Merekorpuse logistikasüsteem on taga – siin on kapitaalremondi plaan

WASHINGTON – Merekorpuse logistikasüsteem ei suuda sammu pidada oma uute jaotatud tegevuskontseptsioonidega – ega ka vanade kriisidele reageerimise kontseptsioonidega – ning see tuleb põhjalikult läbi vaadata, kui merejalaväelased ja ühisjõud tahavad edaspidises lahingus edu saavutada, vastavalt merejalaväe uuele aruandele.

Teenus avaldas neljapäeval oma installatsioonide ja logistika 2030. aasta plaani, mis on viimane mitmest põhjalikust sukeldumisest korpuse erinevate aspektide moderniseerimiseks.

Mereväe ülema kindral David Bergeri allkirjastatud aruandes öeldakse, et kuigi merejalaväelased on aastaid rääkinud, et logistika on tulevase edu võti, ei ole nad veel astunud õigeid samme.ta kaasaegne logistika ja jätkusuutlikkuse mudel paigas.

"Homstel lahinguväljadel edu saavutamiseks vajame logistikaettevõtet, mis on täielikult integreeritud [Force Design 2030] laiemate eesmärkidega ja mis on võimeline toetama mitme domeeniga ja hajutatud operatsioone vaidlustatud keskkondades," seisab selles. "Praegu on meie logistilised võimed alaressurssidega ega vasta meie tulevaste vägede nõudmistele, et tulevastel lahinguväljadel edu saavutada."

Aruandes tuuakse välja mitmed käimasolevad väljakutsed: korpus soovib üha enam toetuda püsivägedele või väikestele üksustele, kes on alati vaidlusalustel aladel kohal; teenistus peab välja mõtlema, kuidas neid jõude saab hoida suurte vahemaade ja pika aja jooksul, eriti kui pinged tõusevad ja langevad.

Uusi relvaprogramme ei kavandata alati jätkusuutlikkust silmas pidades, kuid teenusel ei ole täna volitusi seda parandada ideede abil, näiteks 3D-printimise parandusosade abil.

Teenus on täiustatud avioonika ja muude osade parandamisel üha enam toetunud tööstuse tehnilistele ekspertidele, kuid merejalaväelased ei saa loota, et need töövõtjad on konflikti ajal käepärast; Mereväelased peavad suutma ise oma platvorme remontida, tegutsedes edasi.

Installatsioonid ja logistika 2030 sisaldab kolme eesmärki, mis on seotud säästva ökosüsteemi moderniseerimise väljakutsega.

Esiteks on see globaalse logistikateadlikkuse loomine.

„Elastsete logistikavõrgustike saavutamiseks peame oma logistikaressursse nägema ja mõistma teisiti kui varem. Vajame tööriistu, mis aitavad komandöridel visualiseerida logistikaressursse ruumis ja ajas [ühises logistikakeskkonnas]. See annab meile võimaluse pakkuda säästmise ja levitamise võimalusi, mis põhinevad ohul, varude positsioonil ja kaitsenõuetel, ”kirjutatakse aruandes.

Selleks peavad merejalaväelased ja ühisjõud investeerima anduritesse, et ennustada nõudlust osade järele ja tagada inventuuri õige mõistmine. Andmed juhivad logistikaotsuseid ja need andmed peavad olema käsuahelas üles- ja allapoole kättesaadavad, kaitstes samal ajal vastaste häkkimise eest. Süsteem vajab ka alternatiivseid viise vajaduste edastamiseks ja kaupade saali viimiseks juhuks, kui süsteem või tarneteed on häiritud.

Nende probleemide lahendamiseks viimistlevad kolm asekomandanti – rajatiste ja logistika, lahinguarenduse ja integratsiooni ning teabe osakonnas – „täpsustavad nõuded logistika infotehnoloogiasüsteemile”, mis võimaldab tingimustepõhist hooldust ning genereerida valmisolekuandmeid ja omamiskulusid. hinnangud.

2024. aasta alguseks esitab rajatiste ja logistika asekomandör plaani, mis kujundab ümber mereväe-, ühis- ja koalitsioonioperatsioone toetavate organisatsioonide omavahelised suhted.

Neljapäeval ajakirjanikega peetud kõne ajal ütles installatsioonide ja logistika futuuride haru juht kolonel Matthew Mulvey, et andurid ja võrgud on praegu kommertsturul olemas, kuid „seal on teatud väljakutsed seda tüüpi reklaamide turult välja toomisel. riiulitarkvara, mis on integreeritud Marine Corpsi süsteemidega”

Ta ütles, et merejalaväelased ei oleks selles integratsioonipüüdluses üksi, kuna ühendvägi töötab selle nimel, et luua "logistikaluure" võime.

Teine eesmärk on mitmekesistada seda, kuidas tarneid liigutatakse.

