24 درصد پلاگین سهم خودرو در اروپا - CleanTechnica

ثبت نام برای به روز رسانی اخبار روزانه از CleanTechnica در ایمیل یا ما را در Google News دنبال کنید!

---

(یک سال - و یارانه ها - چه تفاوتی ایجاد می کند. یک سال پیش، ما یک ماه رکورد و 25٪ سهم BEV را جشن می گرفتیم. حالا ... نه چندان.)

در حالی که کل بازار خودرو یک سال مثبت (+14%) داشت، دسامبر شاهد کاهش بود - 4٪ در مقایسه با دسامبر 23 کاهش داشت - که اولین افت آن در 16 ماه بود. این تحت تأثیر بازار آلمان بود که در ماه دسامبر 23 درصد سقوط کرد، بدون شک تحت تأثیر ابرهای اقتصادی در افق و یارانه های پر هرج و مرج خودروهای برقی در اواسط ماه کاهش می یابد.

دوازده ماه پیش، ما یک ماه رکورد را جشن می گرفتیم که تحت تأثیر کاهش یارانه های برقی در تعدادی از کشورها قرار گرفته بود. این بار برعکس است – بازار خودروهای برقی پلاگین مسافری اروپا در ماه دسامبر با 294,200 ثبت نام بسیار دور از 413,500 ثبت نام در سال گذشته، افت تاریخی داشت. این کاهش شدید 29 درصدی در سال است که بدترین کاهش در بیش از 10 سال گذشته است. این بار، هر دو پیشرانه پلاگین با کاهش فروش مواجه شدند. BEVها با 25 درصد کاهش به 205,922 واحد رسیدند، که - اگر افت مرتبط با کووید را در آوریل 2020 کنار بگذاریم - اولین باری است که BEVها از دسامبر 2016 در وضعیت قرمز قرار دارند! PHEVها حتی بدتر از این هم عمل کردند و در ماه دسامبر با افت 36 درصدی به حدود 88,000 دستگاه رسید که بدترین ماه عملکرد آنها از ژوئن 2019، زمانی که فروش آنها نیز 36 درصد کاهش یافت..

با وجود این نتیجه وحشتناک در ماه دسامبر، عملکرد کل سال آنقدرها بد نبود. پلاگین ها با 16 درصد پیشرفت به بیش از سه میلیون واحد رسید که به آنها اجازه داد کمی سریعتر از بازار کلی رشد کنند که در همان دوره رشد 14 درصدی داشت.

این نتایج بر اعداد سهم بازار تأثیر گذاشت، به طوری که سهم وسیله نقلیه پلاگین دسامبر به 28 درصد رسید که بسیار از 38 درصد دسامبر گذشته بود. در زمینه BEV، همه چیز کمتر افسرده کننده بود، زیرا نتیجه دسامبر 2023 (20٪) با آنچه یک سال قبل اتفاق افتاد (25٪ در دسامبر 2022) فاصله زیادی نداشت.

با نگاهی به کل سال، سهم PEV در سال 2023 به 24٪ (16٪ BEV) ختم شد که نسبت به نتایج 2022٪ (23٪ BEV) در سال 14 پیشرفت جزئی داشت. با این حال، رشد، رشد است، درست است؟

و سال 2022 نیز یک جهش کوچک از سهم 19 درصدی سال 2021 داشت (10 درصد فقط برای BEVها)، بنابراین می توان گفت که برای یافتن یک افزایش قابل توجه دیگر، باید به سال 2021 برگردیم، زمانی که از 11 درصد سال 2020 به جهش پیدا کرد. 19 درصد سهم PEV.

با توجه به اینکه سال 2024 یکی دیگر از سال های رشد ضعیف است، به ویژه بازار خودروهای برقی آلمان که هنوز پس از پایان یارانه ها در حال بهبود است، فکر می کنم ما فقط می توانیم انتظار افزایش قابل توجهی در سهم بازار در سال 2025 داشته باشیم. 33 درصد در سال آینده.

برای مقایسه، بازار چین در حال حاضر سال 2023 را با 37 درصد به پایان رسانده است.

