دارد از آنها برای HEMS (خدمات فوریت های پزشکی هلیکوپتر) و حمایت از انجمن نجات کوهستان اسلوونی برای عملیات SAR در منطقه استفاده کند. کوه ها. این تصمیم مورد انتقاد بسیاری قرار گرفت، زیرا اسلوونی یکی از معدود کشورهای اروپایی است که خدمات HEMS هنوز فقط توسط هلیکوپترهای نظامی و پلیس ارائه می شود و آنها نیز فاقد تجهیزات به روز لازم در هواپیماهای HEMS هستند. از این رو، هنوز HEMS شبانه کار نمی کنند.

همکاری عالی با ایتالیا که منجر به خرید اسپارتان و سفارش هلیکوپترهای AW139M شد، به دفاع هوایی نیز تسری پیدا نکرد، زیرا اسلوونی یکی از کشورهای بنیانگذار ابتکار سپر آسمان اروپا (ESSI) است. در 6 دسامبر 2023، وزیر امور خارجه در وزارت دفاع جمهوری اسلوونی، Damir Črnčec و همتای آلمانی Benedikt Zimmer در برلین توافقنامه برنامه ای بین مشارکت جمهوری اسلوونی در خرید IRIS-T SLM امضا کردند. سیستم هایی با برد 40 کیلومتر با این حال روزنامه اسلوونیایی جزئیات این توافق فاش نشده است Delo قبلاً در ژوئن گزارش شده بود که قرارداد دو سیستم تولید شده توسط Diehl Defence باید 200 میلیون یورو باشد. در حال حاضر، تنها SAM های مورد استفاده، MANPADS های 9K338 Igla-s (SA-24 Grinch) ساخت شوروی/روس هستند. SAF همچنین یک سیستم Roland II را از آلمان در سال 2001 خریداری کرد، اما به زودی از کار افتاد. آخرین موشک ها چند سال پیش در کرواسی منهدم شد.

درباره آلجوشا جارک

علاقه مند به هوانوردی از یک عمر، مشارکت کننده وب سایت هوانوردی اسلوونیایی sierra5.net. گاهی اوقات نویسنده برای blogbeforeflight.net، exyuaviation.com و رسانه های دیگر است.