شکل گیری بتل رویال در بازار پیکاپ EV

با توجه به اینکه کارلوس تاوارس، مدیرعامل Stellantis قرار است سخنرانی اصلی را ارائه دهد، برند Ram یکی از بزرگ‌ترین اعلان‌های این هفته را در نمایشگاه Consumer Electronics Show، اولین انقلاب Ram، برگزار خواهد کرد.

این یک نسخه نازک مبدل از پیکاپ تمام الکتریکی Ram 1500 است که قرار است برای سال 2024 تولید شود. این خودروساز هنوز جزئیات زیادی ارائه نکرده است، اما انتظار می رود که این کامیون اعداد محموله و یدک کش را مطابق با پیکاپ های گازسوز رم ارائه کند. - در حالی که بردی معادل 500 مایل در هر بار شارژ را نیز دارد.

نسخه تولیدی Ram 1500 EV به چیزی می‌پیوندد که در حال تبدیل شدن به حوزه شلوغی از پیکاپ‌های تمام الکتریکی است و مدل‌هایی مانند Ford F-150 Lightning، GMC Hummer EV و Rivian R1T اکنون به فروش می‌رسند. بر اساس برخی برآوردها، ممکن است تا اواسط دهه، ده ها – یا بیشتر – پیکاپ های سایز متوسط ​​و فول در بازار ایالات متحده از برندهای متنوعی مانند تسلا تا کیا وجود داشته باشد. سوال این است که آیا آنها بازاری آماده در میان مصرف کنندگان پیدا خواهند کرد؟

استفانی برینلی، تحلیلگر اصلی خودرو در IHS Markit می‌گوید: «واقعاً خیلی زود است که بگوییم خریداران پیکاپ‌های سنتی چگونه از مدل‌های الکتریکی استقبال می‌کنند.

جوانب مثبت

برینلی اضافه کرد: این روزها، پیکاپ ها برای بسیاری از مالکان یک "عامل جالب" دارند، اما برای اکثر خریداران، "مواجه به انجام کارهاست" و سازندگانی مانند فورد، جنرال موتورز و استلانتیس هنوز باید ثابت کنند که کامیون های تمام الکتریکی خود می توانند کارها را انجام دهند. .

از جنبه مثبت، موتورهای الکتریکی می توانند گشتاور کششی زیادی را ارائه دهند. برای مثال، لایتنینگ با بسته دوربرد خود تا 580 اسب بخار قدرت و 775 پوند فوت می‌سازد - برای تحمل بیش از 2,000 پوند محموله و 10,000 پوند تریلر کافی است. و سریعتر از هر مدل گازی یا دیزلی موجود است و در کمتر از 60 ثانیه به 4 می رسد. GMC Hummer EV، در عین حال، 1,000 اسب بخار قدرت را در نسخه 1 خود تولید می کند.

مزیت دیگر: در حالی که قیمت های اولیه خرید بالاتر از مدل های گازی قابل مقایسه است، هزینه های عملیاتی EV در دراز مدت به میزان قابل توجهی پایین تر است. این برای اپراتورهای ناوگان که از نزدیک روی اعداد هزینه در هر مایل خود تمرکز می کنند جذاب است.

و معایب

جدیدترین کامیون‌ها نگرانی‌های مربوط به محدوده را به حداقل می‌رسانند - حداقل در شرایط بهینه. لایتنینگ با هر بار شارژ 320 مایل مسافت طی می کند. شورولت سیلورادو EV پیک 400 را هدف قرار می‌دهد و Ram 1500 EV طبق گزارش‌ها تا 500 مایل در هر بار شارژ خواهد رفت.

نکته منفی: هنگام یدک‌کشیدن تریلرهای بزرگ و ناکارآمد از نظر آیرودینامیکی، برد می‌تواند به میزان قابل توجهی کاهش یابد. و دامنه نیز تحت تأثیر هوای سرد قرار می گیرد. بر اساس تحقیقات Consumer Reports، به طور کلی خودروهای الکتریکی می توانند تا 40 درصد از محدوده خود را در زمانی که دما به 20 درجه فارنهایت یا کمتر کاهش می دهد، از دست بدهند.