با نگاهی به تفکیک BEV در مقابل PHEV، از دست دادن نفوذ پلاگین هیبرید آشکارتر می شود. در حالی که PHEV ها سال های 2021 و 2020 را با همان سهم از بازار افزونه ها (46٪) به پایان رساندند، در سال 2022 شاهد کاهش قابل توجهی بود که این تعداد به 39٪ رسید و در سال 2023 شاهد کاهش بیشتر سهم آن بودیم و به تنها 33٪ رسید. انتظار می رود کاهش PHEV در سال 2024 ادامه یابد و به کمتر از 30 درصد برسد. حتی ممکن است در سال 100 شاهد 20% BEV 2024 برتر باشیم! آیا این خواستهی زیادی است؟

در ماه دسامبر، تسلا برنده شماره 1 و شماره 2 شد و پس از آن MG4، برنده شد 2023 CleanTechnica برنده جایزه خودروی سال اروپا. پیش درآمدی از اینکه سال 2024 چگونه خواهد بود؟

نگاهی به 5 مدل برتر ماه دسامبر در بازار خودروهای برقی:

شماره 1 تسلا مدل Y - پرفروش‌ترین خودروی برقی 2022 (و 2023) در اروپا عملکرد خوبی داشت 25,041 تحویل، که به آن اجازه داد تا پرفروش ترین مدل در بازار کلی در ماه دسامبر باشد! علاوه بر این، این خودرو پرفروش ترین مدل در کل خودروهای سواری اروپایی در کل سال 2023 بود! 😮 با این کار، تعدادی اولین ها را جمع آوری کرده است: 1st EV برای برنده شدن عنوان کلی، اولین مدل غیر اروپایی برای برنده شدن عنوان پرفروش و 1st SUV برای کسب مقام شماره 1! (اگرچه، گفتن اینکه تسلا مدل Y یک SUV است ... نوعی کشش است. کراس اوور؟ بله. SUV؟ واقعاً نه...) آیا کراس اوور متوسط ​​می تواند عنوان پرفروش ترین فروش را در سال 2024 دوباره کسب کند؟ بحث و گفتگو.

برخلاف تمرکز مدل 3 بر فرانسه، بازارهای اصلی این کراس اوور رنگ متنوع تری داشتند و بریتانیا بازار اصلی آن بود (4,850 فروش). سایر بازارهای برتر عبارتند از: فرانسه (4,618 فروش)، آلمان (2,721 فروش)، دانمارک (که فروش بیشتری داشت. آلمان با 2,937 فروش، نروژ (1,366 فروش)، بلژیک (1,043 فروش)، هلند (1,504 فروش) و سوئد (1,098 فروش).

شماره 2 تسلا مدل 3 - سدان تسلا داشت 13,152 تحویل در دسامبر با رفرش اخیر (و شاید کاهش قیمت اضافی؟)انتظار می رود فروش این سدان همچنان به رشد خود ادامه دهد - شاید با سرعت متوسط ​​تر در سال 2024. احتمالاً سال را با فروش 105,000 تا 110,000 به پایان برساند. با توجه به ماه دسامبر، این سدان به دلیل پایان یافتن یارانه برای مدل های ساخت چین، روی فرانسه (4,790 تحویل) متمرکز شد. آلمان (1,131 دستگاه) و ... دانمارک (1,102 تحویل) دیگر بازارهای بزرگ مدل 3 در ماه دسامبر بودند. انتظار می رود که مدل 3 در طول سال 2024 به رقابت برای نقره ادامه دهد و هیچ مدلی ظاهراً قادر به اجرای نزدیک به 10,000 واحد در ماه نباشد. (شاید MG4؟)، انتظار می رود که سدان تسلا به راحتی در جایگاه نایب قهرمان ادامه یابد. از سوی دیگر، در مورد آخرین جایگاه روی سکو حرف های زیادی برای گفتن وجود دارد… اما بعداً در این مورد بیشتر خواهد شد.

شماره 3 MG4 - ستاره ترکیب MG دوباره ماه را با موفقیت به پایان رساند 9,196 ثبت نام. این بهترین نتیجه این هاچ بک تا به حال در اروپا بوده است، و می دانیم چه زمانی اولین امتیاز پنج رقمی خود را کسب می کند. با افزایش کامل تولید، انتظار داشته باشید که خودروی برقی جمع و جور در طول سال 2024 بر اساس موفقیت فعلی خود، به لطف بی نظیر ارزش برای پول است. SAIC امیدوار است با آن به میانگین 9,000 واحد در ماه برسد، که آستانه لازم برای کسب مدال برنز (یا نقره؟) سال آینده است. اما آن اجراهای 5 رقمی در اروپا یک علامت سوال دارند: آیا این مدل در آینده برای این تعداد تقاضا خواهد داشت؟ ضرر بازار فرانسه کم نیست. ... در مورد تحویل دسامبر، جای تعجب نیست که خودروی برقی چینی بهترین امتیاز خود را در فرانسه (4,138 فروش) به دلیل پایان یارانه خودروهای برقی ساخت چین داشت، اما آلمان (1,775 فروش) و بریتانیا (1,390 فروش) نیز قابل توجه بودند. بازارها