Võttes arvesse, et merejalaväelased ja ühisjõud liigutavad kaupu tavaliselt maa- ja õhuteed pidi, öeldakse aruandes: "Me liigume valdavalt maapealse, mehitatud ja meeskonnaga, ratastega sõidukite pargilt meeskonnaga ja mehitamata, mehitatud ja mehitamata, õhu-, pinna-, maa- ja maapealsed võimed muutuva kandevõime ja ulatusega, mida saab vastavalt olukorrale omada, rentida või lepinguid sõlmida.

See hõlmab mõningaid väikeseid mehitamata süsteeme, mis suudavad vaidlusalustele aladele kergeid kaupu tarnida, ja droonid on piisavalt odavad, et pole erilist tähtsust, kui mõni alla tulistatakse.

2023. aasta sügiseks koostavad merejalaväelased taktikalise maapealse liikuvuse laevastiku moderniseerimiskava ning koostavad nõude mitmedomeenilise logistikavõrgu jaoks, mis võiks hõlmata maapealseid ja maa-aluseid pistikuid, mehitamata maa- ja õhusüsteeme ning isegi uusi kosmosevõimalusi.

2024. aasta kevadeks on merejalaväelased hakanud katsetama oma ekspeditsiooniplatvormide – laevade nagu ekspeditsiooni merebaas, lennukite nagu KC-130 ja palju muud – kasutamist varustamise ja hoolduse edasiandmise toetamiseks.

Väed katsetavad juba mõnda neist ideedest, et kaupu uutel viisidel levitada, ütles installatsioonide ja logistika tegevassistent kolonel Aaron Angell meediakõne ajal.

Põhja-Carolina osariigis Camp Lejeune'is asunud lahingulogistikapataljon saatis mitu merejalaväelast eri tüüpi paatide juhtimiseks litsentsi saama – arvatakse, et mõnel Vaikse ookeani saarel ei ole teid, mis toetaksid raskeveokite kaupade liikumist, ja need kaubad tuleb võib-olla väikeste paatide abil ühest rannajoone osast teise viia.

Need merejalaväelased viisid oma uued oskused Euroopasse, kus nad said kasutada paate reaalses tegevuskeskkonnas varumismissioonil.

Kolmas eesmärk nõuab merejalaväelastelt "jätkusuutlikkuse parandamist". Selles märgitakse, et merejalaväelased toetuvad tänapäeval "lineaarsele logistika- ja tarneahelale, mis nõuab suuri lao- ja ümberlaadimissõlmi, et lõhkuda, konsolideerida ja ümber pakkida saadetisi lõppkasutajale tarnimiseks."

Kuigi mereväe koosseisud on loodud teatud aja jooksul iseseisvalt toime tulema, tuleb neid lõpuks varustada; see tarnesüsteem loodi juba ammu nii, et tõhusus oleks tõhus ja see on nüüd "haavatav", öeldakse aruandes.

Kuigi merejalaväe korpus püüab paralleelselt vähendada oma varuvajadust – kasutab vähem gaasi, soovib varuosade vedamise asemel kasutada lisaainete tootmist, jaotab mõned kaubad edasi –, on varustatus lähetatud mereväeüksuste jaoks alati igapäevane.

See osa plaanist nõuab uusi poliitikaid, mis võimaldavad põllul rohkem kasutada lisaainete tootmist – ja katsetada seda võimalust sügiseks – traadita internetiühenduste paigaldamist angaaridesse ja lennuliinidesse, et tugevdada üksuse tasemel lennukite hooldust ja valmisolekut ning uus määratlus selle kohta, milline peaks välja nägema relvavarude sõjareserv.

Teenus maandus, kui küsiti kõigi dokumendis Installatsioonid ja logistika 2030 toodud algatuste võimalike kulude kohta. Kusjuures Force Design 2030 kahte esimest aastat iseloomustati kui "loovutamist, et investeerida", kus tanke, raskekahurväge ja mõningaid üksusi kärbiti, et vabastada raha mehitamata süsteemide, uute andurite ja muude tulevaste võimaluste jaoks.

Angell ütles, et investeeringute loovutamine on suures osas kulgenud ning paigalduse ja logistika moderniseerimise eest tasumiseks ei olnud enam midagi kärpida.

Teenus peab tegema "riskipõhiseid otsuseid", millest lühiajaliselt raha võtta, kuna teenus kulutab umbes kaks aastat kaasaegsete logistika- ja varusüsteemide väljatöötamisele ja testimisele ning seejärel hakkab neid süsteeme ostma ja kasutusele võtma.

Ta märkis, et mõned algatused – peamiselt plaan panna baasidesse täiselektrilised sõidukid – võiksid rahastada kaitseministeeriumi, teiste föderaalasutuste ja isegi osariigi eelarvete kaudu. Angell märkis, et California, kus asuvad Camp Pendleton ja teised suured merejalaväe baasid, on eriti huvitatud gaasisõidukitelt elektrisõidukitele ülemineku kiirendamisest.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.defensenews.com/naval/2023/02/23/the-marine-corps-logistics-system-is-behind-heres-the-overhaul-plan/