Tesla kutsub isejuhtiva avariiriski tõttu tagasi rohkem kui 362,000 XNUMX autot

Tesla kutsub tagasi sadu tuhandeid sõidukeid pärast seda, kui USA võimud teatasid, et selle automaatjuhtimistehnoloogia võib suurendada avariiohtu.

Vastavalt 16. veebruaril USA-le esitatud avaldusele võib autotootja nn täis isejuhtiva beetaversiooni süsteem lubada sõidukil ristmikel ebaturvaliselt käituda, sealhulgas pöörderajalt otse läbi sõita ja ühtlaselt kollaste fooritulede kaudu edasi liikuda. Riiklik maanteede liiklusohutuse amet. 

Süsteemi vead "suurendavad kokkupõrkeohtu, kui juht ei sekku," seisis avalduses.

Tagasikutsumine puudutab 362,758 3 sõidukit, sealhulgas teatud mudeleid 2016, Model X, Model Y ja Model S, mis on toodetud aastatel 2023–15. Tesla peaks probleemi lahendama XNUMX. aprilliks tarkvarauuenduse kaudu, teatas NHTSA.

Agentuuri mured tõstatavad uusi küsimusi süsteemi kohta, mida Tesla tegevjuht Elon Musk peab ettevõtte pikaajaliste väljavaadete jaoks kriitiliseks. 

"Kõige enam keskendutakse täieliku isejuhtimise lahendamisele," ütles Musk 2022. aasta juunis YouTube'is Tesla fännidele antud intervjuus. "See on hädavajalik. See on tõesti erinevus, kas Tesla on väärt palju raha või põhimõtteliselt nulli.

Kuigi Musk ei käsitlenud NHTSA taotluse üksikasju, säutsus ta 16. veebruaril Twitteris, et mõiste "tagasikutsumine" on täiesti vale, kuna probleeme saab lahendada tarkvaravärskendusega.

Ettevõtte automatiseeritud sõidutehnoloogia on juba Washingtoni kontrolli all.

NHTSA on pärast tosinat kokkupõrget esmareageerijate ja muude sõidukitega alates 2021. aastast uurinud, kuidas ta avariiolukordades käsitleb. Agentuur algatas eelmisel aastal ka uurimise kaebuste kohta Tesla autode kohta, millel on autopiloodi juhiabi, mis äkitselt pidurdavad suurel kiirusel.

NHTSA teatas 16. veebruaril eraldi avalduses, et tema uurimine Tesla autopiloodi kohta on endiselt aktiivne.

Ettevõtet on süüdistatud ka oma tehnoloogia võimalustega liialdamises.

"Tesla süsteemi peamised probleemid hõlmavad eksitavaid nimetusi "Full Self-Driving" ja "Autopilot", " ütles maanteeohutuse kindlustusinstituudi president David Harkey. Ta lisas, et Teslal "ei ole piisavaid kaitsemeetmeid tagamaks, et juhid pööravad teele täit tähelepanu."

Ettevõtte veebisait rõhutab, et selle autonoomsed funktsioonid, nagu Autopiloot ja täielik isejuhtimine, "nõuavad aktiivset juhi järelevalvet ega muuda sõidukit autonoomseks".

Tesla aktsia muutus pärast tagasikutsumist negatiivseks, langedes 5.7. veebruaril 16%.

"Võimalikud mured"

Agentuur teatas, et teavitas Teslat esimest korda 25. jaanuaril, et tuvastas "võimalikud probleemid, mis on seotud FSD beeta teatud tööomadustega neljas konkreetses teekeskkonnas", ja nõudis, et autotootja esitaks tagasikutsumise. 

Tesla kohtus agentuuriga järgmistel päevadel mitu korda. Ettevõte ei nõustunud agentuuri analüüsiga, kuid otsustas 7. veebruaril NHTSA andmetel "ülevaatlikkuse tõttu" tagasikutsumisega edasi minna.

Tesla esindajad ei vastanud kohe kommentaaritaotlustele.

Tesla tuvastas 18. aasta maist kuni 2019. aasta septembrini 2022 garantiinõuet, mis „võivad olla seotud” tingimustega, mille pärast NHTSA muretses, kuid teatas agentuurile, et ta ei ole teadlik defektiga seotud vigastustest või surmajuhtumitest.

"On julgustav, et Tesla ei ürita selle vastu võidelda ja teeb koostööd NHTSA-ga," ütles autonoomsetele süsteemidele spetsialiseerunud George Masoni ülikooli professor Missy Cummings, kes veetis agentuuris aasta. "See on hea märk, et ettevõte on küpsemas."

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.supplychainbrain.com/articles/36665-tesla-recalls-more-than-362-000-cars-due-to-self-driving-crash-risk