SpeedKore naaseb süsinikkiust 1970 Dodge Charger 'Ghost' - Autoblog

SpeedKore naaseb süsinikkiust 1970 Dodge Charger 'Ghost' – Autoblog

Allikasõlm: 3094159

Kui teile meeldib vanade lihasautode süsinikkiust ümberehitus, on SpeedKore tõenäoliselt juba teie radaril; kui mitte, siis olete tõenäoliselt nende loominguga tuttav. SpeedKore vastutas Kevin Harti "Hellraiser" ja Fast & Furious kloon, mille nimi on "Õnnelik”, mis mõlemad tegid tiiru peale, kui need valmis said. Seekord kannab auto nime "Kummitus”, kuid valem peaks olema tuttav. 

Kuigi Ghosti versiooniuuendustel on palju mehaanilisi põhjuseid, on see samavõrd kunstiteos kui ka suure jõudlusega masinatükk. Näiteks hobujõu näitajat ei antud; SpeedKore ütleb vaid, et “ümbertöödeldud” 6.2-liitrine Hellcat V8 saadab tagaratastele üle 700 hobujõu. Rangelt võttes kehtib see ka tavalise Hellcati kohta. 

Kuid me ei saa siin SpeedKore'i jalgu tule küljes hoida, sest Hellcat on juba üsna naeruväärne jõudlusmasin ja seal on teised ehitavad mopari ümberkehasid kes on samuti rahul sellega, et jätavad jõuülekande piisavalt hästi üksi. SpeedKore'i kerge kohandatud šassii nii suure võimsuse pärandamine peaks muutma Ghosti piisavalt kiireks, et teha peaaegu kõike, mida juht ja see väljamõeldud vedrustus võib nõuda. 

"Ghost esindab oma eelkäijate arengut ja tugineb SpeedKore'i missioonile luua kõige arenenum 1970. Dodge Charger maailmas,” ütles SpeedKore president ja omanik Jim Kacmarcik. "Meie eesmärk on ühendada ajatu disain, täiustatud komposiidid ja usaldusväärne jõudlus, et määratleda uuesti, milline peaks olema Ameerika muskelauto."

Vaevalt on järelturul tarnija, kelle nime Ghosti ehituslehel kuskilt ei leia. Rattad on pärit HRE-st; a pidurid on Brembo; vedrustus on kokku pandud osadest, mida tarnivad Penske, Detroit Speed ​​ja Woodward, ning hunnikut ettevõttesiseste SpeedKore'i toodetud osadest. Ka sees olev töötlus on sama pedantne, näides isegi nendel fotodel igati filmikangelase auto osa. 

Seotud video:

.embed-container {asend: suhteline; polsterdus: 56.25%; kõrgus: 0; ülevool: varjatud; max-laius: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container objekt, .embed-container embed {asend: absoluutne; ülemine: 0; vasakul: 0; laius: 100%; kõrgus: 100%; }

Ajatempel:

Veel alates AutoBlog