Taas purustas Tesla viimases kvartalis rekordeid ja ületas ootusi. Kuid ettevõtte kolmanda kvartali kasumikõne oli seekord üsna erinev. Ootuspäraselt ei tulnud ettevõtte tegevjuhi Elon Muski kommentaarid. Selle asemel juhtis kõnet finantsjuht Zachary Kirkhorn, kelle sisendi andsid ka mõned teised tippjuhid. Isegi ilma Muski värviliste helideta oli üllatavaid uudiseid küllaga.
Kirkhorni stiil on vastupidiselt Muskile tagasihoidlikum. Ta on asjalik, mitte jama, numbritega mees. Küsimusele, mis Tesla kasvu praegu juhib, märkis Kirkhorn, et Tesla "viis lõpule meie Shanghai tehase ülemineku meie peamiseks ekspordikeskuseks". Giga Shanghai tarnib autosid Euroopasse ja Aasiasse ning see aitab kaasa ettevõtte kasvule.
Kirkhorn ütleb kogu maailmas: "Suurepärane asi, mida me praegu kosmoses näeme, näib olevat elektrisõidukite ihaldusväärne ärkamine üsna sügav. Ja ma mõtlen, et kui aus olla, siis see tabas meid pisut ootamatult. … Inimesed tahavad osta elektriautot ja inimesed tahavad osta Teslat kohe. See on meie jaoks väga põnev.»
Kuid kogu kinnijäänud nõudluse tõttu on tarneahelaga seotud probleemid ja tootmispiirangud. Kirkhorni sõnul "me teeme äärmuslikke jõupingutusi, et ehitada nii palju autosid kui võimalik. On raske ülehinnata, kui äärmuslikud jõupingutused on. See on üsna jama. Püüame nii palju kui võimalik, et seda võimsust maksimeerida ja rahuldada nõudlust, mida saame. Kuid selle kõige tagajärjeks on see, et me ei suuda tootmisvõimsust piisavalt kiiresti suurendada.
"Meie mahajäämused kasvavad jätkuvalt ja keskmine klientide ooteaeg pikeneb," märgib Kirkhorn. Ta lisas, et kui keegi tellib Tesla, võib ooteaeg olla paar kuud või paar veerandit.
Niisiis, kuidas saab Tesla kogu seda nõudlust ära kasutada? Lühidalt öeldes peab ettevõte Tesla uutes Gigavabrikutes Texases ja Saksamaal tootmist kiiresti suurendama. Kirkhorni sõnul "jääb meie eesmärgiks nii Austinis kui ka Berliinis, et saaksime oma esimesed seeriaautod valmis ehitada enne aasta lõppu … [ja] on võimalik, et kulutame suurema osa järgmisest aastast nende tehaste ülesehitamisele. .”
Suur pilt – milline on ennustus? Kirkhorni sõnul on meie eesmärk jõuda järgmise paari aasta jooksul miljonite autodeni aastas ja siis pikas perspektiivis saavutada 20 miljonit autot aastas. Kasvame nii kiiresti kui võimalik, pidades silmas 50% aastast kasvumäära.
Algselt postitatud EVANNEX.
Kas hindate CleanTechnica originaalsust? Kaaluge a CleanTechnica liige, toetaja, tehnik või suursaadik - või patroon Patreon.
- 2021
- ADEelis
- reklaamima
- Materjal: BPA ja flataatide vaba plastik
- ümber
- Aasia
- Austin
- berlin
- Natuke
- ehitama
- ostma
- helistama
- Võimsus
- auto
- autod
- püütud
- tegevjuht
- CFO
- cleantech
- Cleantechi kõne
- kommentaar
- ettevõte
- sisu
- Paar
- Nõudlus
- sõidu
- Töötasu
- töötasu kõne
- Starter
- elektriauto
- elektriautod
- Elon Musk
- Euroopa
- eksport
- silm
- tehas
- KIIRE
- esimene
- Saksamaa
- suur
- Kasvama
- Kasv
- külaline
- Kuidas
- HTTPS
- Suurendama
- IT
- hiljemalt
- Pikk
- miljon
- kuu
- uudised
- numbrid
- Avaneb
- tellimuste
- Muu
- Patreon
- pilt
- rohke
- podcast
- Produktsioon
- Ramp
- andmed
- Shanghai
- Transport TASUTA
- Lühike
- Ruum
- Kulutused
- varustama
- tarneahelas
- sihtmärk
- Teslal
- texas
- aeg
- ülemine
- us
- Sõidukid
- ootama
- aasta
- aastat
- youtube
