درباره صنعت بازیافت باتری: موارد اروپا و برزیل

در حال حاضر، زیرساخت بخش بازیافت باتری در درجه اول برای مدیریت کبالت طراحی شده است. اما با تغییر فناوری ها به سمت مواد جدید - و محتوای کبالت کمتر - انتظار می رود تغییراتی رخ دهد. مقدار فلزات مورد نیاز برای یک باتری لیتیوم یون EV در حال حاضر حدود 8 کیلوگرم لیتیوم، 35 کیلوگرم نیکل، 20 کیلوگرم منگنز و 14 کیلوگرم کبالت است (*).

بیایید به بازیافت باتری های لیتیوم یون بپردازیم. از یک منظر، منطقه ای که وسایل نقلیه الکتریکی (EV) در حال حاضر بخشی از روال روزانه است، اروپا. از سوی دیگر، برزیل، باتری‌های لیتیوم یون در حال حاضر بیشتر برای تلفن‌های همراه جذاب هستند.بیشتر ناوگان خودروهای برزیلی از اتانول "فلکس" استفاده می کنند).

به گفته EY، پیش‌بینی می‌شود تا سال 2025 حجم باتری‌های مصرف‌شده به 0.2 میلیون تن در سال (mtpa) افزایش یابد و سپس تا سال 1.4 به 2035 میلیون تن در هر ساعت افزایش یابد. این روند با شروع عمر باتری‌ها به پایان می‌رسد. در حال حاضر، ظرفیت بازیافت اروپا کمتر از 0.04 میلیون تن در هر ساعت (با قابلیت بازیابی محدود برای چند ماده) است - این ظرفیت 5 برابر کمتر از ظرفیت مورد نیاز حتی تا سال 2025 است.

برای مقاله ای از EY با عنوان "10 راه برای کمک به ایجاد صنعت بازیافت باتری پر رونق در اروپا" روی تصویر زیر کلیک کنید.

در مورد برزیل، ما به شرکت منبع انرژی اشاره می کنیم که تاکنون حدود 500 تن باتری را با استفاده از فناوری محلی بازیافت کرده است، مواد را دوباره به چرخه تولید اضافه کرده و به فرآیند برق رسانی در کشور کمک کرده است. راه حل های آنها در حال حاضر مربوط به راه حل های عمر دوم، انرژی، تعمیر باتری و بازیافت خود (با بازده 85٪) است. این شرکت همچنین یک فرآیند دفع مبتنی بر QRCode برای کسب درآمد از هر کیلوگرم لیتیوم دور ریخته شده با آنها دارد. کلیک اینجا برای کسب اطلاعات بیشتر.

همانطور که توسط Nature (*) نشان داده شده است، داستان باتری‌های اسید سرب قدیمی (سمی) - باتری‌هایی که اتومبیل‌های «سنتی» را راه‌اندازی می‌کنند - دلیلی برای خوش‌بینی می‌دهد. طی دهه‌ها، صنعت کارآمدی توسعه یافته است که باتری‌های سرب اسیدی در سطح ۹۸ درصد بازیافت و بازیافت می‌شوند. با توجه به فن آوری مدرن، این باید یک هدف عالی در سطح بازیافت کوتاه مدت برای باتری های لیتیوم یون باشد.

کلیک کنید اینجا برای همه مقالات Carbon Credit Markets مربوط به EV، وسایل نقلیه الکتریکی است.

* مراجع. مقاله سپتامبر 2021 ما "خودروهای برقی به باتری سبز نیاز دارند"

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.carboncreditmarkets.com/en/single-post/about-the-battery-recycling-industry-cases-of-europe-and-brazil