CATL اسکیت برد ماشین الکتریکی شارژ سریع با برد 1000 کیلومتر ایجاد می کند - CleanTechnica

ثبت نام برای به روز رسانی اخبار روزانه از CleanTechnica در ایمیل یا ما را در Google News دنبال کنید!

CATL، بزرگترین تولید کننده باتری در جهان، منتظر نیست تا مشتریان برای خرید باتری مدل های برقی خود درب خانه را بزنند. وای نه. این شرکت آنچه را که شاسی هوشمند یکپارچه CATL خود می نامد ایجاد کرده است - طراحی اسکیت بردی که تمام قطعات و قطعات مورد نیاز برای ساخت یک ماشین الکتریکی کاملاً کاربردی را در خود جای داده است. تنها کاری که مشتری باید انجام دهد این است که بدنه ای را در بالای اسکیت بورد نصب کند تا محصول نهایی داشته باشد که بتواند به مشتریان خرده فروشی فروخته شود.

این خیلی به نظر می رسد مانند آنچه Canoo انجام می دهد. این اسکیت بوردی را می سازد که شامل تمام باتری ها، موتورها، سیستم تعلیق و ترمزها است، سپس بدنه های مختلفی را – که کلاه های بالایی می نامند – در بالای اسکیت سوار می کند. کلاه های بالا برای رفع نیازهای مشتریان مختلف، از مینی ون، وانت و آمبولانس، قابل تنظیم هستند. آنها مظهر خودروهای هدفمند هستند، چیزی که هیوندای علاقه زیادی به ساخت آن دارد. جدیدترین کارخانه در سنگاپور.

اسکیت برد CATL CIIC

CATL می‌گوید پلتفرم اسکیت‌برد CIIC آن نیز بسته‌های باتری، موتورها و سایر قطعات را در یک شاسی اصلی ادغام می‌کند. اخبار خودرو چین گزارش می دهد اولین شریکی که با CATL برای استفاده از شاسی اسکیت برد خود قرارداد امضا کرد، سازنده خودروهای برقی چینی Hozon Auto بود که مالک برند Neta است. هر دو شرکت برای توسعه پلت فرم با هم شریک شدند و اعلام کردند که اولین مدل مجهز به CIIC در سه ماهه سوم سال 2024 عرضه خواهد شد. CIIC قرار است سطح بالایی از یکپارچگی بین خودرو و شاسی را به ارمغان بیاورد و هزینه و چرخه توسعه کلی را کاهش دهد.

وو کای، دانشمند ارشد CATL، گفت شاسی هوشمند یکپارچه CATL از 10.5 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر استفاده می کند و در استاندارد تست برد نسبتا خوش بینانه چینی، بردی معادل 1,000 کیلومتر دارد. با محاسبه رعد و برق، این نشان می دهد که اندازه باتری اسکیت بورد 105 کیلووات ساعت است.

در طول آزمایش زمستانی در Heihe در شمال چین و آزمایش تابستانی در Turpan، بسته باتری بازدهی 75 درصدی را نشان داد. در منهای 7 درجه سانتیگراد، دامنه 30 درصد کاهش یافت. ماشین آزمایشی توانست اضافه کند 300 کیلومتر برد در 5 دقیقه با استفاده از شارژر سریع DC کای این نتایج آزمایش را هنگام صحبت در گردهمایی صنعت خودرو در دریاچه دیشوی فاش کرد و گفت که آنها نشان دهنده پیشرفتی در توسعه CIIC هستند.

شاسی اسکیت برد اولین بار تنها یک سال پیش خبرها را منتشر کرد. CATL، در آن زمان، وعده شاسی تختی را داده بود که ترمز، فرمان و الکترونیک قدرت را یکپارچه می کند - به عبارت دیگر، یک پلت فرم ماشین الکتریکی تقریباً آماده راندن. همچنین با در نظر گرفتن انعطاف‌پذیری طراحی شده است زیرا اسکیت‌برد CIIC از نظر طول قابل تنظیم است و موقعیت‌های مختلف باتری را ارائه می‌دهد. همچنین "بدنه قابل جابجایی" را ارائه می دهد.

فناوری CATL و سلول به شاسی

شاسی هوشمند یکپارچه CATL به خوبی با فناوری سلول به شاسی (CTC) این شرکت مطابقت دارد، که اجزای اصلی باتری را در کف خودرو ادغام می کند و نیاز به بسته های باتری جداگانه را از بین می برد. این می تواند هزینه اولیه برای کاربران و مصرف انرژی را کاهش دهد، برد را برای هر بار شارژ افزایش دهد و فضای مسافر را گسترش دهد.

به گفته رسانه های چینی، شاسی CIIC در یک سدان جمع و جور، احتمالاً از Neta آزمایش شده است. این شرکت‌ها در ژانویه توافق کردند که برند خودروهای الکتریکی Hozon Auto اولین استارت‌آپی باشد که از شاسی اسکیت‌برد CATL در چین استفاده می‌کند. نتا می خواهد اولین مدل CIIC را در پاییز 2024 عرضه کند.

در اخبار دیگر این هفته، نتا اولین کارخانه خود را در خارج از چین در تایلند افتتاح کرد. این شرکت ادعا می کند که بیش از 12,000 وسیله نقلیه در تایلند تحویل داده است که 20 درصد از ثبت نام خودروهای برقی این کشور را تشکیل می دهد. تا سال 2024، این برند قصد دارد "جای پایی در بیش از 50 کشور و منطقه به دست آورد" و به فروش صادراتی 100,000 خودرو دست یابد. هنگام راه اندازی شاسی اسکیت بورد، CATL یادداشت تفاهمی با Vinfast امضا کرد، اما در اخبار اخیر از سازنده ویتنامی اشاره ای نکرده است.

غذای آماده را

تویوتا اخیراً در حال افزایش است و اعلام کرده است که فناوری باتری های حالت جامد خود تا سال 745 یک خودروی الکتریکی با برد 2030 مایل را ممکن می کند. CATL، اگر اخبار مربوط به چین را باور کنیم، تا اوایل سال آینده خودرویی با برد تقریباً به همان اندازه آماده حرکت خواهد بود.

آنچه در اینجا جالب است این است که CATL اکنون مانند یک تامین کننده ردیف اول مانند Magna یا Foxconn صحبت می کند. به راحتی می توان تصور کرد که بسیاری از شرکت های کوچکتر مانند مزدا یا میتسوبیشی که منابع مورد نیاز برای ساخت خودروهای الکتریکی را ندارند، ممکن است وسوسه شوند که CATL کارهای سنگین را انجام دهد تا بتوانند محصولات برقی رقابتی را در اسرع وقت به بازار عرضه کنند.

یک مشتری BMW ممکن است بتواند تفاوت رفتار یا احساس یک خودرو را در صورتی که از یک تامین کننده خارجی تهیه شده باشد تشخیص دهد، اما یک راننده معمولی نمی تواند تشخیص دهد که خودرویی که در حال رانندگی است محرک چرخ عقب است یا چرخ جلو و می تواند اهمیت دهد. کمتر به نظر می رسد CATL شروع به فکر کردن خارج از باتری کرده است.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://cleantechnica.com/2023/12/02/catl-creates-fast-charging-electric-car-skateboard-with-1000-km-range/