Registreeru igapäevased uudised CleanTechnicalt meili teel. Või jälgige meid Google Newsis!
Selle aasta senised uudised on olnud täis hirmutavaid lugusid inimestest, kellel on ülikülma ilmaga raskusi elektriautode juhtimisega. Faux Newsi nutikad kasutavad kõiki võimalusi elektriautode löömiseks, lakkamata kunagi mõtlemast miks sel talvel on nii ebatavaliselt külm. Mõtlemine pole tõesti nende tugevaim külg. iga CleanTechnica lugeja teab, et nii vastupidiselt kui see ka ei kõlaks, on globaalne soojenemine lõppkokkuvõttes põhjus, miks atmosfääritõkked, mis tavaliselt hoiavad külma õhu piirdumises Arktika piirkondadega, lagunevad ja lasevad miinuskraadistel õhujõgedel lekkida lõuna poole üle suure osa USAst. Euroopa. Ja sisepõlemismootoriga sõiduautode ja veoautode juhtimine on globaalse kuumenemise peamine põhjus.
Tõde on see, et peaaegu kõik masinad on äärmise külma käes. Inimesed on välja töötanud strateegiad nende väljakutsetega toimetulemiseks. Aastakümneid on külmas kliimas elavad inimesed kasutanud mootoriplokisoojendeid, et nende autod ja veoautod järgmisel hommikul käima hakkaksid. Diislikütus kipub muutuma vahajaks ega voola äärmise külmaga.
Elektriautod töötavad akudel (duh!) Akud sõltuvad elektri salvestamisel ja vabastamisel keemilistest reaktsioonidest. Temperatuuri langedes need reaktsioonid aeglustuvad. Jack Brouwer, puhta energia instituudi direktor ja California ülikooli mehaanika- ja kosmosetehnika professor Irvine'is räägib New York Timesile, „Akudega elektrisõidukite töötamine väga külmades tingimustes on väga keeruline. Akut ei saa nii kiiresti laadida ega akut nii kiiresti tühjendada, kui see on külm. Füüsiliselt ei saa ringi liikuda."
Külmade akude laadimine võtab kauem aega, mis põhjustab laadimisjaamades viivitusi. Juhid, kes on harjunud vooluvõrku ühendama umbes 20 minutit, vajavad nüüd kaks korda rohkem aega. See on kahetsusväärne, kuid see on vältimatu, vähemalt seni uute tehnoloogiate muutuvad kättesaadavaks, mis võimaldavad akudel külmades tingimustes paremini töötada. Naatriumi ioon akud lubavad kiiremat laadimist külmas, kuid need pole veel laialdaselt kasutusel.
Elektriautode akud töötavad kõige paremini teatud temperatuurivahemikus – mitte liiga kuumad ega liiga külmad. Tootjad kasutavad keerukaid kütte- ja jahutussüsteeme, et hoida akupakke õigel temperatuuril – süsteeme, mis saavad oma ülesannete täitmiseks energiat akust, kui need pole vooluvõrku ühendatud. Tesla pakub üksikasjalikud juhised kuidas külma ilmaga sõita. Nii ka Ford.
Enamik elektriautosid võimaldab juhtidel planeerida ajakava, millal nad järgmisel päeval sõitma hakkavad. See võimaldab akuhaldussüsteemil akut (ja auto sisemust) soojendada, nii et kõik on õigel ajal õigel temperatuuril. Kui omanik programmeerib auto akut ja salongi soojendama, kui auto ei ole vooluvõrku ühendatud, saab nende toimingute tegemiseks jõudu aku, mis vähendab seda, kui kaugele auto võib enne vooluvõrku ühendamist sõita.
Paljud elektriautode omanikud ei tea, et nende autodel on nii tavaline 12-voldine aku kui ka kõrgepingeaku, mis autot toidab. 12-voldise akuga töötasid näiteks ukselukud ja sisevalgustid. Seda võib kasutada ka auto tööd juhtivate juhtimissüsteemide sisselülitamiseks. Kui 12-voldine aku ebaõnnestub, ei pruugi te saada uksi lukust lahti ega autot juhtida. Uuemad Teslad annavad hoiatuse, kui 12-voldise aku seisund halveneb, kuid on oluline, et juhid oleksid teadlikud, et nende autol on 12-voldine aku, mida tuleb aeg-ajalt kontrollida ja vajadusel välja vahetada.