تقاضای اولیه فراتر از انتظار است

با این اوصاف، اعداد اولیه به سمت درستی برای تولیدکنندگانی که وارد فضای پیکاپ‌های الکتریکی می‌شوند، اشاره می‌کنند. GMC در حال حاضر از مدل هامر برای مدل سال 2023 فروخته شده است و Rivian در تلاش است تا تقاضا برای R1T را برآورده کند.

فورد در ابتدا کارخانه اختصاصی لایتنینگ خود را در دیربورن میشیگان ساخت تا سالانه حدود 25,000 دستگاه از این کامیون را تولید کند. او به TheDetroitBureau.com گفت: «دیوارها را خراب کرده است»، رئیس برنامه EV، دارن پالمر، و ابزار جدیدی برای 150,000 کامیون ساخته است، نرخی که فورد امیدوار است تا پایان سال 2023 به آن برسد.

برینلی گفت: «اگر به بلندمدت نگاه کنید، فضایی برای همه این پیشنهادات از سوی خودروسازان دیترویت وجود دارد که به طور سنتی بر بخش پیکاپ‌ها تسلط دارند.

"دیوانه خانه" از مدل های جدید

Detroit Big Three قبلاً محصولاتی از جمله GMC Hummer EV، Ford F-150 Lightning، Chevrolet Silverado EV، GMC Sierra EV و Ram 1500 EV را معرفی کرده است. جیم فارلی، مدیرعامل فورد تأیید کرد که شرکت او حداقل یک پیکاپ الکتریکی دیگر را در اواسط دهه جاری اضافه خواهد کرد، و ناظران در مورد اینکه آیا این به معنای نسخه‌ای از رنجر متوسط ​​یا پیکاپ‌های جمع و جور Maverick است - یا شاید، هر دو - بحث می‌کنند. و جنرال موتورز و استلانتیس اگر نسخه های الکتریکی پیکاپ های سایز متوسط ​​خود را نیز اضافه کنند، هیچ کس را شگفت زده نمی کنند.

در همین حال، بخش پیکاپ EV نیز شاهد عرضه Rivian R1T و همچنین Lordstown Endurance است که به تازگی معرفی شده است. و ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا، قول داده است که Cybertruck را که مدت ها با تاخیر مواجه شده بود، تا پایان سال جاری وارد بازار کند.

برینلی افزود: «این یک دیوانه خانه خواهد بود، از نظر همه پلاک‌های نام‌گذاری که در راه است.»

بیشتر به آمده

مدیرعامل تویوتا، آکیو تویودا، قبلا تایید کرده بود که شرکتش یک پیکاپ برقی معرفی خواهد کرد، اگرچه مشخص نیست که آیا این خودرو یک مدل متوسط ​​یا فول سایز خواهد بود. کیا در حال کار بر روی دو کامیون برقی با حداقل یک مجموعه برای رسیدن به نمایشگاه های ایالات متحده است. نیسان، هیوندای و فولکس واگن نیز اشاره کرده اند که ممکن است وارد بازار شوند. و همینطور چندین استارتاپ دیگر. این شامل Canoo نیز می شود، اگرچه این شرکت به سرمایه گذاران هشدار داده است که بدون افزایش سرمایه جدید قادر به تولید نخواهد بود.

در مجموع، برینلی و سایر تحلیلگران پیش بینی می کنند که در اواسط تا اواخر این دهه، ده ها یا بیشتر پیکاپ تمام الکتریکی در نمایشگاه های ایالات متحده وجود داشته باشد.

پالمر، رئیس خودروهای برقی فورد گفت که رقابت "بی امان" خواهد بود.

او مطمئن است که تقاضا وجود خواهد داشت. فورد قصد دارد تا سال 5 بزرگترین مجتمع تولیدی در تاریخ خود را افتتاح کند، شهر BlueOval با مساحت 2026 مایل مربع، در نزدیکی ممفیس. این شرکت منحصراً بر کامیون‌های برقی، از جمله نسل دوم لایتنینگ و حداقل یک مدل دیگر تمرکز خواهد کرد. به عنوان تنها گران‌ترین پروژه در تاریخ فورد، این خودروساز باید امیدوار باشد که بتواند خریداران را متقاعد کند که از بنزین و دیزل به باتری تبدیل شوند.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/battle-royale-shaping-up-in-ev-pickup-market/