Gyro Monorail: kuidas ronge güroskoopiga paremaks muuta

Gyro Monorail: kuidas ronge güroskoopiga paremaks muuta

Ajatempel: 1. veebruar 2024 kell 1:00
Allikasõlm: 3092279
<img decoding="async" data-attachment-id="661387" data-permalink="https://hackaday.com/2024/01/31/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope/gyro_monorail_gyroscope_system_brennan/" data-orig-file="https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg" data-orig-size="888,857" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0"}" data-image-title="gyro_monorail_gyroscope_system_brennan" data-image-description data-image-caption="

Brennani välja töötatud güroskoopiline süsteem monorelsiliste gürorongide jaoks. (Krediit: Primal Space)

” data-medium-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope.jpg” data-large-file=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg?w=648″ class=”size-medium wp-image-661387″ src=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope.jpg” alt width=”400″ height=”386″ srcset=”https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg 888w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg?resize=250,241 250w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg?resize=400,386 400w, https://platoaistream.com/wp-content/uploads/2024/01/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope-1.jpg?resize=648,625 648w” sizes=”(max-width: 400px) 100vw, 400px”>

Brennani välja töötatud güroskoopiline süsteem monorelsiliste gürorongide jaoks. (Krediit: Primal Space)

Kõik, kes on kunagi pöörlevat güroskoopi käsitsenud, on arvatavasti lummatud sellest, kuidas see säilitab absoluutselt oma orientatsiooni isegi siis, kui seda häiritakse. Suur osa kaasaegsest tehnoloogiast oleks ilma nendeta võimatu, olgu see siis kosmoseteleskoobid või avioonika. Kuid 20. sajandi alguses pakuti güroskoopide jaoks välja palju radikaalsem idee, mis oleks sisuliselt muutnud terved rongid güroskoobideks. See oli Gyro Monorail kontseptsioon, kus Louis Brennan oli nende seas, kes ehitasid 1910. aastal täissuuruses töötava prototüübi. selle ajalugu ja saatus mida on üksikasjalikult käsitlenud [Primal Space], koos an lisatud video.

Esmapilgul võib tunduda üsna tobe, kui terve rong balansseerib ühel rööbasteel, kasutades ainult güroskoopilisi jõude, et hoida kogu varustus tasemel ja tasakaalus isegi siis, kui tunnete, et asi peaks lihtsalt ümber minema. Ometi osutus Brennani 1903. aastal loodud ja patenteeritud güroskoopiline süsteem tõeliselt hästi toimivaks ja hoidis rongi kindlalt ühel teel. Selle võtmeks oli kahe güroskoopilise ratta kasutamine, millest kumbki pöörles vastassuunas, koos pneumaatilise süsteemiga, mis oli ühendatud kahe ratta vahelise käigusüsteemiga, mis kasutas kurvides güroskoobi pretsessiooni, et kiiresti uus tasakaal luua.

Sellele edule vaatamata ei olnud investorid selles veendunud ja regulaarrongid olid juba kindlalt välja kujunenud ning süsteem eeldaks ka, et igal autol oleks oma güroskoop. Sellegipoolest on güro monorööpme idee pole kunagi päriselt surnud, mida tõendab hiljuti loodud saksa keel MonoCab-OWL projekt. Selle eesmärk on muuta üherööpmelised lõigud kaherööpmeliseks kahesuunaliseks teenuseks ilma infrastruktuuriinvesteeringuteta.

Aitäh [Stephen Waltersile] vihje eest.

[Varjatud sisu]

Ajatempel:

Veel alates Hack A Day