15 kuumimat uut elektriautot, mis tulevad 2023. aastal

Esimese massituru täiselektrilise sõiduki Nissan Leafi esitlemisest on möödunud kümme aastat. Varased mudelid olid väikesed, aeglased ja lühikese ulatusega. Neid pakuti ka piiratud valikus keretüüpidega.

Enam, ainuüksi viimase aasta jooksul on akuga elektrisõidukite arv enam kui kolmekordistunud, umbes 50 neist pakuvad vähemalt 200 miili – ja üks, Lucid Air Dream Range, sai EPA hinnangu üle 500. miili laadimise kohta. Samal ajal võite leida elektrisõidukite sedaane, sportautosid, maastureid ja isegi mõnda pikapi.

Teie valikuvõimalused suurenevad 2023. aastal uuesti. Seal on vähemalt 25 uut pakkumist vähemalt 17 erinevalt kaubamärgilt. Siin on ülevaade kümnest meie arvates kõige olulisemast EV mudelist, mis debüteerivad 2023. aastal.

BMW i7: EV turule varakult sisenenud BMW toob turule hulgaliselt uusi mudeleid. Nägime, et eelmisel aastal jõudsid müügisaalidesse kompaktsed i4 ja iX. Nüüd valmistab autotootja oma lipulaeva 7-seeria täiselektrilist versiooni. Peate siiski tähelepanelikult uurima, milline neist on i7, kuna sellel on traditsioonilise gaasimootoriga sedaaniga ühised alused ja põhidisain – samuti hulk esmaklassilisi luksuslikke funktsioone, mida 7-lt oodata võiks. - seeria. Kuid i7 kasutab selgelt ära oma aku jõuülekannet, saavutades kopsaka 536 hj ja 549 naela momentaalse pöördemomendi. Oodake hinnasilti, mis algab umbes 120,000 XNUMX dollarist.

Chevrolet Blazer EV: Pärast GMC Hummer EV ja Cadillac Lyriqiga ekstreemsuste peale surumist sihib General Motors nüüd Blazeri maasturi täiselektrilise versiooniga peavoolu. Chevy Blazer EV, mis jõuab müügile aasta keskel, pakub kuni umbes 320 miili sõiduulatust. See on saadaval neljas eraldi varustuspaketis, alates 1LT-st kuni suure jõudlusega SS-mudelini. Ja mis tahes sõiduautode esmakordsena pakutakse Blazerit kolme erineva jõuülekande konfiguratsiooniga, sealhulgas esi-, taga- ja nelikvedu. Kahemootoriline Blazer SS toodab 557 hj ja 684 naela, muutes selle seni üheks võimsaimaks EV-ks kiiresti kasvavates keskmiste linnamaasturite segmentides.

Chevrolet Silverado EV: Oma "teel täiselektrilise tuleviku poole" kavatseb GM kümnendi keskpaigaks turule tuua 30 elektriautot, sealhulgas mõnede populaarsemate mudelisarjade versioonid. Chevy täissuuruses pikapi täiselektriline versioon tuleb turule uue aasta alguses, keskendudes esialgu autopargi klientidele, jaemüügiversioon tuleb hiljem 2023. aastal. Silverado EV ei jaga gaasimudeliga mitte ühtegi kerepaneeli ja lisab kabiini taga omanäoline lendav kontpuu. Samuti tutvustab see painduvuse suurendamiseks allaklapitavat keskmist väravat, mis ulatub 9 jalani. Pakutakse mitmesuguseid konfiguratsioone, sealhulgas üks, mis toodab 664 hj ja 780 naela. RST First Edition käivitub 60-ni vähem kui 4.5 sekundiga.

Fiskeri ookean: Disainer-ettevõtja Henrik Fisker oli aku-autode valdkonnas teerajaja ning ta on tagasi uue ettevõtte ja uue täiselektrilise linnamaasturiga. Fisker Oceanil on kompaktne välisilme, kuid keskmise suurusega kabiin. Ja seda pakutakse erinevates konfiguratsioonides, sealhulgas nelikveolisena. Sõiduulatus on eeldatavasti 350 miili laadimise kohta, olenevalt paketist. Üks veidramaid detaile: teabe ja meelelahutuse puuteekraan, mida saab ühe nupuvajutusega pöörata portreeasendist horisontaalasendisse. Ocean Sporti baasi hind on umbes 39,000 70,000 dollarit, tipptasemel One mudel aga XNUMX XNUMX dollarini.

