Volvo võib viia investeeringud USA-sse, kui Euroopa rohetehnoloogia tõukejõud jääb lühikeseks

Volvo võib viia investeeringud USA-sse, kui Euroopa rohetehnoloogia tõukejõud jääb lühikeseks

Allikasõlm: 1943639

Volvo AB ühineb kasvava tootjate nimekirjaga, kes kaaluvad investeeringute viimist USA-sse, kui Euroopa ei toeta abi vastusena Joe Bideni olulisele rohelisele subsiidiumile.

Volvo tegevjuht Martin Lundstedt ütles, et inflatsiooni vähendamise seadus, mis lubab ligikaudu 370 miljardit dollarit puhta energia toetusi, suurendab oluliselt nõudlust heitgaasivabade veokite järele USA-s.

"Kui Euroopas midagi ei juhtu, peame mõtlema, kuhu paigutame esialgsed investeeringud, et suurendada mõne väärtusahela tehnoloogia võimsust," ütles Lundstedt intervjuus. „See ei ole oht; see on tingitud klientide nõudlusest ja sellest, kus mahud suurenevad.

IRA on õhutanud muret, et Euroopa jääb piirkonna kasvavate kulude tõttu maha tööstuse kapitaalremondi võidujooksus. Rootsi Northvolt AB teatas 2022. aasta novembris, et kaalub oma Põhja-Saksamaale kavandatud tehase edasilükkamist ja selle asemel investeerida esmalt Põhja-Ameerikasse.

Euroopa Liit pakkus veebruari alguses välja oma rohelise tehnoloogia tegevuskava, et hoida tööstused konkurentsivõimelisena ning jõuda järele USA-le ja Hiinale. Kuid selle plaan, mida ELi liidrid hiljem veebruaris arutavad, pälvis vastuolulise vastuvõtu, mõned olid mures, et toetused aitavad ainult rikkamaid riike, teised aga hoiatasid Atlandi-ülese kaubandussõja eest.

Volvo arendab akudel, vesinikul ja taastuvkütustel töötavaid veokeid ning arendab sellega seotud infrastruktuuri. Koos Daimler Truck AG ja Volkswagen AG Tratoniga kavatseb Rootsi ettevõte kulutada järgmistel aastatel 500 miljonit eurot (539 miljonit dollarit), et paigaldada Euroopasse raskeveokite jaoks vähemalt 1,700 laadijat.

Lundstedt ütles, et loodab, et mis tahes ajakohastatud Euroopa rohelise tehnoloogia tõuge annab selgema sõnumi piirkonna pühendumusele laadimisinfrastruktuuri, akutehaste ja saastevabade sõidukite ostmise soodustuste kohta.

"See, mida nad olid varem edastanud, ei olnud sama tugev kui IRA," ütles ta. "Kui me ei saa Euroopas tasakaalustatud paketti, kasvab nõudlus Põhja-Ameerikas kiiremini."

IRA kohaselt kataks USA aku tootmiskuludest 45 dollarit kilovatt-tunni kohta – abi, mis "muutub kindlasti võrrandit klientide jaoks" ja potentsiaalselt ka Volvo jaoks, ütles tegevjuht.

Kuna Volvo toodab Põhja-Ameerikas umbes 30% müügist ja nõudlus IRA tõttu eeldatavasti kasvab, poleks oma järgmise akutehase ehitamine sinna "šokeeriv", ütles ta.

Ajatempel:

Veel alates Tarneahela aju