2021’s Rebelle Rally Shows That EVs & PHEVs Can Compete, Even In The Harshest Environments

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

رالی Rebelle در سال 2021 کاری را انجام داد که هیچ مسابقه سال قبل انجام نداد: ثابت کرد که وسایل نقلیه الکتریکی (از جمله خودروهای برقی کامل) می توانند در برابر وسایل نقلیه گازسوز، حتی در فاصله بسیار دور از ایالت ها، مقاومت کنند. نه تنها یک وسیله نقلیه الکتریکی برنده شد، بلکه خودروهای برقی کامل (نه هیبریدی از هر نوع) نمایش قدرتمندی داشتند.

چرا رالی شورشی معیار خوبی است؟

طرفداران بزرگ خودروهای برقی در رسانه های اجتماعی به شما نمی گویند که گاهی اوقات داشتن یک خودروی برقی بد است. دلیلش این نیست که خود خودروهای الکتریکی بد یا ناکافی هستند (در بیشتر موارد)، بلکه به این دلیل است که دنیا هنوز در مراحل اولیه پشتیبانی از خودروهای برقی است. بیشتر زیرساخت های شارژ در بزرگراه های بین ایالتی یا دیگر بزرگراه های ایالتی اصلی در ایالات متحده است. اگر می‌خواهید از بزرگراه‌های اصلی دور شوید، پیدا کردن مکان‌هایی برای شارژ بسیار چالش‌برانگیزتر می‌شود، و اغلب این بدان معناست که باید به شارژ سطح 2 یا سطح 1 بسنده کنید.

من خودم به شدت وارد این نوع ماجراجویی شده ام، یک نیسان لیف را از ایستگاه های شارژ سریع DC دور کنید و زمینی که باعث گرم شدن بیش از حد باتری آن شده است. در حالی که امکان سفر به برخی از مناطق روستایی آریزونا و نیومکزیکو وجود داشت، دردسر بزرگی بود و بسیار کند بود. اکثر مردم با هر میزان منطقی عقلانی به این نوع سفرها نمی روند.

نیسان لیف من یک لکه سیاه ریز در وسط این عکس هواپیمای بدون سرنشین بود که در جنوب پارک ملی جنگل سنگ‌شده گرفتم.

در حالی که من توانستم LEAF خود را از جاده‌های آسفالت دور دور کنم (این یک نقطه سیاه کوچک در عکس بالا است)، بیرون آوردن یک خودروی الکتریکی به داخل انبارها و ماندن در آنجا برای روزها می‌تواند بسیار چالش برانگیز یا غیرممکن باشد، بسته به اینکه در مسیر

Rebelle Rally این را به سطح بعدی می برد. شما به معنای واقعی کلمه در دورافتاده ترین جاده های صحرای موهاوه می روید. نه تنها زیرساخت های شارژ به سختی به دست می آیند، بلکه در مکان هایی هستید که خدمات کنار جاده ای و مراکز خدمات سازنده یا فروشنده به آنجا نمی روند. زمین و خطر گیر افتادن برای هر سرویس عادی برای شما بسیار زیاد است.

اگر یک خودروی برقی بتواند زنده بماند و مسابقه را در این محیط به پایان برساند، ثابت شده است که می‌تواند در سخت‌ترین چالش موجود کوتاه‌تر از رالی داکار دوام بیاورد.

جیپ رانگلر PHEV در کلاس 4×4 رویداد برنده شد

در حالی که CleanTechnica از پوشش PHEV ها دور شده است، شایان ذکر است که آنها برنده این رویداد شدند، نه فقط در میان وسایل نقلیه برقی. اگرچه یک خودروی الکتریکی خالص نیست، اما این وسیله نقلیه به ما نشان می‌دهد که جیپ‌های تمام الکتریکی آینده خارج از جاده شگفت‌انگیز خواهند بود.

Rebelle Rally Team 2021 129 با راننده-ناوبر Nena Barlow و Teralin Petereit با یک Jeep Wrangler Rubicon 2021xe مدل 4 در مجموع اول شد. تیم دیگری در همان وسیله نقلیه مقام دوم را کسب کرد و سایرین مسابقات را به پایان رساندند (همه وسایل نقلیه به پایان نمی رسند). عکس ارائه شده توسط Jeep/Stellantis.

در حالی که Wrangler PHEV کارآمدترین وسیله نقلیه ای نیست که من تا به حال آزمایش کرده ام، اما همینطور بود به وضوح طراحی شده است تا یک وسیله نقلیه آفرود بدون سازش باشد و نه خودرویی که بهترین اعداد بازده را داشته باشد.. مگر اینکه به طور منظم سفرهای کمتر از 20 مایلی را انجام دهید و/یا یک شارژر سطح 2 مناسب در خانه داشته باشید، این وسیله نقلیه خیلی دوستدار محیط زیست نیست. اگر به وسیله نقلیه ای نیاز دارید که بتواند تقریباً هر چیزی را که موهاوه (یا در مورد من، صحرای چیهواهوان) می تواند به آن پرتاب کند، تحمل کند، جیپ رانگلر همچنان یکی از انتخاب های برتر است.