GMC Hummer EV maastur: Kui täiselektrilisel tarbesõidukil on palju ühist eelmisel sügisel esitletud Hummeri pikapiga, on sellel ka mitmeid olulisi erinevusi, alustades 9 tolli lühemast teljevahest ja väiksemast akust. 2024. aasta GMC Hummer EV maastur oli samuti kavandatud olema maastikuseadetes veelgi nobedam kui suur pikap. Kahel Hummeril on neljarattaroolisüsteem, mis laseb tagaratastel kuni 10 kraadi pöörata, samuti on võimalik kitsastest kohtadest välja pääsemiseks liikuda. Maastur ei vasta pikapi võimsusele ega ulatusele. Kuid 830 hj ja 300+ miili juures peaks see siiski olema muljetavaldav pakett. Debüütversioon 1 algab umbes 110,000 XNUMX dollariga.

Hyundai Ioniq 6: Korea autotootja saavutas oma Ioniq 5 crossoveriga suure hiti ja loodab seda edu korrata ka teise mudeli turuletoomisega, mis põhineb uuel E-GMP arhitektuuril. See rulalaadne platvorm sisaldab akusid ja mootoreid, vabastades ruumi ootamatult suurele sõitjateruumile. Ioniq 6, mida nimetatakse elektriliseks voolujooneliseks, kohandab elegantset sportsedaani keretüüpi. See pole mitte ainult seksikas, vaid ka väga aerodünaamiline, et parandada nii jõudlust kui ka sõiduulatust. Lõplikke tehnilisi andmeid pole avaldatud, kuid midagi põhja pool 350 miili laadimise kohta peetakse väga tõenäoliseks. Oodake N-varustuspaketti, mis võiks välja suruda umbes 576 hj.

Jeep Recon: Karmi väliselustiili ikoonina ei pruugi linnamaasturibränd EV-dele üleminekut tõenäoliselt omaks võtta, kuid Jeep on leidnud pistikhübriidide jaoks valmis vaatajaskonna ja usub, et ostjad võtavad omaks ka täiselektritehnoloogia. Töös on mitmed tooted, sealhulgas suure Wagoneeri versioon. Kuid esimesena tuleb välja Jeep Recon, mis, ütles brändiboss Christian Meunier, "on võimeline läbima võimsa Rubicon Traili, mis on üks USA kõige keerulisemaid maastikuradasid, ja jõuda raja lõppu piisavalt palju. kaugus, et linna tagasi sõita ja laadida. See, mida mõned peavad EV Wrangleriks, jagab paljusid ikoonide funktsioone, sealhulgas eemaldatavaid uksi.

EV9 jaoks: Esmakordselt 2021. aasta LA autonäitusel esitletud Kia EV9 välimine jalajälg sarnaneb autotootja tavapärase jõuallikaga Telluride linnamaasturi omaga. Kuid interjöör on sellega võrreldes positiivselt koopakas. Peamine põhjus on uue rulalaadse platvormi kasutamine, mis on aluseks mitte ainult Kia tulevasele BEV-sarjale, vaid ka neile, mis pärinevad sõsarbrändidelt Genesis ja Hyundai. Sarnasusi on autotootja uue populaarse EV6 krossoveriga, interjöör jagab suurt kahe ekraaniga näidikut ja teabe- ja meelelahutusekraane. Kuid oodake, et suurem maastur omandaks salongilaadsema salongi.

Lexus RZ 450e: Toyota luksusbrändil on valikus ohtralt hübriide. Kuid RZ 450e on selle esimene täiselektriline mudel. Üldine välimus ei üllata Lexuse fänne. See rakendab paljusid nurgakujulisi kujundusviise, mida me praegu näeme tavapärase jõuallikaga mudelite, nagu NX, puhul. Kuid "Seamless E-Motion" disainikeel lisab mõned eristavad elemendid, näiteks suletud "võre". Lexusel on samad alused nagu tavalisemal Toyota bZ4X-l, kuid see lisab ootuspäraselt rohkem luksuslikke funktsioone. Lexusel on ka uus Direct4 süsteem, mis suudab 100% võimsusest suunata kas esi- või tagasillale.

Mercedes-Benz EQE maastur: Mercedesel on 2023. aastaks saadaval terve rida elektrisõidukeid, sealhulgas nii lipulaeva EQS-mudeli EQE sedaan- ja maasturiversioonid kui ka keskmise suurusega EQE. Nagu teisedki akuga elektrisõidukid, kasutab ka EQE linnamaastur Mercedesele iseloomulikku "ühe kaarega" disainikeelt, mis on sisuliselt üks kõver, mis voolab üle katuse kaitserauast kaitserauani. Kuid kahe kasti paigutus parandab nii tagumist pearuumi kui ka pakiruumi. Salong on kõrgtehnoloogiline ime, lisavarustusse kuuluv Mercedes Hyperscreen töötab sammast sammast. Saadaval on mitu paketti, sealhulgas maastur EQS 500 4Matic, mis 536 hj ja 633 naela jalaga saavutab 60 kiiruse 4.2 sekundiga.