شماره 4 اشکودا انیاک — خودروی برقی چک پرفروش ترین مدل گروه فولکس واگن در جدول بود 8,377 ثبت نام در ماه دسامبر. جالب اینجاست که نه تنها مدل اشکودا از همتای فولکس واگن خود (ID.4) پیشی گرفت، بلکه Cupra Born (4,993 فروش) از برادر فولکس واگن خود، ID.3 (4,652 فروش) نیز پیشی گرفت. با رنج بازار خودروهای شرکتی در آلمان، به دلیل پایان یافتن یارانه ها، به نظر می رسد خودروهای برقی فولکس واگن بیش از برادران چک و اسپانیایی خود که بیشتر خریدار محور هستند، از مشکلات تقاضا رنج می برند. با توجه به تحویل دسامبر انیاق، ارزش پول oriented EV بهترین امتیاز خود را در آلمان (3,185 ثبت نام) و انگلستان (1,050 ثبت نام) به دست آورد و پس از آن سوئد (931 ثبت نام) و سوئیس (924) قرار گرفتند.

شماره 5 BMW i4 - Bimmer با سایز متوسط ​​یک ماه رکورد دیگر در ماه دسامبر داشت واحد 7,731 پس از سال‌ها، از زمانی که BMW i5 کلاسیک آینده شروع به افت از جایگاه‌های برتر کرد، به اولین حضور 3 برتر برتر BMW در سال‌های اخیر اجازه داد. باواریایی‌ها پس از یک سواری در بیابان، به دنبال پایان کار i3 عجیب و غریب، سرانجام جایگزینی برای آن پیدا کردند. بهتر از آن، این یک جایگزین نیست، بلکه دو جایگزین است، زیرا i4 نه تنها دسامبر را با نتیجه رکورد و رتبه 5 به پایان رساند، بلکه کراس اوور iX1 نیز امتیاز رکورد (7,285 واحد) را به دست آورد و در رده ششم قرار گرفت. بنابراین، ما می توانستیم داشته باشیم دو بی ام و در 5 خودروی برتر! در سال 2024، BMW زمان زیادی برای دوشیدن حجم از دوتایی پویا خود خواهد داشت و هر دو مدل مطمئناً کاندیدای پنج جایگاه برتر هستند. در مورد تحویل دسامبر i5، لیفت بک تا کنون بهترین امتیاز خود را در آلمان کسب کرده است (4 ثبت نام). این بازار به تنهایی مسئول تقریباً نیمی از تحویل مدل در ماه دسامبر است. بهترین بازارهای بعدی بریتانیا (3,222 ثبت نام) و فرانسه (917 ثبت نام) بودند.

با نگاهی به پرفروش ترین های باقی مانده در ماه دسامبرعلاوه بر رکوردهای ذکر شده، به ولوو XC60 PHEV نیز اشاره می‌شود که موفق به کسب 5,178 ثبت نام شگفت‌انگیز شد، رکوردی جدید برای سوئدی که به آن اجازه داد یازدهمین جدول و پرفروش‌ترین PHEV دسامبر باشد.

هنوز در زمینه PHEV، یک نتیجه شگفت‌انگیز دیگر، رکورد 4,175 دستگاه Formentor PHEV Cupra بود که کراس اوور جذاب اسپرت ماه را در رتبه 16 به پایان رساند. آیا این می تواند نشانه خوبی برای Cupra Tovascan آینده باشد؟

سورپرایز دیگر Mini Cooper EV بود. در آخرین پاهای نسل کنونی، موفق به کسب 5,029 فروش شد که بهترین نتیجه هاتچ در دو سال اخیر است. حالا من به این می‌گویم بیرون رفتن با سبک….

