VW Giving Scout oma tehase Lõuna-Carolinas; Audi võib järgida

Volkswageni kontserni poolt ellu äratatud maastikubränd Scout saab oma koostetehase Lõuna-Carolina osariigis Columbia lähedal, riigi piirkonnas, mis on kiiresti muutumas peamiseks autotööstuse sõlmpunktiks.

Tehas läheb maksma 1.9 miljardit eurot ehk praeguste vahetuskursside järgi umbes 2 miljardit dollarit, teatas Volkswagen oma avalduses. Murranguline tegevus toimub aasta keskel ning esimeste Scouti sõidukite tootmine algab eeldatavasti 2026. aastal. Kuna Scouti kaubamärk hakkab muutuma täielikult elektriliseks, on ka VW kuuldavasti akutehase rajamist, tõenäoliselt Kanadas. Autotootja kõrgetasemeline luksusbränd uurib ka võimalusi USA-s oma koosteoperatsiooni loomiseks

"Põhja-Ameerika turu nihe elektrilise mobiilsuse suunas on kontserni jaoks ajalooline võimalus võtta tugevam positsioon, mitmekesistada veelgi oma ülemaailmset kohalolekut ja suurendada meie vastupidavust," kirjutas Volkswageni kontserni finantsjuht Arno Antlitz LinkedInis avaldatud postituses. "Meil on ainulaadne võimalus USA-s kasumlikult kasvada ja elektrienergiat kasvatada. Kavatseme sellest kinni haarata."

Unustusest naasmine

Algselt 1960. aastal International Harvester tutvustas Scout oli üks esimesi kaubamärke, mis pakkus sportlikke sõidukeid, konkureerides otseselt Jeep-sarjaga. Kuid selle vanem nägi vaeva, et ellu jääda, tõustes lõpuks Navistariks. Scouti bränd tõmmati turult 1980. aastal – iroonilisel kombel vahetult enne maasturite nõudluse tõelist kasvu.

Volkswagen ostis skautliku nime õigused mullu mais, teatas seejärel plaanist investeerida algselt 1 miljard dollarit kunagise populaarse märgi taaskäivitamiseks. Pärast omandamist näitas see, et esimesed Scouti kontseptsioonisõidukid avalikustatakse millalgi 2023. aastal. Eeldatakse, et see algab maasturi ja pikapiga.

See samm asetab Scouti enam-vähem otsesesse konkurentsi Jeepiga, mis on esimene linnamaasturitele orienteeritud kaubamärk, aga ka Broncoga, mille Ford Motor Co. hiljuti taaselustas peavoolu Fordi kaubamärgi alambrändina.

Scout läheb täiselektriliseks

Peamine erinevus on otsus lasta Scout täielikult elektriliseks muuta. Jeepi bränd on seni turule toonud kaks pistikhübriidi, mudelid Wrangler ja Grand Cherokee 4xe, ning valmistub esitlema oma esimest akutoitega mudelit umbes ajal, mil Scout peaks debüüdi tegema.

Ford on alustanud uute EV-de turule toomist, kuid pole teatanud plaanist Bronco liini elektrifitseerida. Seda peetakse tõenäoliseks, arvestades autotootjate investeeringuid elektrisõidukitesse,

USA-s ehitamise eelised

Tootmine Põhja-Ameerika skauttoodetel võib olla kaks eelist, on VW insaiderid TheDetroitBureau.com-ile öelnud.

«Meil ei ole veel USA-s tehast. Ameerika valitsuse inflatsiooni vähendamise seadusega on USA elektriautode tehase ehitamine muutunud loomulikult väga atraktiivseks,“ ütles Audi tegevjuht Markus Duesmann eelmisel nädalal Saksa ajalehele Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung.

Esiteks eeldatakse, et see on kaubamärgi toodete suurim turg. Teine eelis oleks võimalus kasutada ära muudetud EV stiimuleid vastavalt föderaalse inflatsiooni vähendamise seadusega kehtestatud uutele rangetele reeglitele.

Skautide patarei tehas tuleb järgida

Kuid kuni 7,500 dollari suuruse tarbijamaksusoodustuse saamiseks ei pea mitte ainult Scouti tooted kokku panema NAFTA piirkonnas, vaid ka akud USA-s, Mehhikos või Kanadas kokku panema ning kasutama kohalikku päritolu toorainet, nagu koobalt, liitium ja nikkel.

VW näib keskenduvat Kanadale. VW kontserni tegevjuht Oliver Blume nimetas detsembris seda üheks loogiliseks võimaluseks, kuna sellel riigil on nende kriitiliste toorainete suur varu. Samuti oleks lihtne viia valmis akusid üle piiri USA koostetehasesse.

Lõuna-Carolinast saab autotööstuse keskus

Scout kavatseb igal aastal müüa umbes 250,000 XNUMX elektriautot, kuigi pole selge, millist tõstmist plaanitakse. See võib õigustada kaubamärgile pühendatud ühe koostetehase ehitamist. Kuid Duesmann jättis lahtiseks teise võimaluse.

Koostetehase rajamine Columbias asetab Scouti tegevuse kasvavale autotootjate ja -tarnijate võrgustikule. BMW haldab oma suurimat tehasekompleksi 90 miili kaugusel Spartanburgis, Lõuna-Carolinas, ja toodab selliseid mudeleid nagu X5 Sport Activity Vehicle. Mercedes-Benzil, Volvol ja Polestaril on Charlestoni lähedal oma tehased. Hyundai valmistab elektrisõidukite tehast veidi lõuna pool, Georgia osariigis Savannah' lähedal.

Volkswageni kaubamärgil on koostetehas 300 miili kaugusel Tennessee osariigis Chattanoogas, kus toodetakse selliseid mudeleid nagu suur sportsõiduk Atlas, aga ka täiselektriline ID.4 crossover. Ta kavatseb sinna lisada teise EV, kuid pole teatanud, mis mudelist see tuleb.

Audi võiks järgmisena hakata ehitama USA-s

Brändi esimehe Duesmanni sõnul toodab grupi luksusbränd Audi praegu sõidukeid Mehhikos, kuid otsib USA-sse minekuks teist.

Oli spekulatsioone, et Audi ja Scout võivad jagada ühte rajatist, kuid see ei tundu enam osa plaanist, märkis VW pressiesindaja Saksamaa Automobilwoche'i teatel. Audi ei ole soovitanud, millal ta tehase kohta teada anda.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/vw-giving-scout-its-own-factory-in-south-carolina-audi-may-follow/