اوکلند بتن قدیمی باند فرودگاه را به فرودگاه جدید بازیافت می کند

108,000 تن بتن که قبلاً بخشی از مناطق فرود باند بود، خرد شده و به عنوان پس‌پوش برای 250,000 متر تغییر کاربری داده می‌شود.² فرودگاه جدید در غرب ترمینال بین المللی به جای فرستادن به عنوان زباله. فرودگاه اوکلند قصد دارد حداقل 70 درصد از زباله های ساختمانی خود را از محل دفن زباله یا دفع کند.

ما چندین سال است که در حال بازسازی روسازی در سراسر باند و تاکسی وی هستیم. این یک بخش ضروری و مهم در حفظ مهمترین دارایی فرودگاه اوکلند است. آندره لوات، مدیر ارشد زیرساخت در فرودگاه اوکلند، گفت: در چند سال گذشته، ما صدها تخته بتنی را که هر کدام 36 متر مربع هستند، جایگزین کرده‌ایم.

ما به جای دور انداختن این سنگفرش قدیمی در خارج از محل، آن را کنار گذاشته ایم و تپه عظیمی از 45,000 متر مکعب بتن در جنوب فرودگاه ایجاد کرده ایم. روسازی قدیمی در حال حاضر برای استفاده در توسعه فرودگاه به ماشین‌های سنگ شکن در محل منتقل می‌شود تا از هم اکنون تا اواسط سال 2025 تکمیل شود.

فرودگاه توسعه‌یافته شامل تاکسی‌وی‌های جدید و ایستگاه‌های از راه دور برای هواپیماهای در حال توقف خواهد بود، و برنامه‌هایی برای اتصال یک محوطه باری جدید و باند دوم وجود دارد.

لوات گفت: «این پروژه قبل از همه‌گیری در حال انجام بود، اما در مارس 2020 متوقف شد. ما خوشحالیم که دوباره شروع به کار می‌کنیم، به‌ویژه با توجه به اینکه کلید ساخت ترمینال جدید ما است و به به حداقل رساندن اختلال در عملیات شلوغ خطوط هوایی کمک می‌کند.

گسترش فرودگاه به پایگاهی با عمق تقریبی 1.5 متر نیاز دارد که بتواند وزن هواپیماهای A380 را که حدود 280 تن است، تحمل کند. استفاده مجدد از مصالح به ما این امکان را می دهد که در نحوه کار خود کارآمد باشیم و در قبال زباله های ساختمانی خود مسئولیت پذیر باشیم.

فن‌آوری‌های جدید «بتن سبز» وارد بازی می‌شوند که به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در صنعت ساختمان کمک می‌کند، اما یکی از اقداماتی که امروز می‌توانیم انجام دهیم این است که واقعاً در مورد موادی که قبلاً ایجاد شده‌اند آگاه باشیم و مطمئن شویم که استفاده از آنها فراتر از آن ادامه می‌یابد. آن هدف اصلی.»

قرار است در سال 2028-29 افتتاح شود پروژه ارتقا بزرگترین فرودگاه نیوزلند یک ترمینال داخلی جدید را به طور کامل در ترمینال بین المللی خود ادغام می کند، زیرا ترمینال داخلی 57 ساله موجود تقریباً ظرفیت دارد و دیگر برای هدف مناسب نیست.

ترمینال بین‌المللی موجود دارای فضای طبقه جدیدی خواهد بود که از طریق گسترش در انتهای شرقی ساختمان در دو سطح اضافه می‌شود و همچنین به‌روزرسانی‌های کلیدی در زیرساخت‌های فرودگاه از جمله پیاده‌رو و تاسیسات انجام می‌شود. پروازهای منطقه ای کوچکتر با استفاده از هواپیماهای توربوپراپ تا زمانی که راه حل بهتری پیدا شود، از ترمینال داخلی قدیمی به فعالیت خود ادامه خواهند داد.