EV-d on külmas paremad
Norras on kõigist riikidest suurim elektriautode protsent teedel. Seal on ka palju külma ilma. Viking Assistance Group on Norra jaoks sama, mis AAA on Põhja-Ameerika jaoks. Svein Setrom on Vikingi operatsioonide juht Norras. Ta räägib TV2 talitus on sel aastal saanud kaks korda rohkem abikutseid kui tavaliselt.
"See on olnud täiesti ekstreemne. On toimunud suur tõus. Ma pole kunagi midagi sellist kogenud ja olen Vikingiga koos olnud 30 aastat,” räägib ta. 1. jaanuarist 11. jaanuarini on Viking Norras helistanud 17,400 2022 kõnele, mis on ligi kaks korda rohkem kui XNUMX. aastal. Enamik probleeme on seotud käivitamisraskuste ja aku riketega. on külmaga kõige hullemad?
"Elektriautod on külmaga paremad, " ütleb Setrom. Elektriautod põhjustavad 13 protsenti käivitusprobleemidest, mille tulemuseks on Vikingi abi kutsumine, ülejäänud 87 protsenti käivitusprobleemidest on tingitud tavaautodest. "See tähendab, et elektriautod on külmaga peaaegu kaks korda paremad kui fossiilsed autod," ütleb ta. Üldiselt on 21 protsenti tänavustest abijuhtumitest seotud elektriautodega ja 79 protsenti tavaautodega.
Elektriautod ja tegelikkus
Elektriautodega külmaga sõites on mõned asjad, mida me teame, et need vastavad tõele. Esiteks, leviala väheneb. Teiseks pikeneb laadimisaeg. Kolmas, laadimisseadmed ebaõnnestuvad tõenäolisemalt, muutes asjad veelgi keerulisemaks. Kõik sõidukid, sealhulgas diisli- või gaasimootoriga sõidukid, toimivad külma ilmaga halvemini, ütles enam kui 800 Suurbritannia autotootjat esindava ametiühingu Motor Manufacturers and Traders Society pressiesindaja James Boley. New York Timesile. Ta ütles, et probleem seisneb vähem elektrisõidukite suutlikkuses külma ilmaga hästi sõita, vaid pigem suutmatuses pakkuda vajalikku infrastruktuuri, nagu laadimisjaamad.
Lars Godbolt on Norra elektrisõidukite assotsiatsiooni nõunik, mis esindab enam kui 120,000 90 Norras elektriautode omanikku. Ta ütleb, et Norra laadimisjaamades on talvel pikemad liinid kui suvel, kuna elektriautod laadivad külmema ilmaga aeglasemalt, kuid see on viimastel aastatel muutunud vähem probleemiks, kuna Norra on ehitanud rohkem laadimispunkte. Ta lisas, et enamik Norra inimesi elab majades, mitte korterites ning peaaegu XNUMX protsendil elektrisõidukite omanikest on kodus oma laadimisjaamad.
Olgu öeldud, et Euroopa külmimates riikides – Norras, Rootsis, Islandil, Soomes ja Taanis – on elektriautode müük tugev. Külm ilm on tõenäoliselt vähem probleem, kuna ettevõtted uuendavad elektrisõidukite mudeleid. Isegi viimastel aastatel on ettevõtted arendanud võimalusi, mis võimaldavad uuematel mudelitel külmaga tõhusamalt töötada. "Need uued väljakutsed tõusevad esile ja tööstus teeb uuendusi, et mitte täielikult, vaid vähemalt osaliselt lahendada paljusid neist probleemidest," ütles Godbolt.
Kas elektriautodel on külma ilmaga probleeme? Jah, mõned teevad. Kuid paljud juhid ei võta selleks aega end harida selle kohta, kuidas elektriautod erinevad tavalistest autodest. Nad ei tea aku eelkonditsioneerimisest ega seda, kuidas elektriautod võivad end sulatada ja salongi soojendada – seda suudavad vähesed sisepõlemismootoriga autod. Jube mõnus on talvel kodust lahkuda ja sooja, pakasevabade akende ja peeglitega autosse istuda, samal ajal kui teised oma autodelt jääd kraapivad.