Nissan Ariya: Pärast mitmeid viivitusi on Nissani teine ​​täiselektriline mudel 2023 Ariya lõpuks tootmises ja valmis alustama USA müügisaalidesse veeremist. 2023. aasta Nissan Ariya on ligikaudu sama suur kui Nissani tavapärase jõuallikaga Rogue maastur, kuid EV on 2.8 tolli pikema teljevahega, tolli võrra kõrgem ja umbes 2 tolli laiem. Võrreldes Leafiga kasutab Ariya populaarsemat crossover-tüüpi kere, pakub rohkem võimsust ja oluliselt paremat sõiduulatust – kuigi see maksab üsna pisut rohkem kui Leaf, üks turu soodsaimaid akuga elektrisõidukeid. Nissan pakub nii ühe- kui ka kahemootorilisi Ariya versioone, Platinum+ e-4orce paketti, mille võimsus on 389 hj.

Polestar 3: Polestar eraldati Volvost 2017. aastal ning keskendub sportlikumale ja eksklusiivsemale mudelinišile. Polestar 2, selle esimene täielikult elektriline pakkumine, võttis kasutusele crossoveri kere. Polestar 3 valib kiire seljaga kuju, mis ühendab universaalse ja kupee stiilsemad elemendid. Esimesena tuleb turule kahe mootoriga jõudluspakett, millele järgnevad muud võimalused. Sõltuvalt jõuülekande valikust võib sõiduulatus ulatuda 300 miilini. Ja Polestar 3 800-voldine elektrisüsteem on loodud laadimise kiirendamiseks. Uus bränd loodab oma tootevalikut üsna kiiresti laiendama hakata, kuna Polestar 4 mudel tuleb turule enne 2023. aasta lõppu.

Tesla Cybertruck: Võib-olla kõige innukalt oodatu EV on Teslal väidetavalt Cybertrucki jaoks sadu tuhandeid ettetellimisi. Projekti on korduvalt edasi lükatud, kuid väidetavalt on Tesla hakanud oma uut tehast Austinis ehitama, et ehitada roostevabast terasest kerega pikapi. Tegevjuht Elon Musk on lubanud, et jõuab lõpuks 2023. aastal Cybertrucki klientide kätte. Täiselektrilisel platvormil on selgelt ulmeline disain, erinevalt ühestki varem turule toodud pikapist. Eeldatakse, et seda pakutakse erinevate jõuallika konfiguratsioonide ja rohkete lisaseadmetega, sealhulgas hüpikaknaga matkaautopaketiga.

VinFast VF 8 ja VF 9: Paljude turule tulevate EV idufirmade seas on VinFast märkimisväärne kui esimene autotootja Vietnamist. Detsembris saatis ettevõte USA-sse oma esimesed VF8 crossoverid ja käputäis kliente võivad need kätte saada enne aasta lõppu. VF 8 on keskmise suurusega kaherealine krossover, millel on mitu erinevat jõuülekande paigutust. Suurem VF 9 lisab kolmanda rea. Mõlemad tooted on saadaval tavapärase finantspaketi valikuga – või võimalusega rentida akut ja maksta vähem ette, kuid lisada akude eest kuutasu. VinFast plaanib 7. aastal turule tuua ka veidi väiksema, kaherealise VF 2023 mudeli, millele järgneb veel vähemalt kaks täiselektrilist krossoverit.

Ja neid tuleb veelgi. 2023. aasta mudeliaasta toob USA müügisaalidesse tõenäoliselt veel kümmekond täiselektrilist mudelit. Nende hulgas on nii tavamudeleid nagu Chevrolet Equinoxi linnamaasturi akutoitega versioon, aga ka kõrgetasemelisi pakkumisi nagu Audi A6 e-tron.

Samuti võime näha veel mitme EV idufirma saabumist, sealhulgas IndiEV, mis toob turule elektrilise crossoveri nimega Indi One; Canoo, omanäolise uue EV pikapiga ja Faraday Future. Viimane kaubamärk oli näiline staar, kui ta viis aastat tagasi esmakordselt turule tuleku plaane esitas. Kuid see on silmitsi tõsiste finantsprobleemidega, mis on tootmist korduvalt edasi lükanud. Hiljuti lõi see uue rahastamisliini ja loodab, et FF91 superauto on lõpuks valmis tuleval aastal.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/the-15-hottest-new-evs-coming-in-2023/