بهترین کامیون‌های متوسط برای سال‌های 2024 و 2025 - Autoblog

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

پیکاپ کامیون ها در ایالات متحده بسیار محبوب هستند، اما اکثر آنها دارای ابعاد بزرگ و برچسب های قیمتی بزرگ هستند. اینجاست که بازار کامیون های سایز متوسط به سرعت در حال گسترش است. با گزینه‌های تقریباً هر تولیدکننده بزرگ در آمریکا، کامیون‌های سایز متوسط زیادی وجود دارد که باید در نظر گرفته شوند، اما بهترین وانت‌های سایز متوسط راحت‌تر، در خارج از جاده توانمندتر یا لوکس‌تر از بقیه هستند.

به زبان ساده، برای هر خریدار یک کامیون متوسط عالی وجود دارد، خواه بخواهد با قیمت اولیه پایین و راندمان بالا در هزینه خود صرفه جویی کند، مسیرهای فنی را طی کند، اطراف خود را با چرم و چوب احاطه کند یا حتی با باد در موی سرشان به جاده بروند. راهی به ساحل ما همه کامیون‌های سایز متوسط در آمریکا را که برای سال 2024 در دسترس هستند آزمایش کرده‌ایم و بهترین انتخاب‌ها را برای هر نوع خریدار انتخاب کرده‌ایم. در ادامه بخوانید تا بدانید کدام گزینه بهترین کامیون سایز متوسط برای شما برای سال 2024 یا 2025 است (منتظر نسخه های بیشتری از تویوتا تاکوما و جیپ گلادیاتور در سال 2025 نیز).

بهترین کامیون های سایز متوسط برای سال 2024

2024 شورولت کلرادو

چرا برجسته است: سواری خوب، هندلینگ؛ موتورهای قدرتمند؛ بکسل قوی؛ داخلی تصفیه شده؛ اطلاعات سرگرمی گوگل

می تواند بهتر باشد: فقط یک ترکیب کابین/تخت (چهار دری، تخت کوتاه)

قیمت شروع: $31,095

جدیدترین ما را بخوانید بررسی شورولت کلرادو

کافی است بگوییم، ما از طرفداران پر و پا قرص جدیدترین ها هستیم شور کلرادو. در واقع، ما فکر می کنیم کلرادو به طور کلی بهترین وانت سایز متوسط در آمریکا است. به لطف ارائه پایه WT، قیمت اولیه معقول است، اما کلرادو در یکی از اشکال تخصصی تر خود واقعاً در بهترین حالت خود قرار دارد. Trail Boss قابلیت های خارج از جاده خود را گسترش می دهد ZR2 با بالابر سیستم تعلیق و لاستیک‌های درشت، سیستم تعلیق بزرگ‌تری را اضافه می‌کند و مجموعه‌ای از قطعات ویژه خارج از جاده را اضافه می‌کند. ZR2 Bison در صدر این محدوده قرار دارد با دمپرهای سوپاپ قرقره Multimatic DSSV، ضربه گیرهای ویژه و روکش زیر بدنه برای قدرت خزیدن در سنگ.

در بین این بسته‌های تخصصی، تریم‌های LT و Z71 قرار دارند که بیشترین فروش را تشکیل می‌دهند. یک توربوشارژ کم مصرف 2.7 لیتری چهار سیلندر با 237 اسب بخار قدرت و 259 پوند فوت گشتاور استاندارد است، در حالی که موتور رایج تر نسخه قدرتمندتر با 310 اسب بخار و 390 پوند فوت است. گزینه موتور با خروجی بالا همان 310 اسب بخار را حفظ می کند اما گشتاور را افزایش می دهد 430 پوند فوت گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و دیفرانسیل عقب استاندارد هستند. البته چهار چرخ متحرک در مدل های آفرود در دسترس و استاندارد است.