خارج از 20 مورد برتر، چیزهایی برای صحبت وجود دارد، به خصوص در دسته بندی سایز کامل. آئودی Q8 e-tron با 3,262 فروش، عنوان ماهانه این رده را به خود اختصاص داد چربی بهترین امتیاز آئودی از زمانی که در اواخر سال گذشته به روز شد و نام "Q8" را به خود اختصاص داد. این نتیجه قوی برای شکست BMW iX مورد نیاز بود جونده باواریایی درخشش در دسامبر به لطف فروش 3,197، بهترین سال جدید برای SUV آلمانی. آیا این بدان معناست که آئودی Q8 e-tron در نهایت برای کسب عنوان رده در سال 2024 باید عرق کند؟

هیوندای کونا EV جدید با 3,099 ثبت نام به افزایش تحویل خود ادامه داد و انتظار می رود در سال 2024 افزایش بیشتری پیدا کند.

در نهایت، اشاره ای به نتایج خوب مرسدس EQA (3,201 دستگاه) و Polestar 2 (3,153 دستگاه) می شود، دو مدلی که در سال آینده به دنبال جایگاه 20 برتر خواهند بود.

با نگاهی به رتبه بندی سال 2023تسلا مدل Y عنوان پرفروش ترین خودروی سال 2022 را در سال 2023 تکرار کرد، در حالی که خواهر و برادر سدان تسلا مدل 3 در جایگاه نایب قهرمان باقی ماندند. بنابراین، دوباره، تسلا مقام های 1 و 2 را در اروپا کسب کرد.

جالب اینجاست که این پنجمین سکوی متوالی مدل 3 است، پس از طلا در سال 5، نقره در سال 2019، طلا دوباره در سال 2020، به دنبال آن دو مدال نقره در سال 2021 و اکنون در سال 2022.

انتظار داشته باشید که مدل Y دوباره در سال 2024 این عنوان را به دست آورد. اگرچه شکست دادن امتیاز امسال 255,000 واحدی که نشان دهنده افزایش 85 درصدی نسبت به سال 2022 است دشوار خواهد بود. و همین داستان در مورد موقعیت شماره 2 مدل 3 نیز وجود دارد. در حالی که باید رتبه دوم را تضمین کند، بهبود در نتیجه سال 2 دشوار خواهد بود، که خود قبلاً فقط 2023٪ بالاتر از امتیاز 11 بود.

VW ID.4 امسال نیز مانند سال 2022 به پایان رسید و در آخرین جایگاه روی سکو قرار گرفت، به این معنی که سکوی 2023 دقیقاً مشابه سکوی 2022 است.

اما کراس اوور آلمانی برای تکرار این موقعیت در سال 2024 کار سختی خواهد داشت، زیرا باید با یک MG4 رو به رشد مقابله کند که به دنبال یک 100,000 ساله نتیجه تا پایان سال 2024. و با توجه به مشکلات فعلی تقاضا که مدل فولکس واگن با آن مواجه است، اگر هاچ بک چینی واقعاً به این ارتفاعات برسد، خودروی برقی آلمانی فرصتی برای دفاع از حضور خود در سکو نخواهد داشت.

اما این همه چیز نیست، حتی در داخل گروه فولکس واگن، اوضاع سخت تر خواهد شد. Skoda Enyaq قرار است بهترین سال خود را در سال 2024 داشته باشد و احتمالاً به 90,000 فروش در کل سال برسد. این می تواند برای شکست VW ID.4 به عنوان پرفروش ترین مدل گروه کافی باشد.

و بی‌ام‌وهای رو به رشد را فراموش نکنیم، چرا که هم i4 و هم iX1 به دنبال رسیدن به جایگاه‌های برتر هستند.

اما اسبهای تیره سال 2024 در دسته‌های B و C/subcompact و compact قرار دارند. در حالی که رشد در نیمه بالایی اکوسیستم خودرو هنوز امکان پذیر است، بزرگترین فرصت ها در انتهای قیمت رقابتی تر آن قرار دارند.

نه تنها سیتروئن e-C3 و رنو 5 جدید فروش سگمنت B را به میزان قابل توجهی افزایش می دهند و از پژو e-208 پیشرو در رده فعلی عبور می کنند، بلکه در رده بالا، ولوو EX30 مورد انتظار تقاضای کافی برای بهبود دارد. در مورد عملکرد ولوو XC2023 40. تمام چیزی که ولوو نیاز دارد افزایش سریع تولید است تا بتواند با تقاضا مطابقت داشته باشد.

تا پایان نیمه اول سال، باید تصور بهتری از چگونگی پیشرفت داشته باشیم، اما تا آن زمان، اجازه دهید به مرحله نهایی مسابقه 2023 برگردیم.

