USA-l on hädaolukordades valmisolekus lennukid, paadid, miks mitte ka satelliidid?

WASHINGTON – 2021. aasta augustis kutsus USA kaitseminister Lloyd Austin suuremaid lennufirmasid suurendama sõjalist missiooni evakueeritute Afganistanist välja toimetamiseks pärast president Bideni otsust viia lahingujõud piirkonnast välja.

kaudu sõlmitud võimenduslepingud Tsiviilreservi lennulaevastikUSA kaitseministeerium taotles kuuelt lennufirmalt kokku 18 lennukit, et lennutada reisijaid väljaspool Kabuli asuvatest vahejaamadest peatuspaikadesse, võimaldades Pentagonil keskenduda ohtlikumale ülesandele – Hamid Karzai rahvusvahelisest lennujaamast evakueerida. Lõpuks lendasid kommertslennukid operatsiooni toetamiseks rohkem kui 420 lendu.

See oli alles kolmas kord, kui sõjavägi aktiveeris CRAF-iks nimetatud programmi, kuna see loodi rohkem kui 70 aastat tagasi, et pakkuda kriisi- ja konfliktiaegadel täiendavat õhutranspordivõimet. Seda kasutati esmakordselt 1990. aasta augustist 1991. aasta maini operatsioonide Desert Shield ja Desert Storm toetamiseks ning seejärel uuesti 2002. aasta veebruarist 2003. aasta juunini operatsiooni Iraqi Freedom ajal.

SEOTUD

CRAF-is osalemine on vabatahtlik lennufirmadele, kes teevad osa oma lennukitest sõjaliseks kasutamiseks kättesaadavaks USA transpordiväejuhatusega sõlmitud lepingute alusel. Vastutasuks eelistab kaitseministeerium nende vedajate kasutamist kaubanduslikuks kauba- ja reisijateveoks rahuajal.

Pentagoni jaoks kujutab programm endast üliolulist partnerlust kommertstööstusega, mida ta rõhutas 2021. aasta augusti avalduses, milles teatati oma otsusest aktiveerida õhulaevastik.

"DoD võime sõjalisi jõude projitseerida on lahutamatult seotud kommertstööstusega," ütles osakond. "Kommertspartnerite kasutamine laiendab TRANSCOMi ülemaailmset haaret ja juurdepääsu väärtuslikele ühendveosüsteemidele."

CRAF-iga ja selle merendusega ekvivalendiga, mida nimetatakse Riigikaitse Reservlaevastik — Kosmosejõud on mudelina ärilise võimsuse ärakasutamiseks vajaduse korral oma versiooni – Commercial Augmentation Space Reserve – väljatöötamise algfaasis.

Kosmoseoperatsioonide ülem kindral Chance Saltzman ütles 15. märtsil Washingtonis McAleese and Associates'i konverentsil, et kosmosejõud on kindlaks teinud mõned teenistuse missioonipiirkonnad, kus kaubanduslik reserv võib mängida rolli, sealhulgas kosmosevaldkonna teadlikkus, satelliitside ja luure. seire ja luure.

Ta ütles, et talitus mõtleb läbi mõned poliitika-, lepingulised ja juriidilised küsimused, kuidas konflikti ajal kommertsteenuseid rakendada. Samuti saavad ettevõtted panuse selle kohta, kuidas CRAF-i mudelit saaks kosmosevaldkonna jaoks kõige paremini kohandada.

"Tegelik edu võti tagamaks, et kaubanduslik täiendus on saadaval kogu konflikti spektri ulatuses, on see, et räägime varakult ette ning planeerime ja loome ootused," ütles Saltzman.

Uus mudel kosmosesse

Kuigi õhu- ja merereservlaevastikud pakuvad kosmosejõududele oma programmi kavandamisel kasulikku võrdluspunkti, ütlesid mõned tööstusharud ja endised valitsusametnikud, et kumbki neist ei paku täiuslikku mudelit.

David Gauthier, kosmosekonsultatsioonifirma GEOX strateegiajuht ja endine äritegevuse direktor Riiklik georuumiline luureagentuur ütles, et on kontseptsioonist huvitatud, kuid on ebatõenäoline, et kosmosejõudude programm toimiks nagu olemasolevad reservlaevastikud. Näiteks CRAF võib hädaolukorras kohale kutsuda sadu lennukeid. NDRF pakub reservi umbes 100 peamiselt sõjaliseks otstarbeks kasutatavast lastist ja tankerist, mis on valmis abistama riigikaitset.

Kosmosejõud ei ole otsustanud oma kaubandusliku suurendamisruumi reservi kavandada. Teenuse omandamise haru Space Systems Commandi ametnikud kohtusid veebruari alguses Washingtonis tööstusega, et arutada kontseptsiooni ja kavandavad lähikuudel rohkem kohtumisi.

