DHL Express در حال خرید هواپیماهای باری الکتریکی از Eviation

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

در یک ایمیل به CleanTechnica، DHL Express، پیشروترین ارائه دهنده خدمات اکسپرس جهان، اعلام کرد که با خرید 12 دستگاه موافقت کرده است. هواپیماهای باری الکتریکی آلیس از Eviation برای ایجاد اولین شبکه حمل و نقل هوایی الکتریکی در جهان. این 12 هواپیما در عملیات این شرکت در ایالات متحده مورد استفاده قرار خواهند گرفت. Eviation انتظار دارد این هواپیمای باری بدون آلایندگی را در سال 2024 به DHL Express تحویل دهد و اولین پرواز آن اواخر امسال انجام شود.

جان پیرسون، مدیرعامل DHL Express می‌گوید: «ما قویاً به آینده لجستیک بدون انتشار اعتقاد داریم. "به همین دلیل است که ما مطمئن می شویم که همه سرمایه گذاری ها ردپای CO2 ما را بهبود می بخشد. در راه ما به سوی لجستیک سازگار با محیط زیست، برقی کردن تمام روش های حمل و نقل نقش تعیین کننده ای ایفا می کند و به طور قابل توجهی به هدف پایداری ما برای انتشار صفر کمک می کند. DHL Express برای چندین دهه در صنعت هوانوردی پیشگام بوده است و در Eviation ما شریک کاملی را پیدا کرده ایم که در ماموریت ما سهیم است. با هم جرأت می کنیم دهه جدیدی از هوانوردی پایدار را آغاز کنیم. ”

هواپیمای برقی آلیس توسط یک خلبان قابل پرواز است و ظرفیت بار آن 1,200 کیلوگرم (2,600 پوند) است. مدت زمان شارژ در هر ساعت پرواز حدود 30 دقیقه است. حداکثر برد 815 کیلومتر (440 مایل دریایی) است. آلیس را می توان در هر محیطی که در حال حاضر هواپیماهایی با موتورهای پیستونی و توربین کار می کنند استفاده کرد. موتورهای الکتریکی بسیار پیشرفته آنها به دلیل تعداد قطعات متحرک کمتر، بسیار قابل اعتماد، تعمیر و نگهداری کم و مقرون به صرفه هستند. به منظور ارتقای راندمان بهینه پرواز، عملکرد هواپیما در پرواز به طور مداوم توسط نرم افزار عملیاتی آن نظارت می شود.

عمر بار-یوهای، مدیرعامل Eviation گفت: «از همان ابتدا، ما هدف جسورانه ای داشتیم که صنعت هوانوردی را متحول کنیم و عصر هواپیماهای الکتریکی را آغاز کنیم. "همکاری ما با پیشگامان حمل و نقل باری پایدار مانند DHL نشان می دهد که عصر هوانوردی الکتریکی از قبل آغاز شده است. اعلامیه امروز نقطه عطف مهمی در برنامه ما برای ایجاد انقلابی در پرواز در سراسر جهان است.»

هواپیمای برقی برای مسیرهای تغذیه کوتاه‌تر مناسب است و به سرمایه‌گذاری کمتری در زیرساخت ایستگاه نیاز دارد. می توان آن را در حین شروع بارگیری و تخلیه مجدد شارژ کرد، که به زمان چرخش سریع کمک می کند. ما آنها را بین ساحل غربی و ساحل شرقی پخش خواهیم کرد. مایک پارا، مدیرعامل DHL Express Americas می‌گوید: این هواپیماهای الکتریکی Eviation جایگزین برخی از هواپیماهای تغذیه‌کننده کوچک‌تر فعلی ما در آن بازارها خواهند شد. CNBC.

تراویس کاب، رئیس هوانوردی در DHL Express می‌گوید: «تحسین من از Eviation برای توسعه نوآورانه هواپیمای کاملاً الکتریکی آلیس است. ما می خواهیم ردپای کربن خود را به میزان قابل توجهی کاهش دهیم و این هواپیماهای پیشرفته این امکان را فراهم خواهند کرد. برای مشتریان و خود ما، این نقطه عطفی در راه کربن زدایی کسب و کار ما است. در عین حال، این یک گام مهم برای هوانوردی به عنوان یک کل است.» آلیس را می توان به عنوان یک هواپیمای باری و مسافربری پیکربندی کرد.

Roei Ganzarski، رئیس اجرایی Eviation می‌گوید: «خرید بر اساس تقاضا و تحویل درخواستی در حال افزایش است. با Alice، DHL می‌تواند یک عملیات تمیز، بی‌صدا و مقرون‌به‌صرفه ایجاد کند که همچنین بسیاری از برنامه‌های کاربردی جدید را باز می‌کند.

Omer Bar-Yohay بنیانگذار و مدیر اجرایی Eviation می گوید: «DHL برای ما یک مشتری بسیار نزدیک به ایده آل است. آنها ردپای مناسبی دارند به این معنا که امروزه از هواپیماهایی با اندازه مشابه برای جابجایی بسته ها استفاده می کنند. این نوع با کاری که ما در Eviation انجام می دهیم همراه است. ما آلیس را می‌سازیم تا با مدل‌های تجاری موجود، متناسب با فرودگاه‌های موجود، و واقعاً در شبکه اپراتور کار کند.»

در حالی که سایر شرکت‌های حمل‌ونقل مانند UPS در حال بررسی استفاده از هواپیماهای الکتریکی VTOL هستند (فکر می‌کنید واقعاً، واقعاً هواپیماهای بدون سرنشین بزرگ هستند)، Eviation معتقد است که هواپیماهای معمولی بهترین انتخاب برای انجام وظیفه باربری هستند. ما در حال ساخت بال ثابت هستیم زیرا می‌توانیم بیشتر حمل کنیم، می‌توانیم بیشتر و سریع‌تر پرواز کنیم، این بال در یک محیط نظارتی موجود جا می‌گیرد. برای تحقق این امر نیازی به تغییر قانون نداریم. ما فقط باید آن را بسازیم.» بار یوهای می گوید. من فکر می‌کنم که این یک تمایز واقعی بین ساخت یک هواپیمای بزرگ با بال ثابت مانند این و سایر وسایل نقلیه امروزی است.»

گروه DHL در مجموع 7 میلیارد یورو تا سال 2030 برای کاهش انتشار CO2 خود به ویژه در وسایل نقلیه الکتریکی برای تحویل آخرین مایل، سوخت های جایگزین هواپیما و ساختمان های خنثی آب و هوا. قصد دارد به یک شرکت آلایندگی صفر توسط 2050.