MG4 از پایان سال بسیار خوبی سود برد و از آئودی Q4 e-tron پیشی گرفت و به هاچ بک چینی-بریتانیایی این امکان را داد که در رتبه ششم قرار گیرد.

همچنین مدل‌های بی‌ام‌و از نتایج قوی پایان سال بهره‌مند شدند، با i4 با دو پله جهش به رتبه دوازدهم، در حالی که iX12 با سه پله صعود به رتبه 3 رسید. انتظار می رود هر دو مدل سال 15 را در نیمه بالایی جدول به پایان برسانند و این برای مدل سایز متوسط ​​از اهمیت ویژه ای برخوردار است، زیرا در حالی که پیشی گرفتن از تسلا مدل 2024 در سال 3 دشوار و حتی غیرممکن خواهد بود، اما مهم است. که مدل فست‌بک نقش خود را به‌عنوان قوی‌ترین جایگزین برای سدان آمریکایی برعهده می‌گیرد – به طوری که مسیر برای جانشین آن، سدان Neue Klasse 2024/2025 (یا هر نام دیگر) برای شکست دادن مدل 2026 آسان‌تر شود.

با برجسته کردن لحظه خوب BMW Group، آخرین تغییر در جدول، Mini Cooper EV بود که جایگزین Kia EV6 در شماره 20 شد. انتظار می رود برند Mini سال 2024 قدرتمندی داشته باشد. نه تنها کوپر EV جدید فرود خواهد آمد، بلکه کراس اوور کوچک Aceman و کانتریمن کمی بزرگتر نیز فرود خواهند آمد. بنابراین، سه خودروی الکتریکی جدید برای برند Mini در سال 2024. بد نیست…

در لیگ PHEV، فورد کوگا PHEV بدون هیچ تلاشی بزرگ عنوان دیگری را به دست آورد. با این حال، حفظ این عنوان در سال 2024، به خصوص از دست مرسدس GLC PHEV جدید، باید دشوارتر باشد.

با نگاهی به دسته بندی های اندازه، فیات 500e عنوان خودروی شهری را به خود اختصاص داد و موفقیت مدل ایتالیایی را در رده اصلی خودروهای شهری تکرار کرد. اگرچه، نایب قهرمان داچیا اسپرینگ، با استدلال های مختلف، سال را تنها با 5,000 واحد پشت سر گذاشت. منتظر مسابقه جالب دیگری بین این دو در سال 2024 باشید.

در اندازه بالا، جایزه دوباره به پژو e-208 تعلق گرفت که این هاچ بک جذاب به راحتی مینی کوپر EV را شکست داد. در سال 2024 منتظر رقابت های جدید زیادی باشید که با سیتروئن e-C3 جدید و رنو 5 و فیات پاندینا آینده شروع می شود، البته نسل جدید Mini Cooper EV، Mini Aceman، Lancia Ypsilon یا Alfa Romeo Milano را فراموش نکنید.

در رده کامپکت، VW ID.4 دوباره این عنوان را از آن خود کرد، اما Skoda Enyaq تنها با 4,000 دستگاه عقب‌تر به پایان رسید. 2024 سال جالبی در این رده خواهد بود. VW ID.4 سعی خواهد کرد از عنوان خود در برابر اشکودا انیاک و ام جی 4 دفاع کند، در حالی که خودروهای خارجی ولوو EX30 و بی‌ام‌و iX1 نیز می‌توانند پیشتاز این مجموعه باشند.

در دسته بندی های بالا، تسلاس مدل Y و مدل 3 هیچ رقابت واقعی در میان مدل های متوسط ​​نداشتند، اما در اواخر سال، شاهد پیشی گرفتن بی ام و i4 از تعداد دنبال کنندگان بودیم، بنابراین BMW EV می تواند فاصله بین آن را کاهش دهد. و پرفروش ترین تسلا در سال 2024.

در رده سایز کامل، گروه فولکس واگن رتبه های اول و دوم را به دست آورد - آئودی Q1 e-tron دوباره با حدود 2 ثبت نام، این عنوان را کسب کرد، در حالی که پورشه تایکان سال را در رتبه دوم با حدود 8 ثبت نام به پایان رساند. مرسدس EQE با 27,000 ثبت نام در رتبه سوم قرار گرفت.

اگرچه، باید گفت که BMW iX پایان سال قدرتمندی را پشت سر گذاشت و جایگاه سکو را به سدان مرسدس از دست داد (آنها تنها با 300 دستگاه از هم جدا شدند).

