صاحبان اتوبوس از دولت می خواهند که کرایه های نیم بها را دائمی کند

کرایه های نیم بها ده برابر کمتر از یارانه سوخت بوده است. در حالی که ما درک می کنیم که وجود دارد
همیشه بر امور مالی عمومی فشار می آورد، این یک تفاوت بزرگ است. مردم را سوار وسایل نقلیه عمومی می کند. آی تی
بن مک فاجن مدیر عامل شرکت می گوید: تغییر حالت را فعال می کند، انتشار کلی در شبکه حمل و نقل را کاهش می دهد.

ما متوجه شدیم که ارقام دولت زمانی که آنها در نظر داشتند به پایان یارانه پرداختند، چنین بود

سوال برانگیز. آنها جمع نشدند

مشاور ارشد سیاست BCA، مکس دیکنز، موافق است. "وزیر وود اظهار داشت که یارانه

حدود 3-4 درصد تغییر حالت را به خود اختصاص داده است. اما این اعداد از کجا آمده اند؟ استفاده از پست

داده‌های کووید به‌عنوان پایه‌ای برای مقایسه مشکل‌ساز است زیرا الگوهای سفر هنوز در همه جا وجود دارد. یارانه در حالی آغاز شد که کشور به سختی از قفل خارج شده بود. افراد بیشتری از خانه کار می کنند، اغلب. ما فراموش کرده‌ایم که چند سال پیش کار از خانه چقدر نادر بود.» دیکنز می‌گوید.

همچنین اختلالات قابل توجهی در شبکه وجود دارد، به عنوان مثال شبکه ریلی اوکلند،
کمبود نیرو، شرایط عمومی جاده‌ها.» مک فاجن می گوید.

دولت مرکزی و محلی باید تمرکز خود را بر زیرساخت های PT حفظ کند. زیرساخت موثر برای دستیابی به اهداف حمل و نقل عمومی دولت ضروری است.

«حمل و نقل عمومی افراد بیشتری را جابه جا می کند، کارآمدتر و ارزان تر. می تواند به میزان قابل توجهی کاهش یابد
انتشار گازهای گلخانه ای حمل و نقل تا زمانی که کار می کند. برای ما ادامه دادن یارانه به صورت نامحدود کار بیهوده ای است.
ما معتقدیم که مالیات سوخت می‌تواند در مراحل مختلف برای کمک به کسب‌وکارها و عموم مردم برای سازگاری مجدد اعمال شود. را
کاهش به تورم و هزینه زندگی کمک کرده است، اما شبکه حمل و نقل نیاز به پرداخت دارد
در مقطعی، و بودجه NZTA در حال حاضر ضربه بزرگی خورده است.