بیشتر بخوانید: بهترین کامیون های کامپکت برای سال 2024

2024 تویوتا تاکوما

چرا برجسته است: قدرت و گشتاور قوی؛ قابلیت پیکربندی بسیار زیاد؛ بارهای از گزینه های خارج از جاده؛ سواری آرام و شیک؛ در دسترس بودن گیربکس دستی

می تواند بهتر باشد: موتور درشت؛ در سمت گران قیمت؛ محدود نه به عنوان مخمل خواب دار که می تواند باشد. کتابچه راهنمای کاربر بی نظم است

قیمت شروع: $32,995

جدیدترین ما را بخوانید بررسی تویوتا تاکوما

La تویوتا تاکوما است سرانجام کاملاً جدید برای مدل سال 2024 در طول یک دهه گذشته یا بیشتر، تاکوما بتدریج از مجموعه رو به رشد رقبا عقب تر افتاد در حالی که، به طور متناقض، فروش آن افزایش یافت. مردم آنها را دوست دارند و همین امر باعث می شود که در واقع بهبود یافته باشند. همه آنها لایق تاکوما بهتری هستند و بالاخره یکی شد.

مانند قبل، پیکربندی های کابین و تخت و بارهای زیادی از تریم ها، از جمله چندین نسخه آفرود وجود دارد، اما تنوع آپشن ها برای سال 2024 بیشتر می شود. در حالی که نسخه های تریم بالاتر دارای فنرهای سیم پیچ هستند. چهار سیلندر توربوشارژ در سراسر خط موجود است که جایگزین گزینه‌های چهار و شش سیلندر تنفس طبیعی می‌شود. همچنین در حال حاضر یک هیبریدی به عنوان بالاترین محدوده با بیش از 300 اسب بخار قدرت و بیش از 400 پوند فوت گشتاور وجود دارد. گیربکس دو و چهار چرخ متحرک و گیربکس دستی با توربو چهار قدرتمندتر موجود است.

ما این فرصت را داشته ایم که نسخه های غیرهیبریدی را امتحان کنیم و در نهایت آنها رقبای قدرتمندی با عملکرد، اقتصاد و راحتی خوب هستند. ما هنوز فرصتی برای نمونه‌برداری از مدل‌های هیبریدی با عملکرد بالا نداشته‌ایم، اما آنقدر تاکوما را هدایت کرده‌ایم که بدانیم در نهایت ارزش فروش پیشرو در بخش خود را دارد.

GMC Canyon 2024

چرا برجسته است: فضای داخلی مجلل در دنالی; پیشرانه قوی؛ سواری و هندلینگ خوب

می تواند بهتر باشد: بدون تزئینات کم هزینه؛ فقط یک ترکیب کابین/تخت

قیمت شروع: $37,595

جدیدترین ما را بخوانید بررسی GMC Canyon

La GMC Canyon بیشتر زیربنای خود را با Chevy Colorado به اشتراک می گذارد که ما آن را به عنوان بهترین کامیون سایز متوسط در کل ارزیابی می کنیم. تقریباً همه چیزهای خوبی که در مورد کلرادو گفتیم در مورد کلرادو نیز صدق می کند دره عمیق و باریک همچنین ، اما GMC بیشتر بر خریداران گران قیمت تمرکز می کند تا تمرکز اصلی تر تعقیب کردن گزینه. این بدان معناست که میانگین قیمت تراکنش در کنیون بسیار بالاتر از قیمت های پرداخت شده برای کلرادو خواهد بود.

خبر خوب این است که مدل های پیشرفته Canyon مانند AT4X AEV و به خصوص دنالی پرطرفدار هر دو به ترتیب بخشی از آمادگی خارج از جاده و نهایت تجمل به نظر می رسند و عمل می کنند. و علیرغم قیمت پایه به ظاهر بالا، دنالی در مقایسه با تویوتا تاکوما لیمیتد، که در داخل گران‌تر و لوکس‌تر از GMC است، به طرز شگفت‌آوری خوب است.

هوندا ریج لاین 2024

چرا برجسته است: سواری و هندلینگ عالی در جاده؛ طراحی مبتکرانه تخت؛ AWD استاندارد

می تواند بهتر باشد: طرح بحث برانگیز؛ بدون مدل های پایه ارزان. آفرود محدود

قیمت شروع: $41,145

جدیدترین ما را بخوانید بررسی هوندا ریج لاین

هوندا برای سال 2024 تغییراتی را در Ridgeline ایجاد کرد، اما درست مانند سال های گذشته، Ridgeline ماشین مانند ترین کامیون موجود در بازار است. دلیلش این است که برخلاف هر وانت سایز متوسط دیگری (اما شبیه به فورد ماوریک جمع و جور و هیوندای سانتا کروز)، هوندا Ridgeline سوار بر شاسی unibody به جای قاب نردبانی سنتی.

