Ülehelikiirusega lennud: jätkusuutlik, vastutustundlik ja mängu muutev transport

Kirjutatud Abu Dhabi Ideas 2019 jaoks

1966. aastal lahkusin ühest kaugest kõrbekülast Indias koos emaga kaameli seljas. Mõni nädal hiljem olime oma esimese 747 lennukiga Londonisse. See oli 53 aastat ja 38 riiki tagasi. See üks kogemus muutis mulle kõik võimalused kättesaadavaks. Nüüd, selle asemel, et olla kõrbeküla väikeses ühetoalises poes kaupmees, asutan ma ettevõtte, mis projekteerib tipptasemel, järgmise põlvkonna lennukit, ülehelikiirusega reaktiivlennukit.

Seda teeb transport inimeste jaoks. See ühendab neid. Annab neile võimaluse ja muudab nii nende mõtteviisi kui ka seda, mida nad taotlevad. Ohutu, usaldusväärne ja kiire transport on investeeringute ja võimaluste kaudu muutnud maailma ja tõstnud dramaatiliselt elatustaset kogu maailmas. See muudab maailma väiksemaks ja hõlpsamini juurdepääsetavaks.

Ülehelikiirusega lend muudab maailma veelgi väiksemaks ja kiiremini ligipääsetavaks. See suurendab reisijate võimalusi kogeda maailma, juhtida oma ülemaailmseid operatsioone, uurida investeeringuid või nautida ja õppida teistsugust kultuuri.

Kui Concorde esimest korda lendas, eeldasid üksikisikud ja ettevõtted, et ülehelikiirusega lend laieneb kogu maailmale, mitte ainult Londonist või Pariisist NYC-sse. Kuid seda ei juhtunud – selle asemel pole me peaaegu 20 aastat näinud ühtegi ülehelikiirusega lendu. Miks?

Concorde töötati välja 1960. aastate alguses mustandpaberil, kui arvutusi tehti slaidireeglitega. Bensiin maksis ainult 0.25 dollarit galloni kohta. Paljuski väga ilus ja elegantne lennuk, mis on disainitud väga erineval ajastul, mis oli oma ajast tublisti ees – aga võib-olla mitte nii keskkonda ega kogukondi arvestav.

See lendas kuni 2003. aastani Pariisi ja Londoni vahel NYC-sse. See põletas palju kütust ja tekitas nelja ebaefektiivse sõjalise mootori tõttu palju heitgaase. Samuti tegi see õhkutõusmisel palju müra ja tekitas pea kohal lennates valju helibuumi. Keegi ei taha seda tüüpi lennukite tagasitulekut näha. Tegelikult töötavad ÜRO, ICAO ja FAA kõik väga aktiivselt välja reegleid, nõudeid ja standardeid tulevaste õhusõidukite jaoks – ülehelikiirusel või allahelikiirusel.

Selleks, et ülehelikiirusel lendudel oleks tõesti ülemaailmne mõju ja heakskiit, tuleb seda teha jätkusuutlikul ja vastutustundlikul viisil. Olen alati uskunud, et selleks, et olla edukas transpordi või mis tahes tehnoloogia edendamisel, peame tagama, et tehnoloogia ei mõjutaks negatiivselt keskkonda ega kogukondi, kus nad tegutsevad.

Spike Aerospace'i visioon on vastutustundlikult taaskehtestada ülehelikiirusega lendu Spike S-512 Quiet Supersonic Jet abil. See on luksuslik 18 reisijaga lennuk, mis lühendab lennuaega poole võrra – äriklassi piletitega võrreldes väga konkurentsivõimelise hinnaga. See tähendab, et lennud Abu Dhabist kõikjale Aasias, Aafrikas või Euroopas on vähem kui neli tundi, NYC-st Londonisse on veidi üle 3 tunni ja Londonist Hongkongi umbes 6 tundi.

Kuid aja kokkuhoid, kuigi märkimisväärne, on vaid osa väärtusest. Ma mõtlen ülehelikiirusel lendu ja S-512 kui suhete loojaid. See on võimalus reisida lihtsamalt ja suhelda inimeste, tarnijate, partnerite, klientide, investorite, poliitikakujundajate, sõprade ja lähedastega. Saate hommikul lennata Londonist Abu Dhabisse, pidada koosolekut ja olla õigel ajal õhtusöögiks. Ma võiksin seda piirkonda külastada iga kuu, kui lend kestab vaid kuus tundi, mitte iga 3 kuu tagant, sest Bostonist saabub 12-tunnine lend.