Veebruari koosolekul osalenud Gauthier ütles, et ruumireservi riski kohta on ainulaadseid küsimusi. Kuigi sõjavägi võib konflikti ajal operatsioonide tõhustamiseks kasutada kommertslennukeid või kaubalaevu ilma neid sõjatsooni sisestamata, ei pruugi see piir kosmoses eksisteerida.

"Kosmosekonfliktides on ohukeskkond alati olemas, kogu aeg ja kõikjal," ütles ta 14. märtsil Washingtonis satelliitkonverentsil peetud paneelil. "Riistvara, satelliidid, mis on ärilises omandis ja mida kasutatakse, on selles keskkonnas tegelikult pidevalt ohus. Nii et kohe, kui nad teatavad, et töötavad sõjaväes ja teevad seal äri, on nad pidevas ohus.

Gauthier ütles, et see riski arvutamine on kommertsoperaatorite jaoks keeruline ja tekitab küsimusi selle kohta, kuidas valitsus kaitseb mitte-DoD varasid, mis muutuvad välisvastase sihtmärgiks. Pentagon uurib võimalust pakkuda sellistel stsenaariumidel kommertssüsteemidele hüvitist, kuid ei ole välja töötanud ametlikku poliitikat.

"Kuidas kaitsta neid kommertssatelliite ja nende äri ülespoole või negatiivselt ning kuidas ergutada neid sõjalisi vajadusi toetama?" ta ütles. "See pole nii lihtne, kui lihtsalt natuke raha maksta. Sellesse tuleb aja jooksul minna veel palju, et tagada, et ettevõtted on valmis seda riski võtma.

Soodustused satelliidioperaatoritele

Aidan Poling, ettevõtte uurimisanalüütik Mitchelli kosmoseuuringute instituut, kirjutas 23. veebruaril The Atlantic Councili avaldatud dokumendis, et valitsus peaks kaaluma "erasektori osalejate eelislepingute sõlmimise süsteemi" kaubandusliku suurendamise ruumireservis ja kehtestama fikseeritud maksestruktuurid.

"Need sammud tekitaksid satelliidioperaatoritele rahalisi porgand, vähendades samal ajal riske, motiveerides neid osalema," ütles ta.

Lisaks kommertssatelliitide kaitsele ja hüvitamisele on valitsusel lahendada ka usaldusprobleemid, kui on vaja toetuda sõjaaja teenuste osutajatele, ütles Viasati valitsussüsteemide president Craig Miller C4ISRNET-ile.

"Arvame, et oleme väga usaldusväärsed ja oleme väga huvitatud sellest, et oleksime parim pakkuja, kes olla saame, ja austame alati oma lepinguid. Kuid on selline sosistatav arusaam, et välismaised näitlejad võivad äriettevõtteid manipuleerida, ”ütles ta 15. märtsil antud intervjuus. "Kui välismaa näitleja ähvardab kommertsettevõttega midagi kohutavat teha. . . Mis garantii on USA valitsusel, et kommertsnäitleja ei pruugi sellele survele alla jääda?

Miller märkis, et see on keeruline probleem, kuid üks lähenemisviis selle lahendamiseks võiks olla see, et ettevõtted annavad "üle võtmed" mis tahes satelliidivõrgu osast, mida sõjalised vajavad ja lubavad neil seda kriisi ajal kasutada.

"Kui valitsusel on põhimõtteliselt võime teie eest äriotsuseid sel juhul teha, peavad nad tegema selle teie aega väärt," ütles ta. "Me ei saa seda teha ilma terviklikuks muutmata, mis tähendab, et selle tegemine läheb valitsusele maksma."

Miller juhtis tähelepanu ka erinevustele selles, kuidas kommertslennufirmad ja näiteks kaasaegsed kommertssatelliitside pakkujad oma klientide vahel võimsust jaotavad. Kuigi CRAF-mudel sõltub lennufirmadest, mis teevad osa oma lennukipargist sõjaväe käsutusse, saavad tänapäeva satelliitvõrgud võimsust üsna sujuvalt laiendada.

See tähendab, et kui kosmosejõud sooviksid reserveerida kriisi jaoks kaubanduslikke SATCOM-i võimeid, võiksid nad seda eelnevalt korraldada ja ettevõtted saaksid selle võimsuse reaalajas üle kanda.

"See hüppevõime, see kriisivõime, mis on saadaval ilma, et valitsus peaks süsteemi sisuliselt enda valdusesse võtma," ütles Miller. "Võib-olla ei maksa te selle eest kogu aeg, kuid teil on see kinnihoidja ja teil on paindlikkust suurendada."

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.defensenews.com/battlefield-tech/space/2023/04/11/us-has-planes-boats-on-call-for-emergencies-why-not-satellites/