همه اینها به این معنی است که پیکاپ های سایز متوسط را سوار می کند و در جاده بهتر از Ridgeline رفتار می کند و آن را به بزرگترین نقطه فروش این کامیون تبدیل می کند. اکثر کامیون ها هنگام گشت و گذار در شهر، حال و هوای ناهمواری را از خود نشان می دهند، اما در Ridgeline، آنقدر SUV مانند است که ممکن است رانندگی کنید. هوندا خلبان با تخت (زیرا اساساً همین است). فناوری نوآورانه درب عقب چرخاننده Ridgeline همچنان یک ویژگی انحصاری در بخش است - ما آن را در کامیون تست بلندمدت Ridgeline خود دوست داشتیم. فضای داخلی آن سعی نمی‌کند با ظاهری خشن و سخت غرق شود. در عوض، شبیه به شاسی‌بلندهای خانوادگی است هوندا، به طرز دلپذیری ارگونومیک و مملو از فضای ذخیره سازی/حفره کوچک باقی می ماند.

همانطور که در ابتدا اشاره کردیم، جدید برای سال 2024، یک فضای داخلی اصلاح شده (هنوز بسیار شبیه ماشین و بدون رنگ های آشکار رقبای خود است) و تریم Trailsport موجود با نرخ فنر منحصر به فرد، تنظیم سوپاپ دمپر و میله های تثبیت کننده برای سیستم تعلیق همراه با لاستیک های کلفت جنرال گربر A/T اسپرت.

جیپ گلادیاتور 2024

چرا برجسته است: تنها کامیون با سقف و درهای قابل جابجایی؛ طراحی ناهموار خارج از جاده؛ بکسل قوی

می تواند بهتر باشد: طراحی ناهموار به معنای عملکرد ضعیف در جاده است. فقط یک گزینه موتور ضعیف

قیمت شروع: $40,885

جدیدترین ما را بخوانید بررسی جیپ گلادیاتور

جیپ گلادیاتور 2024 مزایای زیادی دارد از فضای داخلی جدید (قرض گرفته شده، مانند بسیاری از قطعات کامیون، از همیشه محبوب مخاصم SUV خارج از جاده)، اطلاعات سرگرمی عالی و بسیاری از فناوری‌های جذاب خارج از جاده. سطوح جدید Mojave X و Rubicon X قابلیت بیشتری را اضافه می‌کنند و در عین حال، به‌طور متناقض، ظرافت بیشتری را به همراه دارند. متاسفانه، در حالی که عالی 4Xe پلاگین ترکیبی پیشرانه به سمت پهلوان از جان گذشته، برای مدل سال 2024 اینجا نخواهد بود.

حتی اگر موتور 3.6 لیتری V6 با 285 اسب بخار قدرت و 260 پوند فوت گشتاور، هیچ رکوردی در سرعت یا بازدهی ثبت نخواهد کرد و به وضوح از رهبران کلاس عقب افتاده است. جنرال موتورز و تویوتا، حداقل مناسب است. این خودرو با گیربکس شش سرعته دستی استاندارد یا اتوماتیک هشت سرعته اختیاری ارائه می شود و قدرت را از طریق چندین گزینه جعبه انتقال نیرو به هر چهار چرخ می فرستد.

اگر یک برنامه قاتل وجود داشته باشد که جیپ گلادیاتور ارائه می دهد که هیچ یک از رقبای آن نمی توانند با آن مطابقت داشته باشند، این قابلیت این است که قسمت بالایی و درها را به طور کامل حذف کند و حتی شیشه جلو را پایین بکشد تا نهایت لذت را با باد در مو داشته باشد. اگر این چیزی است که برای شما به عنوان یک خریدار مهم است، گلادیاتور در کلاس خودش باقی می ماند. با این حال، برای بسیاری از خریداران، یک کامیون خوش فرم تر مانند Chevy Colorado یا Toyota Tacoma زندگی روزمره با آنها بهتر خواهد بود.