Tesla 100 GB andmepomm anti üle Handelsblattile – CleanTechnica

Reuters (paywall), üks Saksamaa suurimaid uudisteorganisatsioone, ütleb, et on saanud üle 100 GB andmeid ühelt või mitmelt Tesla töötajalt. See katkestas loo järgmise pealkirjaga: "Minu autopiloot peaaegu tappis mu": Tesla failid seavad kahtluse alla Elon Muski lubadused. Need aruanded viitavad sellele, et Tesla ei suutnud piisavalt kaitsta klientide, töötajate ja äripartnerite andmeid ning on saanud tuhandeid klientide kaebusi autotootja juhiabisüsteemi kohta. Eestkostja.

See pole veel kõik. Handelsbatt ütleb, et andmetes on tabelid, mis sisaldavad enam kui 100,000 XNUMX endise ja praeguse töötaja nime, sealhulgas tegevjuhi Elon Muski sotsiaalkindlustuse numbrit, samuti privaatseid e-posti aadresse, telefoninumbreid, töötajate palkasid, klientide pangaandmeid ja salajasi andmeid. tootmisest.

Andmekaitset reguleerib Saksamaal peamiselt isikuandmete kaitse üldmäärus (GDPR). Andmekaitseamet Brandenburgis, kus asub Tesla Euroopa gigatehas, kirjeldas andmeleket massilisena. "Ma ei mäleta sellist ulatust," ütles Brandenburgi andmekaitseametnik Dagmar Hartge Eestkostja.

Kui selline rikkumine tõestatakse, võidakse Teslat trahvida kuni 4% aastasest müügist, mis võib olla 3.26 miljardit eurot (3.5 miljardit dollarit). Just sel nädalal määras EL-i privaatsusregulaator Metale, Facebooki emaettevõttele, rekordilise 1.2 miljardi euro suuruse trahvi kasutajateabe käitlemise eest ja viis kuud, et peatada kasutajaandmete USA-sse edastamine.

Tesla andmete rikkumise üksikasjad

Kaebused, millest teatati üle USA, Euroopa ja Aasia, ulatuvad 2015. aastast 2022. aasta märtsini. Sel perioodil Reuters ütleb, et Tesla kliendid USA-s, Euroopas ja Aasias teatasid enam kui 2,400 isekiirenduse ja 1,500 pidurdusprobleemist. Nende hulgas on 139 teadet tahtmatust hädapidurdamisest ja 383 teadet fantoomseiskumisest valede kokkupõrkehoiatuste tõttu. Teised aruanded käsitlevad väidetavaid äkilisi kiirendusi, millest mõned põhjustasid autode kraavi sattumise, vastu seinu või vastutulevatele sõidukitele avarii.

Andmed, mida jagatakse Reuters valgustab ka seda, kuidas Tesla suhtleb klientide ja teistega väljaspool ettevõtet. Tavaliselt, kui vastust on vaja, tuleb see teha suuliselt. Tekstidesse ega meilidesse ei tohi midagi kirjutada. Töötajaid manitsetakse pidevalt kasutama ainult verbaalset suhtlust. Töötajatele antakse juhised: „Ärge kopeerige allolevat aruannet meili, tekstisõnumisse ega jätke seda kliendile kõneposti.

Klientidele, kellega Handelsblatt rääkis, jäi mulje, et Tesla töötajad väldivad kirjalikku suhtlust. "Nad ei saatnud kunagi e-kirju, kõik oli alati suuline," ütleb California arst, kelle sõnul kiirendas tema Tesla 2021. aasta sügisel iseenesest ja põrkas vastu kahte betoonsammast.

Handelsblatti uurimine

Reuters peatoimetaja Sebastian Matthes on kirjutanud a pikk selgitus selle kohta, kuidas tema organisatsioon on neile edastatud andmeid käsitlenud:

Täna anname ülevaate Tesla failidest, mis on 100 gigabaiti andmeid, mis pärinevad ilmselt Tesla südamest. Need lekitati Reuters mitme informaatori poolt ja nad annavad vihjeid, kuidas muidu salajane ettevõte töötab.

Kuus kuud kaksteist inimest Reuters meeskond hindas [faile], mis sisaldavad 1,388 PDF-dokumenti, 1,015 Exceli tabelit ja 213 Powerpointi esitlust, samuti arvukalt pilte, videoid, helifaile ja e-kirju.