Vihkajad tahavad, et te usuksite, et elektriautod on halvad. Ärge langege nende valede alla. Nagu me ütleme kl CleanTechnica, "Säilitage rahulik ja laadige edasi."
Kas teil on CleanTechnica jaoks näpunäiteid? Kas soovite reklaamida? Kas soovite soovitada meie CleanTech Talki podcasti külalist? Võtke meiega ühendust siin.
Uusim CleanTechnica TV video
[Varjatud sisu]
Mulle ei meeldi tasulised seinad. Sulle ei meeldi tasulised seinad. Kellele meeldivad tasulised seinad? Siin CleanTechnicas rakendasime mõnda aega piiratud tasulist seina, kuid see tundus alati vale – ja alati oli raske otsustada, mida sinna taha panna. Teoreetiliselt läheb teie kõige eksklusiivsem ja parim sisu tasulise seina taha. Aga siis loeb seda vähem inimesi!! Seega otsustasime siin CleanTechnicas tasulised seinad täielikult tühistada. Aga…
Aitäh!
reklaam
CleanTechnica kasutab sidusettevõtte linke. Vaadake meie poliitikat siin.
- SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
- PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
- PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
- PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
- PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
- Allikas: https://cleantechnica.com/2024/01/22/the-art-of-driving-electric-cars-in-the-cold/
- :on
- :on
- :mitte
- $ UP
- 000
- 1
- 11
- 12
- 120
- 13
- 15%
- 17
- 20
- 2022
- 30
- 36
- 400
- 87
- 90
- a
- AAA
- Võimalik
- MEIST
- absoluutselt
- konto
- lisatud
- reklaamima
- nõustaja
- Aerospace
- kosmosetehnika
- filiaal
- AIR
- Materjal: BPA ja flataatide vaba plastik
- võimaldama
- Lubades
- võimaldab
- peaaegu
- Ka
- alati
- Ameerika
- an
- ja
- mistahes
- midagi
- korterid
- Arktika
- OLEME
- ümber
- Kunst
- AS
- Abi
- Ühing
- At
- atmosfääri
- auto
- saadaval
- teadlik
- Halb
- tõkked
- sisse lööma
- patareid
- aku
- Aku elektrisõidukid
- BE
- sest
- muutuma
- olnud
- enne
- taga
- on
- Uskuma
- BEST
- Parem
- Natuke
- Blokeerima
- Purustamine
- Suurbritannia
- ehitatud
- hõivatud
- kuid
- by
- California
- helistama
- Kutsub
- CAN
- ei saa
- võimeid
- Võimsus
- auto
- autod
- juhtudel
- põhjuste
- kindel
- vaidlustatud
- väljakutseid
- tasu
- laadimise
- laadimisjaamad
- kontrollitud
- keemiline
- kiip
- puhastama
- puhta energia
- cleantech
- Cleantechi kõne
- külm
- tuleb
- Ettevõtted
- täiesti
- seisund
- Tingimused
- sisu
- vastupidi
- toetaja
- kontrollida
- tavaline
- riikides
- päev
- tegelema
- aastakümnete
- otsustama
- otsustatud
- viivitusi
- Taani
- sõltuvad
- arenenud
- diisel
- erinev
- raske
- raskusi
- Raskus
- Juhataja
- do
- ei
- don
- Ära
- Uks
- uksed
- kahekordistada
- alla
- juhtida
- ajam
- draiverid
- sõidu
- Drop
- tõhus
- Starter
- elektriauto
- Elektriautode
- elektriauto
- elektriautod
- elekter
- varjatud
- lõppeb
- energia
- Mootor
- Inseneriteadus
- Mootorid
- seadmed
- Euroopa
- Isegi
- KUNAGI
- Iga
- kõik
- Eksklusiivne
- ootama
- kogenud
- äärmuslik
- äärmiselt
- FAIL
- ei
- rikete
- Langema
- kaugele
- KIIRE
- kiiremini
- FUNKTSIOONID
- viga
- vähe
- vähem
- täidetud
- Soome
- voog
- eest
- Fossiilsete
- tasuta
- Alates
- Külm
- Kütus
- edasi
- GAS
- saama
- saamine
- Globaalne
- Goes
- hea
- Grupp
- külaline
- olnud
- Olema
- võttes
- he
- juhataja
- aitama
- siin
- Suur
- kõrgeim
- Avaleht
- KUUM
- maja
- maja
- Kuidas
- Kuidas
- HTML
- HTTPS
- i
- ICE
- Island
- if
- rakendatud
- oluline
- in
- võimetus
- Kaasa arvatud
- Suurendama
- tööstus
- Infrastruktuur
- Instituut
- interjöör
- sisemine
- sisse
- kaasama
- seotud
- probleem
- küsimustes
- IT
- tungraud
- james
- Jaanuar
- jpg
- hoidma
- Teadma
- teab
- suur
- viimane
- lekkima
- kõige vähem
- Lahkuma
- vähem
- peitub
- nagu
- Tõenäoliselt
- meeldib
- piiratud
- liinid
- lingid
- elama
- Lukud
- enam
- masinad
- peamine
- Enamus
- tegema
- juhtima
- juhtimine
- juhtimissüsteem
- Tootjad
- palju
- küsimus
- mai..