آیا بی‌ام‌و iX می‌تواند به دنبال آئودی بزرگ در سال 2024 حرکت کند؟ و آیا BMW i5 جدید رقبای سرسخت مرسدس EQE و پورشه تایکان را شکست خواهد داد؟

در وسیله نقلیه مسافربری رتبه بندی برندتسلا (12.1٪) عنوان پرفروش خود را که سومین در اروپا و دومین متوالی است، تجدید کرد. انتظار می رود که همچنان نامزد اصلی عنوان 3 باقی بماند، حتی اگر در راه از دست دادن بخشی از سهم بازار باشد.

یک BMW در حال رشد (8.8٪، افزایش 0.3٪) دوباره مقام دوم را به دست آورد، و همچنین کاندیدای اصلی برای موقعیت شماره 2 در سال 2024 است. BMW در این فرآیند سهمی از بازار را به دست آورد، اما به اندازه ای نبود که پیشتازی تسلا را به خطر بیندازد.

فولکس واگن (8.2 درصد سهم) نیز در جایگاهی مشابه سال گذشته و در رتبه سوم قرار گرفت. این موضوع باعث شد تا سکوی سال 3 دقیقاً مشابه سکوی سال 2023 باشد، بنابراین آنچه را که در رتبه بندی مدل اتفاق افتاده تکرار می کند. اگرچه فولکس واگن دوست دارد جایگاه رهبری را از دستان تسلا پس بگیرد، بدون اینکه فلز تازه در سال 2022 وجود داشته باشد، اما این امکان پذیر نخواهد بود، بنابراین تنها چیزی که می تواند امیدوار باشد این است که سهم بیشتری از بازار را از دست ندهد. شاید در سال 2024، فولکس واگن با خودروی الکتریکی کوچک جدید ID.2025 بتواند در رتبه 2 قرار گیرد. اگر بقیه مسابقات به آنها اجازه دهد، البته….

مرسدس (7.8٪) مانند سال 4 در رتبه چهارم قرار گرفت، در حالی که آئودی (2022٪) جایگاه پنجم را به دست آورد (همان موقعیتی که در سال 5.8 داشت) و جلوتر از ولوو شماره 5 (2022٪) قرار گرفت.

برترین گروه‌های خودرو/اتحاد برای فروش خودروهای الکتریکی در اروپا - 2023

در نهایت، نگاه کردن به سطح OEM، شماره 1 گروه فولکس واگن (21.2٪) مشکلی برای کسب مقام اول بازار خودروهای الکتریکی دوباره نداشت. استلانتیس (13.1 درصد کاهش از 13.7 درصد) نایب قهرمانی خود را با درجه ای از راحتی تکرار کرد. 20، با توجه به تعداد زیادی خودروهای برقی جدید/به روز شده که در چند ماه آینده عرضه خواهند شد.

تسلا با 3 درصد سهم در رتبه سوم قرار گرفت و بالاتر از گروه شماره 12.1 بی ام و (4 درصد افزایش 10.4 درصد) بود. ساخت ایالات متحده آمریکا مدال برنز را به دست آورد که در سال 0.3 به OEM آلمان رسید. انتظار مسابقه نزدیک بین این دو در سال 2022 را داشته باشید. گروه BMW باید با توجه به پتانسیل رشد نام تجاری همنام خود (i2024 و iX4) به عنوان محبوب شروع کند. دوتایی پویا) و همچنین تمام خودروهای الکتریکی تازه از برند بریتانیایی Mini.

مقام پنجم در آخرین مرحله مسابقه دست به دست شد و هیوندای-کیا (5 درصد کاهش نسبت به 8.3 درصد در نوامبر) جایگاه خود را به مرسدس بنز (8.4 درصد) از دست داد و به OEM آلمان اجازه داد در همان موقعیت به پایان برسد. در سال 8.4 داشت.

در سال 2024 منتظر یک مسابقه جالب برای این موقعیت باشید، زیرا مرسدس کار سختی برای حفظ جایگاه خواهد داشت. هیوندای-کیا، جیلی-ولوو و اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی فلزی تازه در بخش مقرون به صرفه بازار خواهند داشت و به آنها اجازه می دهد تا در سال آینده حجم خود را به میزان قابل توجهی افزایش دهند.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://cleantechnica.com/2024/02/03/24-plugin-vehicle-share-in-europe/