همانطور که من در این ویدئو به آن اشاره شده است، رانگلر PHEV چندین مزیت مهم در خارج از جاده نسبت به رانگلرهای معمولی گازسوز داشت. اولاً، عدم استفاده از مبدل گشتاور یا کلاچ در حالت EV به خودرو این امکان را می‌دهد تا مقادیر بسیار دقیقی از قدرت را در سرعت‌های پایین ارائه دهد. این بدان معنی بود که می توانست از موانع بسیار راحت تر عبور کند. فرودها نیز به دلیل ترمزهای احیا کننده، به خصوص در 4-Low بهتر بود. در نهایت، قرارگیری بسته باتری جیپ را متعادل‌تر و در سرعت‌های بالاتر پایدارتر کرد.

جای تعجب نیست که آنها همه چیز را در کورس شکست دادند و نه تنها رتبه اول را کسب کردند، بلکه چندین مکان را در بین پنج نفر برتر کسب کردند.

کیا نیز در این رویداد وارد دو سورنتو PHEV شد و در کلاس X-Cross مقام دوم و سوم را به خود اختصاص داد. کلاس X-Cross برای خودروهای کراس اوور، واگن ها و سایر خودروهایی است که خودروهای 4×4 واقعی نیستند.

خودروهای برقی کامل نیز نمایش خوبی داشتند

در حالی که خودروهای برقی سال‌ها با برد کافی برای رالی Rebelle در دسترس بوده‌اند، احتمالاً به مدل X یا مدل Y در این مسیر آسیب جدی وارد می‌کنید یا از بین می‌برید. خودروهای برقی کامل خارج از جاده در حال ظهور در بازار هستند و به خوبی در این رویداد جای می گیرند.

شایان ذکر است که این رویداد برای ارائه شارژ در کمپ های پایه با نوآوری های تجدیدپذیر شریک می شود در طول مسیر رالی، بنابراین خودروهای برقی نیازی به پیمودن 1500 مایل کامل بدون شارژ ندارند. با این حال، آنها هنوز باید بتوانند 250 مایل یا بیشتر را طی کنند تا شارژر بعدی را بسازند. در حالی که ممکن است شارژ در ظاهر ناعادلانه به نظر برسد، به خاطر داشته باشید که این رویداد کامیون های سوخت را برای خودروهای گازسوز در کمپ اصلی نیز فراهم می کند. همه بدون توجه به منبع تغذیه در یک زمین بازی یکنواخت هستند.

رتبه پنجم در کلاس 4×4 توسط Emme Hall و Rebecca Donaghe در یک R1T Rivian بدست آمد. جزئیات و عکس‌ها هنوز برای مصرف مطبوعات در دسترس نیستند، اما من ویدیویی از دویدن سال گذشته در همان وسیله نقلیه با همان زنان پیدا کردم:

[محتوای جاسازی شده]

فولکس واگن همچنین ID.4 تغییر یافته را در این رویداد وارد کرد. راننده مرسدس لیلینتال و ناوبر امیلی وینسلو با موفقیت این رویداد را به پایان رساندند و مقام هشتم را در کلاس X-Cross کسب کردند. امیلی وینسلو گفت: «تجربه رالی Rebelle در یک وسیله نقلیه الکتریکی بسیار سرگرم کننده بود. ما از راه هایی به چالش کشیده شدیم که قبلاً تجربه نکرده بودیم و من از نحوه مدیریت ID.8 با زمین بسیار تحت تأثیر قرار گرفتم.

عکس ارائه شده توسط فولکس واگن.

در بیانیه مطبوعاتی فولکس واگن تغییرات خودرو، از جمله اجزای سیستم تعلیق جدید، بازوهای کنترل لوله‌ای، صفحات لغزنده ساخته شده، محافظ باتری و موارد دیگر برای تجهیز کامل خودرو برای اکسپدیشن رانندگی توضیح داده شده است. به نظر می رسد این تغییرات بسیار شبیه به آنچه برای ID.4 دیگر انجام شده است اوایل امسال در یک مسابقه 1,000 مایلی در مکزیک شرکت کنید.

آنچه می توانیم از این بیاموزیم

در حالی که خودروهای برقی در گذشته برای انجام هر کاری که یک وسیله نقلیه گازسوز می‌تواند انجام دهد، تلاش کرده‌اند، رالی امسال Rebelle به ما نشان می‌دهد که وسایل نقلیه الکتریکی، از جمله خودروهای برقی کامل، نه تنها می‌توانند پا به پای آنها بایستند، بلکه برنده می‌شوند! از آنجایی که خودروهای برقی بیشتری با قابلیت آفرود خوب به بازار می‌آیند، انتظار می‌رود شاهد این اتفاق بیشتر باشیم. انتظار داشته باشید که شاهد تسلط خودروهای برقی در آینده باشید.

تصویر ویژه ارائه شده توسط فولکس واگن.

از اصالت CleanTechnica قدردانی می کنید؟ در نظر گرفتن یک عضو، پشتیبان، تکنسین یا سفیر CleanTechnica - یا یک حامی در Patreon.