- vahendid
- mehaaniline
- Meedia
- protokoll
- mudelid
- rohkem
- tõhusam
- hommik
- kõige
- Mootor
- palju
- rahvas
- peaaegu
- vajalik
- Vajadus
- vaja
- vajav
- vajadustele
- mitte kunagi
- Uus
- uuem
- uudised
- järgmine
- kena
- ei
- normaalne
- Tavaliselt
- põhja-
- Põhja-Ameerika
- Norra
- norra
- nüüd
- number
- of
- maha
- on
- ONE
- ones
- töötama
- tegutses
- töö
- Operations
- Võimalus
- or
- et
- Muu
- teised
- meie
- välja
- üle
- üldine
- enda
- omanik
- omanikud
- Pakendis
- Inimesed
- protsent
- protsent
- täitma
- füüsiline
- Platon
- Platoni andmete intelligentsus
- PlatoData
- mängija
- rohke
- Ühendatud
- podcast
- võrra
- poliitika
- võim
- sisse
- volitused
- Probleem
- probleeme
- Õpetaja
- Programmid
- lubadus
- korralik
- anda
- annab
- avaldama
- panema
- valik
- reaktsioonid
- Lugenud
- lugeja
- tõesti
- põhjus
- hiljuti
- vähendama
- Lühendatud
- piirkondades
- vabastama
- ülejäänud
- asendatakse
- esindab
- kaasa
- Tõusma
- tee
- jooks
- Ütlesin
- müük
- ütlema
- ütleb
- ajakava
- kraapides
- vaata
- teenus
- peaks
- alates
- aeglane
- So
- nii kaugel
- Ühiskond
- LAHENDAGE
- mõned
- keeruline
- heli
- algus
- Käivitus
- Jaamad
- peatumine
- salvestada
- Lood
- strateegiad
- tugev
- soovitama
- Kostüüm
- suvi
- toetama
- Rootsi
- süsteem
- süsteemid
- T
- Võtma
- võtab
- võtmine
- rääkima
- ülesanded
- meeskond
- ütleb
- kipub
- Teslal
- Teslas
- kui
- et
- .
- oma
- ennast
- SIIS
- teooria
- Seal.
- Need
- nad
- asjad
- mõtlema
- Mõtlemine
- see
- Sel aastal
- need
- kolm
- aeg
- korda
- ots
- et
- ütles
- liiga
- raske
- kaubelda
- Ettevõtjad
- Veoautod
- tõsi
- Tõde
- tv
- Kaks korda
- kaks
- lõpuks
- vältimatu
- kahetsusväärne
- Ülikool
- California Ülikool
- avamine
- kuni
- Värskendused
- Uudised
- us
- kasutama
- Kasutatud
- kasutusalad
- Ve
- sõiduk
- Sõidukid
- väga
- Video
- praktiliselt
- Volt
- Pinge
- tahan
- soe
- hoiatus
- oli
- Tee..
- kuidas
- we
- ilm
- Hästi
- M
- millal
- mis
- kuigi
- WHO
- miks
- lai
- will
- aknad
- talv
- koos
- jooksul
- ilma
- Töö
- halvem
- halvim
- oleks
- kirjutama
- Vale
- aasta
- aastat
- jah
- veel
- york
- sa
- Sinu
- youtube
- sephyrnet