USA õhuväelased külastavad juunis Austraaliat E-7 Wedgetail koolitusele

Ligikaudu viis tosinat Ameerika õhuväelast suundub sel suvel Austraaliasse, et õppida lendama ja parandama E-7 Wedgetail juhtimis- ja juhtimislennukit, kuna USA õhujõud soovivad omandamise programmi mis tahes vajalike vahenditega kiirendada.

Nende visiidi – neli aastat enne seda, kui õhuvägi loodab saada oma esimese E-7 – eesmärk on kiirendada teenistuse üleminekut peaaegu 50-aastastest E-3 Sentry õhust sihtmärkide jälgimislennukitest.

Staabiülem kindral CQ Brown Jr märkis eelseisvat reisi Senati relvajõudude komitee teisipäeval toimunud kuulamisel, kus õhujõudude osakonna juhtkond kaitses oma tulevase eelarveaasta eelarveprioriteete.

„Me saame saata … juunis peaaegu 50–60 oma lennumeest, et nad hakkaksid tegelikult E-7-tel treenima, nii et kui me oma lennuki kätte saame, on meil abiks koolitatud operaatorid ja hooldajad. kiirendada E-7 toomist meie inventari,” ütles Brown.

Kaasaegsed lennukiraamid oleksid parandada õhuväe võimekust et öelda, kes reisib lähedalasuvas õhuruumis, kuhu nad lähevad ja kui kiiresti – teave, mis on ülioluline välisvägede jälgimiseks või sõbralike lennukite suunamiseks õhukampaanias.

Veebruaris andis teenistus Boeing a 1.2 miljardi dollari suurune leping alustada tööd kahe reaktiivlennuki prototüübi kallal, mis on kavas tarnida 2027. aastal. 26. aastaks on plaanis osta kokku 7 E-2032.

Austraalial, Türgil, Lõuna-Koreal ja Ühendkuningriigil on juba oma E-7 või ka neid ehitatakse.

Kahe esimese prototüübi ettevalmistamiseks kulub eeldatavasti 2.7 miljardit dollarit ja kokku neli aastat: kaks aastat kommertslennukite Boeing 737 raamide ehitamiseks ning veel kaks aastat nende varustamiseks ja katsetamiseks sõjaväeradarite ja sideseadmetega.

See ajakava on endiselt liiga aeglane õhujõudude sekretäri Frank Kendalli jaoks, kes ütles, et teenus ei ole leidnud ühtegi teostatavat viisi programmi algusjärgu kiirendamiseks. Teenus üritab võimaldada Boeingil tarnida rohkem lennukeid kiiremini, kui 2025. aastal hakkab täistootmine käima.

Senaator Roger Wicker, miss. s E-200 osade inventuur.

Kuid Kendall ei osanud kindlalt öelda, kas taotletust rohkem raha saamine on programmi kunagi päästnud. Ta väitis, et esialgsed lennukid võtavad neli aastat, olenemata sellest, kui palju raha Kongress neile viskab.

"Ma vaatasin isiklikult läbi sammud, mis on vajalikud testimise esimesse faasi jõudmiseks, ja me ei leidnud viisi selle uuesti tegemiseks," ütles ta.

Rohkem raha aitaks kiirendada hilisemaid lennukipartiisid, ütles Kendall seadusandjatele, kuid teenistus leidis, et ta ei saa endale lubada seda rahastamist. 2024. aasta eelarve. Õhujõud nõudsid 681 miljonit dollarit reaktiivlennuki arendamiseks tuleval aastal ja veel 633 miljonit dollarit, et kiirendada selle kohaletoimetamist Kongressi soovinimekirja osana.

"See programm on liikunud nii kiiresti, kui suudame seda liigutada," ütles Kendall.

Kuigi E-7 on üks paljudest programmidest, mis on loodud prototüüpide kiireks tarnimiseks, seisab teenus endiselt silmitsi rahastamise puudujääkidega, mis võivad eelarvedokumentide kohaselt takistada nende edasiliikumist.

Kuid nõudlus lennukite järele kasvab, kuna E-3-d muutuvad kallimaks ja neid on raske hooldada. Õhuvägi on pensionile saatmas oma 31-reaktiivmootoriga Sentry lennukiparki, mida 16. aasta eelarve lõpuks võib olla vaid 2024.

Mida varem Wedgetaili USA versioon saabub, et need asendada, seda parem, väidavad õhujõudude ametnikud.

"Ma tahtsin lihtsalt rohkemat kui kaksikuid," ütles õhulahingu juht kindral Mark Kelly veebruaris, viidates kahele esimesele E-7-le. "Ma tahan nii palju lapsi kui võimalik."

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoAiStream. Web3 andmete luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Tuleviku rahapaja Adryenn Ashley. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/05/02/us-airmen-to-visit-australia-in-june-for-e-7-wedgetail-training/