Spike S-512 projekteerimisel kasutatakse digitaalseid inseneritööriistu, mis polnud Concorde'i 60 aastat tagasi disainimise ajal saadaval. Need tööriistad võimaldavad meie inseneridel kiiresti itereerida ja parandada lennuki aerodünaamikat, et vähendada helibuumi, maksimeerida tõhusust, vähendada kütusekulu ja heitkoguseid. Lisaks kasutame kõige arenenumaid mootoreid, mis veelgi vähendavad heitkoguseid, ja komposiitmaterjale, et vähendada lennuki kaalu.

Lennuki puhul on tõeliselt ainulaadne selle aerodünaamiline disain – väga õhuke pikk kere, millel on tugevalt pühitud tiib. Selle disaini tulemuseks on väga madal helitugevus, mis võimaldab lennata maismaal ilma valju häirivat müra tekitamata. See helibuum mitte ainult ei häiri õhtusööki, vaid võib mõjutada lindude, loomade ja isegi mereelustiku rändemustreid. Helipoom võib kahjustada hapraid ajaloolisi hooneid ja põhjustada laviine. Spike on nende murede suhtes tundlik ja on teinud märkimisväärseid insenertehnilisi jõupingutusi, et minimeerida helibuumi pehme löögini, kui see lendab pea kohal.

Esialgu on ülehelikiirusega lendude piletid tõenäoliselt sarnased äriklassi piletitega. Kuid eesmärk on teha ülehelikiirusega lend kõigile kättesaadavaks ja muuta see võib-olla isegi odavamaks kui praegused lennud. Nii nagu lameekraantelerite ja mobiiltelefonide hinnad langesid aja jooksul, langevad ka ülehelikiirusega lennukite hinnad. See teebki ülehelikiiruse lennu nii põnevaks.

Mida tähendab ülehelikiirusega lend Abu Dhabi jaoks? Isiklikuks reisimiseks tähendab kiirem lend rohkem turismi Abu Dhabisse, et uurida selle rikkalikku ajalugu ja kultuuri. See on ka võimalus Emiratisele jõuda rohkematesse maailma osadesse. Ettevõtete jaoks on ülehelikiirusega lendamine võimalus klientide ja tarnijatega sagedamini kohtuda, et luua paremaid suhteid. Rahvusvaheliste suhete jaoks tähendavad ülehelikiirusega lennud suuremat kaasatust diplomaatiasse ja maailmaasjadesse.

Reisijad lendavad 512. aastaks selliste lennukitega nagu Spike S-2025 Quiet Supersonic Jet ja jõuavad sihtkohtadesse üle maailma poole ajaga, mis praegu kulub. Teisisõnu, vaid mõne aasta pärast saate astuda uue põlvkonna lennukitele, mis ühendavad teid maailmaga kiiremini, vaiksemalt ja tõhusamalt kui kunagi varem. See ei muuda mitte ainult lennundustööstust, vaid ka äri, diplomaatiat, kultuurivahetust ning meie sidet perede ja sõpradega igaveseks.

Vik Kachoria
President ja tegevjuht
Spike Aerospace, Inc.
http://www.SpikeAerospace.com

Spike Aerospace on ülehelikiirusega reisilennukite juhtiv uuendaja, millel on patenteeritud madala helisagedusega buumtehnoloogia ja reisijatele, eraomanikele ja lennuettevõtjatele mõjuvad hinnad. Spike S-512 Quiet Supersonic Jet on täiustatud järgmise põlvkonna lennuk, millel on Quiet Supersonic Flight tehnoloogia, mis säästab reisijatel kuni 50% lennuaega. Maailmatasemel meeskond juhtivate lennundusettevõtete taustaga vaneminseneridest töötab selle nimel, et arendada visiooni ülehelikiirusel lendamisest. Parimad lennundusettevõtted, nagu Siemens, Greenpoint/Zodiac, Maya, Aernnova ja Quartus Engineering, pakuvad oma teadmisi õhusõidukite projekteerimise, projekteerimise, tootmise ja katsetamise vallas. Fly Supersonic. Tee rohkem. https://www.spikeaerospace.com/

seotud

Allikas: https://www.spikeaerospace.com/supersonic-flights-sustainable-responsible-and-game-changing-transportation/