Andmed maalivad pildi elektriautode pioneerist, kellel näib olevat seni teadaolevast palju suuremad tehnoloogilised probleemid. Näiteks oma Autopiloodiga. Tesla failid sisaldavad tuhandeid teateid juhiabisüsteemidega seotud tüsistuste kohta. Kaebused täiskiirusel ootamatult pidurdavate Tesla sõidukite kohta. Või järsku kiirendada.

Et Tesla parklas sõidab ilmselt käsitsi ümber pollarite. Paljud õnnetused lõppesid kergelt, mõned lõppesid surmaga. Tesla failide tabel kahtlustatavate autopiloodi ohutusprobleemide kohta sisaldab umbes 3,000 kirjet.

Kaks nädalat tagasi saatis meie toimetus Teslale põhjaliku küsimuste nimekirja. Need jäävad vastuseta. Ettevõte nõudis hoopis andmete kustutamist ja rääkis andmete vargusest.

Uskuge mind, ma eelistan raporteerida edukatest uuendustest ja mulle meeldivad julged ettevõtlikud visioonid. Kuid ma ei kahtle, et see lugu kuulub avalikku omandisse. Ka teised autotootjad on hädas autonoomse sõiduga. Aga vaevalt on ükski autoboss selles vallas nii suuri lubadusi andnud kui Elon Musk. Juba 2016. aastal teatas ta, et autonoomne sõit on "sisuliselt lahendatud probleem". Siiani räägib ta sama juttu.

Reuters ei ole ainult selle väljaande andmeid analüüsinud. Meie reporterid rääkisid praeguste ja endiste Tesla töötajatega Euroopas ja USA-s, intervjueerisid liikumiseksperte ja kümneid õnnetusjuhtumeid – või kui see enam võimalik polnud, siis nende ellujäänuid.

Uuringu lõpus kerkib ka küsimus, kui kohusetundlikult Tesla andmeid käsitleb, sest ilmselt pääsesid informaatorid failidele suuremate piiranguteta juurde, kuigi info ulatus nende vastutusalast kaugelt välja. Tesla failid näitavad 100,000 XNUMX töötaja palka, klientide pangaandmeid, salajasi tootmisandmeid, isegi Tesla bossi Elon Muski oletatavat sõidukit ja sotsiaalkindlustuse numbreid.

Uuring dokumenteerib enam kui 127,000 XNUMX töötajaga ettevõtte struktuuri, mis on kohandatud ühele inimesele: Elon Musk. Firmaboss näib olevat seotud kõige väiksemate asjadega — olgu selleks siis akuanoodi materjal või ukselingid. Nii saavad idufirmad töötada. Üle teatud suuruse vajavad ettevõtted aga teistsuguseid struktuure, tugevaid juhte ja IT-d, mis kaitseb nii firmasaladusi kui ka töötajate andmeid.

Elon Musk võib olla geniaalne ettevõtja, kindlasti ka seetõttu, et ta ei hooli sageli varem arvatu piiridest. Kui aga Muski juhtimispuudused tähendavad, et tema töötajate õigused ja klientide elud on ohus, siis on aeg tema võimupiire karmistada.

Buffee

Mu kolleeg Carolyn Fortuna kirjutas sel nädalal ühes artiklis sama asja, väites, et see nii oli Muskil on aeg kõrvale astuda Tesla juhina. Iga organisatsioon peegeldab oma juhtide väärtusi. On murettekitav, kui lähedalt on see teave autopiloodi ja FSD-ga seotud probleemide aruannete kohta kõrvale lükatud sellest, mida me sel nädalal õppisime. Neuralink, kus enamik asutajatest lahkus ettevõttest pärast ülemuse – Elon Muski – leidmist, ei olnud kannatlik aeglase, järkjärgulise tempo ega traditsioonilise meditsiinilise uurimistööga ning nõudis “tulemusi”, kui polnud midagi anda.

Muski käitumises on häiriv hoovus. Teda ei huvita üldse see, milline on tema ühemõtteliste nägemuste mõju teistele.

See andmelekke võib põhjustada ettevõttele laksu randmele või ärgitada reguleerivaid asutusi unest ärkama, mõistma Eloni ja tema käsilaste tegemist ning võtma meetmeid avalikkuse kaitsmiseks. Kumb see saab olema? "Eks me näe," ütles zen-meister.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoAiStream. Web3 andmete luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Tuleviku rahapaja Adryenn Ashley. Juurdepääs siia.
• Ostke ja müüge IPO-eelsete ettevõtete aktsiaid koos PREIPO®-ga. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://cleantechnica.com/2023/05/28/tesla-100-gb-data-bomb-turned-over-to-handelsblatt/